昨日，J.D. Power (君迪)發布的2017中國經銷商汽車金融滿意度研究SM(DFS)顯示，隨著越來越多的汽車金融公司進入市場，消費者對貸款購車的接受度提高，金融產品銷售利潤在經銷商收入中所占的比重也不斷提高，汽車金融已占經銷商10%利潤。與此同時，隨著經銷商對汽車金融提供商的總體滿意度不斷提升，中國汽車金融未來大有可為。

J.D. Power中國經銷商汽車金融滿意度研究(DFS)已經進入第四個年頭。這項研究顯示，盡管中國乘用車銷售增長放緩，但借助各類金融產品購買新車的消費者比例穩步增長，今年進一步攀升8%。

J.D. Power中國區金融及服務行業事業部總經理薛珉表示：“與美國新車市場相比，中國汽車金融還有待發展。但是，我們的研究顯示，在中國豪華車和主流車細分市場中，貸款購買新車的百分比都取得了顯著增長，年輕消費者更愿意貸款購車。”

消費者、經銷商和汽車金融提供商“多贏” 局面

2017年中國經銷商汽車金融滿意度研究(DFS)從“零售信貸”和“庫存融資”兩個領域評測經銷商對汽車金融服務機構的滿意度。零售信貸是指汽車金融服務機構向購買汽車的消費者提供的借貸金融產品。庫存融資是指經銷商為建立庫存從汽車金融公司或者商業銀行進行融資以批量向主機廠購車的業務。

在零售信貸領域，三大滿意度評測因子分別是：申請及審批流程、銷售關系維護、產品的提供與選擇。在庫存融資領域，四大滿意度評測因子分別是：信用額度、庫存融資組合管理、庫存計劃支持、銷售關系維護。

2017年研究顯示，經銷商對于零售信貸和庫存融資提供商的滿意度繼續提高，與去年相比分別上升39分和34分(1,000分制)。在零售信貸領域，經銷商滿意度提高得益于零售信貸提供商“申請及審批流程”的優化。在庫存融資領域，滿意度得分上升主要歸功于“信用額度”因子。

J.D. Power研究還發現，經銷商滿意度越高，其與現有金融提供商的合作意愿越高。以2017年研究為例，在零售信貸領域，64%的高滿意度經銷商(900分以上)更傾向于保持和加強與現有零售信貸提供商的合作，而只有32%的低滿意度經銷商(700分以下)愿意與現有零售信貸提供商繼續合作。在庫存融資領域也類似，這兩個比例分別是52%和29%。

薛珉表示：“這已是經銷商對汽車金融滿意度連續第二年上升。隨著廠商對汽車金融產品貼息和宣傳力度的加大，汽車金融提供商運營效率的不斷提升，以及消費者越來越熟悉并接受相關的金融產品，我們預期中國汽車金融未來將是一個‘多贏’前景，來自汽車金融方面的經銷商利潤將繼續增長。”

實際上，車貸傭金作為經銷商的收入來源之一，正在不斷增長。據J.D. Power研究顯示，2011年金融產品銷售利潤在中國經銷商總體利潤中平均僅占2%，2016年這個比例已上升至10%。

相比于銀行和信用卡兩種信貸方式，汽車金融公司在市場份額和滿意度方面的表現都更為出色。其中，汽車金融公司的市場份額從去年的58%提高至今年的65%，滿意度則比銀行和信用卡分別高出23分和30分(1,000分制)， 但是銀行和信用卡跟汽車金融公司的滿意度得分差距正在明顯縮小。

研究發現，提升經銷商滿意度的10個重要關鍵績效指標中，六個指標與“申請及審批流程”有關，因此這是零售信貸提供商需要重點關注的方面。除此以外，現有零售信貸提供商還有較大的提升空間，研究發現，“在消費者有需要之際接觸到金融機構員工”的落實率只有40%，另有五項關鍵績效指標的落實率不滿60%。

經銷商對庫存融資提供商滿意度提升的最重要原因在于“信用額度”，得分比去年上升38分，“信用額度”包含“新車庫存融資利率及條款的競爭力”及“授信額度恢復的速度”等要素。經銷商選擇庫存融資提供商時，“有保證的信用額度”依舊是最頻繁提及的原因。

2017中國汽車金融滿意度研究(DFS)以2,377個經銷商的反饋和評價為基礎，涵蓋47個汽車品牌。數據收集工作于2016年12月至2017年3月間在中國84個城市進行。

(新媒體責編：zs11)