5月24日—26日,由交通運輸部科學研究院、中國道路運輸協會城市客運分會、中國公路學會客車分會和北京市貿促會共同承辦的“2017北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”，在北京展覽館隆重舉行。青年汽車攜純電動公交車亮相車展。

搶占純電動先機 打造城市交通“青年模式”

從2001年開始，青年汽車持續保持高檔客車產量、銷量、車輛等級、市場占有率、經濟效益等五項指標第一，走向了中國高端客車市場的“王者之巔”。在國內客車業甚至廣為流傳這樣一種說法：一個客運企業有多少輛青年歐洲之星，是衡量其實力高低的標桿;乘坐青年歐洲之星也是有身份、有地位的象征。

近幾年來，青年汽車在引領高端客車產業發展的基礎上，緊緊抓住國家鼓勵發展新能源汽車產業的戰略機遇，加大新能源汽車的研發力度，憑借具有國內領先水平的純電動公交車受到業內專家的深度好評，在全國各大中城市廣泛推廣。在繼浙江金華市區一號線示范運營后，二號線、三號線、四號線相繼開通，受到了市民的普遍贊譽。全國各地公交公司紛紛來到金華參觀學習取經，擬開通純電動公交專線。浙江的溫州、義烏、浦江，北京、上海、江蘇連云港、陜西西安、山西呂梁、忻州、廣西桂林、江西吉安等國內大中城市相繼聞風而來，大批量采購青年純電動公交車。青年純電動改變了人們的出行方式，打造出環保前衛的城市交通“青年模式”。

繼在純電動領域贏得先機后，青年汽車一發不可收拾，開始在探索新能源汽車發展的道路上大步飛奔。

以“氫”為翼 黑科技助飛青年

面對未來石油資源可能枯竭的困境，汽車企業面臨轉型升級和重新洗牌，這既是危機亦是機遇。誰能把準市場脈搏，借助科技力量開辟一條新路，誰便能笑傲江湖。

未來汽車技術發展的方向是什么?青年汽車當家人龐青年不止一次地思索。龐青年發現，氫能可實現從開發到利用全過程的零排放、零污染，還具有能量密度大、轉化效率高、儲量豐富、適用范圍廣和環保安全等特點。氫能源在安全、環保和經濟性方面有著不可估量的優勢，氫燃料汽車更是被國際公認為“終極新能源汽車解決方案”。他毅然地確定了青年汽車今后的戰略方向——將“氫”作為未來發展的切入點。

從2015年開始，青年汽車便決定以發展“氫”這個點來推動企業的客車、卡車和轎車，達到全面發展氫能源的要求。

早在2015年，青年汽車通過增資南通百應60%的股權，由南通百應100%收購百應能源國際有限公司(美國總公司)。百應公司核心技術來源于美國佛羅里達州立大學工程學院，利用公司掌握的碳納米管電極制作技術，從事氫燃料電池核心零部件——膜電極的研發與生產，同時自行開發氫燃料電池堆和氫燃料電源系統。公司經多年的發展，通過自主研發、技術合作等方式，已經掌握了從膜電極生產、電堆組裝、系統集成到整車匹配等全套的核心技術，成為國內少數幾家擁有成熟氫燃料電池技術的整車企業之一。

目前青年汽車的物流車、客車、轎車已經開始使用氫能源，最終將全局發展氫能源汽車。

秉承工匠精神，造好車

青年汽車一直秉承“一級做給一級看、一級帶著一級干”的干部作風，“嚴、細、實、快”的工作作風也是集團發展必不可少的。龐青年本人也會在生產任務繁重之際，陪伴工人加班加點。“工匠精神”是他一直的尊崇。

客車是勞動密集產業，員工的培養非常重要。青年汽車自身就有培訓學校，畢業大學生可以參加培訓，平時會有考核。同時在內部，青年汽車也有考評機制，計件制度細致到位。龐青年表示，將來會考慮開辟新的生產線做示范線，計件工資可能會掛鉤崗位工資，對員工進行更振奮地鼓勵。

從轉型角度看，青年汽車分別從占領能源革命前延、營銷模式改革、產品經營提升等三方面進行了著力與布局。龐青年表示，保質、保量、保時間的完成轉型道路是青年汽車的重中之重，也是必經之路。

龐青年曾這樣闡述青年汽車的造車理念：“我們要用專業的眼光制造社會需要的精品好車，而且要做就做到最好!”如今，青年汽車已經確定了氫能源之路，堅信，距離氫燃料汽車夢想的實現，一定不會遙遠。(鄭建有)

(新媒體責編：zs11)