據《日本經濟新聞》2月28日報道，豐田等日本8家乘用車企業截至2月27日的數據顯示，2019年1月的全球產量同比增長1%，達到241.8萬輛。在東南亞和日本國內的生產保持強勁，但市場增速放緩跡象加強的中國產量下降3%。在中國，日產汽車和馬自達正在推進壓縮產能。如果中國市場持續低迷，有可能給日本車企的全球生產造成影響。

豐田和日產等5家主要車企在中國建有工廠，產量減少3%，降至41.8萬輛。馬自達2018年底開始推進壓縮產能，1月在華產量減少52%，僅為約1.67萬輛。該公司表示，這是“基于銷售情況的生產調整”。

三菱汽車減少SUV車型“歐藍德”的生產，產量下滑52%。該公司表示，“除了行情惡化之外，春節早于往年，提前進行了了庫存調整”。本田產量也下降2%，時隔4個月低于上年。

日產自2018年底開始在中國3個工廠壓縮產能，但主力轎車“軒逸”等表現強勁，產量增長2%。豐田因主力轎車“凱美瑞”和“雷凌”表現堅挺而增長17%。

中國1月新車銷量同比減少16%，降至236.73萬輛，連續7個月低于上年。由于經濟減速，消費下滑擴大，觸底可能需要較長時間。中國占全球產量的近2成，如果市場持續低迷，各家日本廠商也將不得不修正生產計劃。

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