近日，據國外媒體報道，有知情人士透露，PSA集團和FCA集團正在探討建立伙伴關系，在歐洲建立一家合資企業，可能涉及到共享電動汽車業務。

該位不愿透露姓名的知情人士表示，兩家公司正在進行初步討論，擬在一個“超級平臺”上展開合作，以降低投資成本，更好地應對競爭日益激烈的汽車領域。還一位知情人士說，初步談判結果可能在上半年結束前宣布。

PSA首席執行官唐唯實本月早些時候表示PSA準備抓住新機遇，而此時距離該集團整合了從通用那里收購的歐寶和沃克斯豪爾兩個品牌僅不到一年時間。FCA首席執行官麥明愷同時表示，他將“明確研究”一項能讓這家意大利裔美國汽車制造商變得更強大的交易，包括結盟或合并。

知情人士表示，盡管目前的重點是有限的合作，但這不排除未來可能發展為更廣泛的合作。

彭博社預計到2040年，全球電動汽車銷量將從2019年的220萬輛左右激增至6000萬輛。

米蘭博科尼大學教授Carlo Alberto Carnevale Maffe表示:“任何一家汽車制造商都無法獨自承擔開發智能汽車、混合動力車和汽車聯網平臺所需的巨額投資。

但這些確實是未來幾年汽車市場的大勢所趨。PSA與FCA之間的談判，以及寶馬和戴姆勒之間的談判，都是一個明顯的跡象，表明現在汽車行業需要在產品和服務方面找到新的競爭平衡。技術開發和配套基礎設施方面的合作不可避免。”

PSA發言人拒絕置評，當提到唐唯實3月30日對《華爾街日報》發表的評論時，發言人表示PSA沒有“特定”的合作伙伴，也沒有什么“深入”的談判。此前，在問及和FCA進行談判的問題時，唐唯實向《華爾街日報》透露：“我們一直在與合作伙伴討論，但是談判還沒有到非常具體和深入的階段。”

今年2月，PSA和FCA擴大了在大型貨車方面的合作，PSA將歐寶和沃克斯豪爾旗下的貨車都整合到了合作的產品線當中。

如今，汽車制造商正日益聯合起來共同投資，因為汽車行業正面臨電動汽車和自動駕駛汽車等一系列的技術顛覆，歐洲監管機構實施的更嚴格的排放規定也迫使該行業放棄傳統的內燃機。

目前傳統汽車制造商面臨極大的挑戰，谷歌Alphabet等現金充裕的硅谷巨頭正計劃進軍汽車業，以求在未來汽車市場占有一定地位。

越來越多的跡象表明傳統內燃車銷量已見頂。因此，福特和大眾正致力于建立廣泛的合作關系，其中就包括商用車和自動駕駛，此外寶馬和戴姆勒也正在合作開展一系列共享汽車和自動駕駛方面的業務。

FCA集團董事長約翰·艾爾坎(John Elkann)表示非常贊同前首席執行官馬爾喬內的觀點，即汽車行業需要整合，才能結束重復投資。馬爾喬內在2015年的“資本癮君子的自白”的演講中表示，汽車行業每周在產品開發和工具成本上浪費20億歐元(合人民幣150億元)，而這些成本是可以分攤的。

(新媒體責編：news1166)