作為國民經濟的支柱產業，我國的汽車產業是“一帶一路”國際合作建設過程中開拓海外市場的先行者，用實際行動踐行著“一帶一路”倡議的落地和實施，并站在更高起點上，穩步邁向“中國智造”，打造“中國制造”新標桿。

打造“中國制造”閃亮名片

據中國汽車工業協會數據統計，今年一季度，我國出口至“一帶一路”沿線國家的汽車商品金額達到61.7億美元，同比增長11.5%，占全部汽車商品出口總額的34.6%。隨著合作的深入推進，“一帶一路”沿線國家在我國汽車行業出口市場正扮演著越來越重要的角色。

在前不久舉行的“走進綠色一汽、共享綠色未來”2017中國一汽綠色制造采訪(無錫站)活動中，一汽解放錫柴黨委書記、廠長錢恒榮介紹了錫柴在一汽總體戰略思想的指導之下，積極為“一帶一路”國家提供發動機的情況：一汽在俄羅斯、南非等多個國家建立的工廠，整車全部采用錫柴發動機;配裝錫柴機的發電機組、農業機械等非道路產品也在西歐和東南亞等地區廣受歡迎。未來，錫柴海外市場的戰略目標是還要向美國等高端市場進軍，要用實踐證明：中國能夠做高端產品;中國制造絕對不是低質、低價的代名詞。

汽車相關企業在開展“一帶一路”沿線國際產能合作的過程中，為當地的經濟發展也貢獻了一份力量，不僅提供了更多就業機會，同時加強了雙方文化的溝通和交流。作為中國內燃機行業的領軍企業，錫柴專注于發動機研發、制造，斬獲了國家科技進步獎一等獎、中國質量獎等諸多殿堂級榮譽，在“一帶一路”上打造了一張屬于“中國制造”的閃亮名片。

邁向中國“智”造匠“芯”之路

互聯網教父凱文·凱利曾說：“未來已來，它存在于現在，預測未來最好的方式，就是創造未來!”

前不久，“發現·芯無止境”錫柴之最全國大賽啟動，標志著這場以“最節油”、“最可靠”、“最高效”為獎項的賽事在全國范圍內盛大展開。這場賽事是一個長期行動，一汽解放錫柴將通過持續不斷的發現之旅、挑戰之旅和未來分享之旅，以最直觀的方式向用戶呈現其優秀的發動機核心優勢。

汽車產業發展到今天，尤其是在“互聯網+”時代下，創新已成為最核心的能力之一。制造業與互聯網的加速融合，成為新一輪科技革命和產業變革的重大趨勢。中國互聯網協會秘書長盧衛認為，未來“智能制造將成為產業轉型升級的關鍵領域。”

“互聯網+制造”的發展前景，有賴于企業的創新能力。中國制造正在逐步向智能化發展，企業與用戶之間的距離被拉近，它使得企業為用戶提供一對一、個性化定制的智能服務變成可能。面臨新一輪智能化、網聯化趨勢，用戶對于體驗以及整個服務都會有新的要求，傳統企業更需要融合創新。在此背景下，錫柴e駕產品應運而生。

錫柴e駕系統將于今年6月上旬全面上市。“E-Drive”的諧音是“易駕”，意思是連接互聯網的駕駛感。安裝智慧錫柴APP，鏈接OBD診斷接口的e駕系統，駕駛就會變得更加簡單，并給用戶增加了很多駕駛樂趣。e駕系統的亮相，標志著錫柴啟動智能化服務項目的啟動，積極探索“互聯網+”和信息化技術與售后服務的互聯融合，智慧錫柴APP的上線，則實現了售后服務的互聯互通。

市場和競爭格局的變化，對企業提出了嚴峻挑戰，使中國制造的重心向中高端產品和“創新驅動”轉移。6月份即將亮相的康威4DW長換油技術、DPF后處理技術以及e駕系統等，都是錫柴自主研發的行業領先技術。如今的制造業不再是簡單的流水線生產、機械式復制，工業4.0的到來，讓科技的力量更加凸顯。錫柴康威4DW“芯”升級長換油產品可實現正常保養周期由原來的1萬公里提升到現在的最長可達4萬公里，這在整個輕型車領域都是前所未有的。這些都體現出錫柴發動機在技術上的不斷提升，在用戶體驗上的不斷完善，它正不斷邁向高端領域、智能制造。

業內人士指出，推進智能制造是全球工業發展的必由之路，也是中國制造轉型升級的主攻方向;打造智能化工廠，是加速傳統“中國制造”邁向“中國智造”的現實需要，也是中國制造由大變強的蛻變之旅。

(新媒體責編：wb001)