廣汽本田新一代凌派在2018年9月份上市，剛上市一個月銷量就已破萬，2018年年度銷量就達10.18萬，2019年1月份銷量在1.4萬左右，那么銷量這么好的凌派在質量也能得到消費者的認可嗎?其實從不少車主的反映跟投訴來看，凌派在質量上存在很多小毛病，讓消費者操碎了心!

變速箱加速無力，低速行駛頓挫嚴重

雖然說本田凌派這款車使用的是5MT和CVT無極變速箱，但這兩臺機器其實并沒有我們想象的那么好，起步有明顯的抖動，而且還有輕微的滲油跡象，因此有車主投訴反映廣汽本田凌派在變速器上存在加速無力、頓挫、異響的問題。而從車質網上的投訴內容來看，基本與車主反映內容一致，都有變速器異響頓挫的問題存在。

這位廣汽本田凌派車主在網上反映道：車輛在行駛過程中頓挫感非常嚴重，高速是緩慢，希望廣汽本田認真重視問題，給與解決問題的方案。還有車主也反映道：行駛時有頓挫感，非常明顯，特別是收油再提速，竄一竄的，像被人從后面踢了一腳，特別影響駕駛員行駛，希望廠家能夠認真對待問題，別拿安全當兒戲。

除了以上兩個案例外，還有很多車主反映了相同問題，所以種種投訴來看，并不是所有的日系車都讓人省心，至少在本田凌派身上不是的，希望廠家能夠盡快解決消費者的問題。

轉向系統故障、異響

根據車質網上的投訴內容來看，廣汽本田凌派存在轉向系統故障、異響等問題，也有車主反映：只要一踩剎車或打死方向盤就能聽到塔塔的異響聲，而且去了4S店也沒有解決。

另一位2016款凌派車主也反映道：“我的16款凌派左右打轉向有異響，顛婆路面右前方會出現異響，而且氣溫越低越嚴重，希望廠家能給解決問題。”不得不說，廣汽本田凌派車型在撞向系統故障、異響方面的問題還是比較普遍，而且廠家的處理方式也不太合適。

如果這些問題廠家不給解決的話，就只能選擇自己換轉向機，一個轉向機原廠費要5132，這還不算工時費，所以買車還是要慎重選擇。

車身生銹、安全氣囊存在缺陷

可能是因為噴漆工藝問題或是車身剛性問題，有不少車主反映廣汽本田凌派車身生銹嚴重。不僅車門的膠條內側生銹，而且車門下部預留的出水口也開始生銹，車頂膠條出也有生銹，此外車廂座椅下部橫梁也生銹，只能說全車看得到的地方和看不到的地方都有生銹的痕跡。有車主更表示：用車一年多點，銹得太厲害了，自己也是做這行的，但這生銹太厲害了，不知道一兩年后會不會有安全隱患。

除此之外，還有車主反映凌派在安全氣囊上存在缺陷，這位車主講述道：自己的車子在20-30碼速度追尾前方車輛，導致對方車輛輕微劃痕，而自己車輛保險杠連漆都沒掉，但是安全氣囊卻炸開了。也因此車主表示“這樣時速保險杠只輕微劃痕情況下安全氣囊就炸開，讓我對凌派這個車安全設計產生懷疑，甚至擔心在行駛中萬一碰到障礙物沒被撞死都被安全氣囊嚇死。”

但是4S店卻解釋并讓車主接受車子在時速13公里情況下發生碰撞安全氣囊就會炸開，安全帶就會抱死的情況，因此這位車主更是吐槽到“開什么玩笑，騎個共享單車都比這速度快，哪天我開車在路上被輛共享單車撞到安全氣囊全部炸開，讓人笑死掉。”

三缸發動機

就新款凌派來說，全系標配1.0T三缸機明顯是不太厚道的表現，一般三缸機都是出現在一款車的最低配，要么就是搭配新能源動力系統，但是凌派卻采用全系三缸機，看來是自信心爆表了。

然而在車質網上有關凌派發動機的投訴問題卻很多，主要集中在發動機漏油、發動機故障燈亮、發動機異響。也有車主反映：新車開了不到一個月，VSA燈常亮，發動機故障燈常亮，到4S店檢查后，開了一天，VSA、發動機、ABS、手剎故障燈全部亮了。

而車質網中所投訴的發動機抖動和異響很有可能是因為三缸機的原因。要知道，奇數缸在很大程度上并不能解決抖動問題，所以凌派發動機抖也是有原因的。

最后

從各種投訴和車主的反映內容來看，廣汽豐田凌派雖然沒有什么特別大的問題，但各種小問題不斷，不僅影響著消費者用車心情，而默寫安全隱患也讓消費者時刻提心吊膽，所以還是希望廠家能夠在產品質量上多下功夫，解決消費者的問題，給消費者一個好的產品。

(新媒體責編：news1166)