遷址宜賓后，再度示人的凱翼汽車又多了一重身份，“宜賓市第二張名片”，而該市第一張名片則是酒業(yè)集團(tuán)五糧液。

實際上，自其遷址宜賓已來，在政策、資金、場地、建設(shè)等諸多層面，凱翼已得到該地政府的足夠重視。

而早在奇瑞汽車宣布，正式把51%的股份轉(zhuǎn)讓給宜賓汽車投資公司和宜賓普什集團(tuán)之后，凱翼汽車已經(jīng)與五糧液有了千絲萬縷的聯(lián)系，后者的注資不僅讓其后續(xù)發(fā)展提供了充足動能，而宜賓生產(chǎn)基地的落地鋪建，也意味著凱翼汽車已為后續(xù)發(fā)展做好鋪墊。

數(shù)據(jù)上看，過去一年，凱翼實現(xiàn)全年整車銷售41556輛，并在年銷低于10萬輛的自主品牌“第三陣營”中，份月市占率實現(xiàn)逐步上升。

值得注意的是，在品牌轉(zhuǎn)折時間節(jié)點與車市趨寒的大背景下，凱翼汽車公司總經(jīng)理助理、凱翼營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理李春祥認(rèn)為，此番成績的取得著實不易，而對于未來，李春祥表示，“借助天府之國得天獨厚的天時地利人和等優(yōu)勢，2019年凱翼汽車將駛?cè)肟焖侔l(fā)展的高速公路。”

對于銷量預(yù)期，2019年，凱翼汽車將目標(biāo)鎖定為6.17萬輛，增幅達(dá)48.7%;經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)上，該年度將實現(xiàn)新增一級網(wǎng)點至300家，二級網(wǎng)點由400家升至700家。

而在產(chǎn)品投放上，今年二季度年型車及國六車型將投放市場，三季度全新車型也將迎來曝光，無疑，持續(xù)的產(chǎn)品落地將為凱翼銷量的再度上揚(yáng)做好鋪墊。

而回顧過去一年，在基地建設(shè)及優(yōu)化生產(chǎn)等方面，凱翼無疑也為銷量走高做好布局。

1月7日，隨著凱翼X5的正式下線，不但意味著凱翼汽車宜賓生產(chǎn)基地開始批量生產(chǎn)，同時也宣告了凱翼汽車從此擁有了自己的獨立生產(chǎn)基地。

據(jù)了解，該基地一期項目占地973畝，總投資48億元，建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間4大工藝的生產(chǎn)線以及研發(fā)體系，已規(guī)劃CF、CX兩大平臺，產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV三大系列七款車型。

生產(chǎn)節(jié)奏上，至明年年底，凱翼將實現(xiàn)每小時40臺新車落地，項目投產(chǎn)后，中長期規(guī)劃汽車產(chǎn)能鎖定至30萬輛，待其全面建成后，可實現(xiàn)產(chǎn)值約220億元以上。

值得注意是，隨著宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限公司入主凱翼并成為最大股東，凱翼汽車的重心中逐步移出蕪湖，生產(chǎn)上遷往宜賓，營銷公司等遷往成都。在汽車產(chǎn)銷頗具規(guī)模的川蜀地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢也將對凱翼后續(xù)發(fā)展有所裨益

無疑，作為四川省省屬汽車生產(chǎn)單位之一，諸多資源的不斷傾斜，凱翼汽車將在品牌認(rèn)知度和影響力上集中發(fā)力，而不在單純依靠奇瑞的造車經(jīng)驗與技術(shù)。

“包括新品牌、新工廠、新產(chǎn)品以及新服務(wù)，為迎接凱翼全新產(chǎn)品的上市打好堅實基礎(chǔ)。”對于如何實現(xiàn)企業(yè)突圍，李春祥表示”四新“將成為凱翼后續(xù)的發(fā)力重點，而隨著凱翼在諸多層面戰(zhàn)略的不斷落地，我們期待著其給出的新一份成績。

(新媒體責(zé)編：news1166)