當我看到寶馬第18輛藝術車的時候，突然想到那句著名的心經：“色即是空，空即是色。”一面是接近本源極致的黑，一面是變幻莫測的絢爛;它見天地，見眾生，見自己。

5月31日，首次由中國藝術家創作的寶馬藝術車，在北京民生現代美術館全球首發。作為寶馬的第18輛藝術車，藝術家曹斐以此來探討的是不僅是科技和藝術，也是哲學。

“光是我的創作理念，它介于可見與不可見之間。在東方和西方，光都是個哲學概念。” 曹斐構建了一個“平行空間”。整個作品由三部分組成：一部視頻短片，一款APP應用軟件，以及一輛通體黑色的BMW M6GT3賽車。既應用了最新的增強現實“黑科技”，也衍生了最創新的藝術體驗，最重要的是探討了現實與虛擬的融合，觸摸體驗人與物的邊界。

“黑色是光的起點，也是汽車的原裝狀態。”曹斐刻意保留了通體黑色的車身。黑色還原本真，因為極簡而存在無限的開放性，成為藝術家進行各種數字化藝術創作的畫板。黑色既代表了寶馬最具創新意義的“黑科技”，同時也是在向極富科技感的碳纖維技術致敬。

App則通過增強現實技術和虛擬現實技術的應用將幻化的光影在黑色車身上投射，隱喻出包括虛擬現實在內的未來數字世界，展望了自動駕駛、飛行汽車、數字化呈現的未來出行前景。

而名為“無人之境”的行者的短片，則展示我們的歷史和社會的變遷，以及暗示未來我們將進入一個無人駕駛的智能時代。但是她說，“美和人類的文明永遠不會被技術取代。”

幾個月前，在香港巴塞爾藝術節體驗到了曹斐的參展作品“虛擬前沿：藝術家體驗Tilt Brush”，就大膽的猜測她會把增強現實技術運用到第18輛寶馬藝術車的創作中。果不其然。

增強現實技術(Augmented Reality，簡稱 AR)，是一種比VR更先進的技術。說白了，在VR中，人只是旁觀者和感受者，而AR技術讓人跟現實互動，并且通過高速運算能力，讓互動及結果成為新的現實。這種技術其實早在1990年提出，隨著隨身電子產品運算能力的提升，才開始真正發展和應用。

“曹斐的創作體現了古老的中國與時代變遷的融合，通過數字平臺和虛擬現實的應用，代表數字思維的一代。”寶馬集團大中華區總裁兼CEO表示，這與寶馬的創新和本地化理念不謀而合，寶馬一直致力于通過科技與創新參與并創造未來，并尊重、欣賞和保護中國本土文化的多樣性。

迎合中國社會的數字化變遷和全新一代年輕人。

中央美術學院院長范迪安說：“第18輛寶馬藝術車映射了中國過去十年間在全球化、城鎮化和數字化等方面的迅速發展與變革。在日趨數字化的今天，技術應用已成為藝術家創作的一個重要手段。很高興看到中國藝術家能夠走在數字藝術的前沿。” 自進入中國市場以來，寶馬將自身的成長與中國社會的發展融為一體。中國的經濟發展已經進入到以創新引領的全新時代，站在世界數字化革命的最前沿。

在藝術創作中應用前沿科技和數字化手段是目前世界當代藝術創作的發展趨勢之一。既往歷史上的所有寶馬藝術大多是在車身表面進行藝術創作，而這一次，第18輛寶馬藝術車浸入式體驗手法，通過數字化科技增進了觀眾與藝術作品之間的溝通。這樣的表現形式，非常符合數字化的中國年輕一代注重互動、注重體驗的認知方式。

第18輛藝術車對未來汽車與社會發展的思考，與寶馬的未來出行愿景不謀而合。

面對日益深化的數字化革命，寶馬積極推進智能互聯，自動駕駛和電動汽車的發展，著力打造并引領未來出行發展，在自動化、數字化、電動化、共享化(A.C.E.S.)四個領域開展前瞻布局，重新定義智能時代的純粹駕駛樂趣。

曹斐是寶馬藝術車項目的首位中國藝術家

2015年11月，由全球藝術領域擁有廣泛影響力的12位博物館學者和館長組成的寶馬藝術車評審團，以無記名投票的方式最終決定，由曹斐創作第18輛寶馬藝術車。曹斐成為參與寶馬藝術車項目的首位中國藝術家，也是最年輕的藝術家。

寶馬藝術車致力于反映時代與藝術的變遷

1975年，法國賽車手埃爾韋•保蘭(Herve Poulain)在參加24小時勒芒耐力賽之前突發奇想將他的BMW 3.0CSL打造成了史上第一輛寶馬藝術車，也開創了世界藝術車的先河。41年來，寶馬共邀請了17位具有鮮明風格的世界著名藝術家為歷代車型進行創作，使寶馬藝術車的美學風格經歷了從極簡主義到波普藝術、從原生藝術到觀念藝術的演進和跨越，反映時代與藝術的變遷。

原型車BMW M6 GT3：

BMW M6 GT3在2015年法蘭克福車展首次發布,自2016年起成為寶馬賽車運動部旗下的最強戰車。

BMW M6 GT3基于BMW M6 Coupé打造,按照GT3賽事規則進行了改裝,由賽車“黑科技”全副武裝。采用輕量化的4.4升V8發動機搭載M TwinPower Turbo渦輪增壓技術,并裝備干式油底殼和氣冷式中冷器,最大功率增至驚人的585馬力。

BMW M6 GT3車身外包圍全部采用符合2016 GT3賽事標準的碳纖維部件,包括分離器、擴散器和尾翼,同時前部采用碳纖維防撞結構,后部采用碳纖維復合材料防撞結構以最大限度保證安全,整車質量被控制在1300千克以下,帶來卓越的功率質量比。自2016年以來,BMW M6 GT3參加了多場賽事,曾奪得2016 Spa-Francorchamps 24小時耐力賽冠軍。2017年11月,第18輛寶馬藝術車將出征澳門FIA GT世界杯。

(新媒體責編：wb001)