好事成雙，吉利迎來甲醇汽車發展的春天。

3月19日，工信部、發改委聯合八部委正式表態“在具備應用條件的地區發展甲醇汽車”。在此前一晚，吉利汽車為吉利汽車殼牌潤滑油車隊征戰2019達喀爾拉力賽辦了一場慶功宴。

在2019達喀爾拉力賽上，吉利汽車殼牌潤滑油車隊成功斬獲T1.3組別亞軍，并在第7賽段以第8名的成績刷新了達喀爾歷史上中國車手的最佳賽段成績。此次參賽的車輛是由吉利上海設計造型中心全新設計、臺州制造，使用吉利最新甲醇動力技術，并且是達喀爾歷史上第一輛甲醇燃料賽車。

“吉利在努力打造精品賽事的同時，將通過汽車運動促進相關技術、產品的研發與測試，提升吉利品牌形象，持續為消費者帶來高品質、高技術、高價值的產品與服務。”吉利汽車集團副總裁楊學良在現場表示。

吉利汽車集團副總裁楊學良

吉利甲醇汽車以征戰達喀爾的方式，從臺州走向世界的賽場。在嚴苛的賽事環境中，充分展示了吉利甲醇動力技術的耐久性與可靠性，很好的檢驗了吉利甲醇燃料高動力性能的獨特優勢。此舉也彰顯了吉利為推進汽車運動向著綠色、環保方向作出的探索，并由此促進清潔低碳、安全高效的能源體系的構建。

除了甲醇賽車外，吉利控股集團董事長李書福在今年兩會上提出《規范汽車改裝市場發展，促進汽車消費優化升級》的建議。作為中國汽車品牌的代表，吉利在推動中國汽車運動發展，豐富汽車文化內涵的同時，促進普通消費者與汽車賽事、汽車文化的融入和培養，推動中國汽車消費升級和汽車社會的建設。

據了解，除了參加達喀爾拉力賽外，今年四月吉利汽車運動部還將攜手Cyan Racing、殼牌共同打造領克03 TCR版賽車車隊，將與世界冠軍級的車手陣容，在WTCR(世界房車杯)的賽場上，與眾多世界主流車企同臺競技。同時全力以赴備戰環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、以及2020年達喀爾拉力賽等世界級賽事。

“通過賽車運動，進一步凸顯吉利汽車積極向上的品牌形象，讓更多用戶和車迷感受賽車運動的魅力。”楊學良表示，未來吉利除了投身專業比賽，還會努力普及全民汽車文化，持續優化因賽車運動帶來的品牌體驗。

在新能源汽車的發展推廣上，19日工業和信息化部、國家發展和改革委員會、科學技術部、公安部、生態環境部、交通運輸部、國家衛生健康委員會及國家市場監督管理總局聯合發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，無疑為吉利發展甲醇汽車帶來政策的”東風“。

其中，《指導意見》中明確提出“在具備應用條件的地區發展甲醇汽車”、“推動甲醇汽車及燃料技術研發與應用，加快甲醇汽車標準體系建設”，以及”鼓勵在有條件地區的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車。”

在政策明確支持發展甲醇汽車之前，吉利在甲醇汽車領域早已布局。從2005年開始，吉利就已經在研發甲醇動力汽車，2006年成功研發第一代吉利甲醇汽車。截止目前，吉利在甲醇汽車研發上有著深厚的積累和獲得多項核心專利技術，并且具備規模化量產的條件。去年，吉利已經亮相了帝豪GS甲醇版。

吉利汽車集團董事長李書福曾表示，推廣甲醇汽車無論是對于能源安全，還是環境保護，都是利國利民的大事好事。李書福更是在全國兩會上，連續兩年建議發展甲醇汽車。如今，在政策的支持下，甲醇汽車即將迎來發展的春天。

(新媒體責編：news1166)