蔚來(lái)近期正處風(fēng)口浪尖上，有國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力上市第一股的蔚來(lái)，其真實(shí)的經(jīng)營(yíng)狀況究竟如何?

近日，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪與媒體當(dāng)面溝通，試圖能夠?qū)⑼饨鐚?duì)蔚來(lái)的猜測(cè)進(jìn)行澄清。

蔚來(lái)“減肥”

近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌發(fā)布的內(nèi)部郵件被曝光，提及蔚來(lái)最近削減1200個(gè)崗位，這一信號(hào)被外界解讀為蔚來(lái)繼續(xù)式微。

秦力洪并不這么看，他認(rèn)為“我們把蔚來(lái)想象成一個(gè)人，蔚來(lái)現(xiàn)在要減肥十公斤，另外一個(gè)人說(shuō)蔚來(lái)活不成，要截肢了。”

秦力洪透露，“蔚來(lái)早在6月份就開(kāi)始醞釀人員優(yōu)化，整個(gè)7月是在定義公司內(nèi)部的核心崗位和核心人才，蔚來(lái)花了很多時(shí)間，反復(fù)討論，確保保留核心團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。我不敢說(shuō)蔚來(lái)沒(méi)有一個(gè)癌細(xì)胞，但是我們是在盡量避免癌癥的發(fā)生和發(fā)病率。”

秦力洪認(rèn)為，“減肥”是現(xiàn)階段蔚來(lái)優(yōu)化資源和組織效率再正常不過(guò)的事。

因?yàn)闇p員涉及公司期權(quán)及股權(quán)，這部分需要董事會(huì)通過(guò)才可以實(shí)施，因此蔚來(lái)尚未就此發(fā)布公司公告。秦力洪對(duì)減員的信披問(wèn)題進(jìn)行了如是解釋。

值得注意的是，蔚來(lái)旗下的蔚來(lái)中心除了提供展示、體驗(yàn)、銷售外，還提供了延展增值和社區(qū)運(yùn)營(yíng)空間，蔚來(lái)要為車主的車友活動(dòng)提供空間，目前蔚來(lái)在16個(gè)城市開(kāi)設(shè)了19家蔚來(lái)中心，秦力洪表示，蔚來(lái)中心還會(huì)繼續(xù)開(kāi)下去。

汽車分析師任萬(wàn)付在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，蔚來(lái)最近負(fù)面新聞比較多，這表明蔚來(lái)現(xiàn)在面臨著較大困難。因此，改變過(guò)去高舉高打的戰(zhàn)法，通過(guò)開(kāi)源節(jié)流等方式保證企業(yè)繼續(xù)生存下去成為唯一的選項(xiàng)。

業(yè)內(nèi)人士賈新光則向記者表達(dá)了更激進(jìn)的觀點(diǎn)，在他看來(lái)，類似4S店的傳統(tǒng)線下店模式，對(duì)資金的占用極其嚴(yán)重，車企銷售逐步電商化的同時(shí)，保留的線下網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)該向輕量化的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型，降低運(yùn)營(yíng)的成本。

否認(rèn)出售蔚來(lái)能源

蔚來(lái)的版圖除了整車，還有Formula E與Nio power。

關(guān)于外界對(duì)Formula E的易主，秦力回應(yīng)稱，蔚來(lái)將用贊助方法來(lái)參與車隊(duì)。今年蔚來(lái)引入了一個(gè)投資方，把車隊(duì)股權(quán)轉(zhuǎn)了過(guò)去，但是交易整個(gè)手續(xù)沒(méi)有還完成。蔚來(lái)依然是車隊(duì)長(zhǎng)期的贊助商，車隊(duì)依然叫蔚來(lái)車隊(duì)，蔚來(lái)沒(méi)有退出FE。

關(guān)于Nio Power(蔚來(lái)能源)要獨(dú)立、要被出售的傳言，秦力洪予以了否認(rèn)。秦力洪表示，蔚來(lái)能源從成立第一天就有外部股東，從來(lái)沒(méi)有百分之百控股過(guò)，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有變，蔚來(lái)需要更大力度投入，需要進(jìn)一步增加外部股東和外部投入，這是一個(gè)量變而不是質(zhì)變。蔚來(lái)的確在做融資活動(dòng)，但并不意味著要賣掉，不等于要?jiǎng)冸x。

由于蔚來(lái)能源一開(kāi)始社會(huì)化運(yùn)營(yíng)的打算，為此，蔚來(lái)能源不強(qiáng)調(diào)品牌主權(quán)，一開(kāi)始的立足點(diǎn)就是去品牌化。事實(shí)上，目前的充電地圖顯示，使用蔚來(lái)能源服務(wù)的車主有55%并非蔚來(lái)汽車的車主。

冰冷的現(xiàn)實(shí)則是，擺在蔚來(lái)面前的并非坦途，股價(jià)的長(zhǎng)期低迷，行業(yè)的持續(xù)寒冬這些都無(wú)法回避。蔚來(lái)的半年報(bào)發(fā)布在即，從一季報(bào)的預(yù)測(cè)看，二季度數(shù)據(jù)大概率仍將繼續(xù)下滑。

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