2018年，中國的汽車總銷量2370萬輛，減少4.1%，但純電動和混合動力汽車銷量激增60%，達到130萬輛——為全球總銷量的一半。在汽車新四化的浪潮之下，各大品牌紛紛布局電動領域，所以在2019上海車展上，我們看到全球車企都在競相制造能吸引中國消費者的電動汽車。

比如在豪華品牌陣營，有寶馬iNEXT概念車、奔馳EQC、奧迪Q2L e-tron;合資品牌有別克VELITE 6純電動版、豐田帶來了基于C-HR/奕澤打造的純電動版;新生勢力則瞄準了中高端車型，小鵬汽車P7、天際ME7以及蔚來預覽版ET Preview等。可見從自主到外資，從新生勢力到傳統車企，從經濟適用到高端豪華，發力新能源的品牌不在少數。但新能源汽車不是想造就能造的，真正有產銷雙資質的品牌又有幾家呢?

已在紐交所上市的蔚來一直由江淮汽車代工、小鵬汽車由海馬代工、奇點由北汽新能源代工、車和家由華晨代工……這些我們已經比較熟悉的新能源品牌都沒有自建工廠生產新能源車的資質，進而只能選擇代工。與此同時，在今年上海車展上，還有個或許你沒聽過但已經擁有雙資質的智能新電動汽車品牌，它就是SERES。

SERES是誰？

SERES是金康賽力斯汽車公司(簡稱：金康SERES)的雖然是新晉發布的智能電動汽車品牌，但也是第8個拿到發改委生產資質，同時也手握工信部產品資質，擁有生產和銷售雙資質的品牌。

在過去的3年里，SERES在全球四國六地布局了產品研發基地，其中研發中樞位于硅谷。依托美國SERES公司領先的電驅動核心技術(含電機、電控、電池包等)和保護性自主駕駛技術等，正在申請及已獲得中美技術專利超過1000項。用一個文藝一點的形容就是：SERES要打破里程的束縛，讓你沒有到不了的遠方。

目前，SERES已經在中美兩地實現新能源電動汽車制造雙布局，以工業4.0標準打造的智能工廠分別位于中國重慶和美國印第安納州。

重慶，作為中國汽車制造業歷史上一座不可忽視的城市，當傳統汽車產銷下滑時，又將在新能源領域開拓汽車新制造的格局。例如在SERES的重慶兩江智能工廠，“高自動化”和“高智能化”就是最明顯的標簽。

整座工廠以數據為核心驅動力，結合人工智能、物聯網、云計算等新技術，搭建了一個極其柔性、智能、透明和優質的制造平臺，能夠滿足新一代用戶“千車千面”的新需求。而且超過1000個智能機器人讓關鍵工序實現了100%自動化。SERES旗下首款電動轎跑SUV SF5就產自這個高自動化和高智能化的工廠。自主生產不僅可以讓 SF5采用“先體驗、后定制、再交付”的全新模式，不用代工也讓產品質量的把控完全掌握在SERES手中。而這一點，是蔚來、小鵬這樣耳熟能詳的品牌也沒能做到的。

SF5的賣點是什么？

SERES創始人兼CE0張正萍 公布預訂車型和價格區間

SERES創始人兼CEO張正萍曾說：“集全球技術資源優勢打造一臺高性能的電動汽車固然不易，而如何將無數臺合格的高品質新電動汽車交付給用戶，才是金康SERES為之奮斗的目標。”所以此次車展上，SERES就帶來了新電動轎跑SUV SF5。但面對27.8萬到45.8萬的預訂價格，讓人不禁對這個缺乏品牌溢價的車型產生了“憑什么”的疑問。

通過靜態體驗，我們發現SF5不僅擁有4700mm×1930mm×1625mm的超大車身尺寸，軸距更是達到了2875mm。除了動感與美感兼具的外觀，SF5的另一個賣點就是強大的性能。

SF5有一個全程由電池包供電的強大的驅動電機，這是其一大亮點。純電型搭載SERES自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，動力輕松超越眾多4.0T V8發動機，最高車速可達250km/h。值得一提的是，SF5純電型百公里加速最快小于3.5秒純電型百公里加速低至3.5s，直接叫板眾多大牌超跑。

而基于純電的增程型則配以高效能增程系統，增程系統通過精準的控制邏輯，讓增程器始終保持在高效的運轉區間，使整車動力、能耗、NVH達到最佳平衡。與純電動型如出一轍的最大功率、最大扭矩表現，彰顯了SF5不俗的動力性能，增程型百公里加速最快小于4.8秒可實現百公里加速小于4.8s，最高車速達230km/h。

對一輛電動車來說，里程焦慮是繞不開的話題。SF5在擁有優秀的純電性能之余，還實現了對里程焦慮的徹底根治。SF5純電型搭載了容量為9290kWh的液冷動力電池，由21700圓柱電芯組成，相較行業內所常用的18650圓柱電芯，具備安全性高、能量密度高與成本低等優勢。得益于此，這款新電動汽車NEDC續航里程輕松超過500公里，不僅能滿足用戶絕大多數日常出行場景需求，更在2019退補新政出臺后繼續享受最高補貼。

SF5的增程型的純電續航為150km，也能夠解決90%以上出行需求。在啟動增程輔助之后，能量回收達35%，可以滿足用戶的任何使用場景。以此前SERES的自測為例，SF5從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃溫差，從重慶到拉薩，SF5經歷了重重考驗，全程無“高原反應”、無里程焦慮、無里程性能衰減，動態表現極為出色。

除此之外，作為首批搭載AliOS 2.0的中高端智能電動SUV，SF5還具備AI自我深度學習能力，在理解用戶需求并滿足偏好方面將更智能。安全方面，SF5的設計同時滿足了美國U-NCAP及IIHS-TSP標準、歐洲E-NCAP五星標準、中國C-NCAP五星標準。

憑借卓越性能、智慧功能、可靠品質三大優勢，SF5完全有和蔚來、理想等品牌競爭的資格與實力。今年第三季度，SF5就將正式上市并量產交付。未來，中國電動汽車市場的格局也將被重新定義。

(新媒體責編：news1166)