科技助力智慧交通早已成為行業共識。推進交通數字化轉型的過程中，政府和企業都在強調數字技術的“妙用”。

 

近日，國務院安委會辦公室印發《“十四五”全國道路交通安全規劃》，明確提出“科技賦能，智慧治理”的基本原則，再次強調要“讓科技為交通安全賦能”，要“運用前沿技術助力交通安全管理理念、管理手段、管理模式創新”，打造現代化、信息化、智慧化的智慧交通安全新模式。

 

安全是交通領域的重要課題。隨著我國城市化進程的不斷加快，人們的出行需求不斷擴大，交通安全壓力與日俱增。那么，如何才能行之有效保障人們的生命財產安全?

 

行業普遍認為，智慧交通是解決交通安全發展瓶頸的有效手段之一。大數據、云計算等技術的引入，讓交通從根本上具備了更為智慧的安全意識，能夠更好的改善交通秩序和保障交通安全。

 

交通安全任重道遠

 

各大廠商在數字空間中施展拳腳

 

目前我們所說的智慧交通，實際上可以理解為兩條：一條是在真實空間，由鋼筋水泥筑就的實體交通運輸設備;另一條是在數字空間，由數據信息匯聚而成的數字交通。

 

兩個空間疊加在一起，讓交通成為一個軟硬一體、可生長、可進化的生命體。

 

數字空間與真實空間的疊加讓交通升級轉型的步伐大幅加快。據交通運輸部統計，2021年，全國機動車保有量3.7億輛，機動車駕駛人4.6億人;高速公路里程達16萬公里;民用航空運輸機場248個，客運量4.41億人;城市軌道交通客運量237.27億人，增幅高達34.9%。公路、航空、城市交通、水路、港口等各領域都呈逐年上升態勢。

 

機遇與挑戰并存，新機中也含危機。

 

在各領域爭奪搶跑的同時，隱藏的安全問題也逐漸暴露。例如，在高速領域，信息感知難、用戶觸達弱等成為危害高速安全的重大隱患;在民航領域，保障數據管理安全與出行人員進離港安全成為機場服務的重點;在城市軌交領域，由于乘客流量大，如何實現車站監控預警、科學防護決策等成為管理者的難題。

 

數據顯示，2021年，我國各類交通事故死亡人數為61703人，雖較往年有所緩和，但道路安全工作依舊任重道遠。在此背景下，各大互聯網科技企業紛紛利用技術優勢在智慧交通的“數字空間”中施展拳腳，試圖破解交通安全難題。

 

實時孿生＋交通OS

 

為綜合交通安全治理擰緊“安全栓”

 

交通安全命題錯綜復雜。

 

身處國家交通高質量發展轉型的關鍵時期，騰訊正在通過交通OS以及實時孿生等一系列數字化手段，為智慧高速、智慧民航、智慧軌交等領域注智賦能，全面提升交通安全管理水平。

 

2021年11月，騰訊發布交通OS通用方案，打造出“交通123能力圈”。其中“1”指交通OS，可上下打通物理世界與數字世界，連接萬物，支持開放生態;“2”指實時孿生與C端觸達兩大優勢;“3”指全天候融合感知、全息數字底座、實時時空計算三大能力，賦能交通智慧升級。

 

圖注：騰訊交通OS系統框架

今年7月，騰訊發布交通OS高速版和全新智慧高速解決方案，助推智慧高速蓬勃進步。

 

在日前舉行的中國高速公路信息化大會上，交通運輸部原總工程師周偉指出，當前的智慧高速仍舊面臨“如何提升公路行業數字化協同管理水平、如何加強公路行業網絡安全保護”等挑戰。

 

面對挑戰，騰訊副總裁、騰訊智慧交通和智慧出行總裁鐘翔平表示，為了實現高速安全、高效運營，騰訊通過兩個方面來助力交通服務場景創新。首先結合騰訊在用戶服務領域的經驗和C端觸達能力，助力交通合作伙伴打通線上和線下，提高服務能力;另一方面，我們利用交通OS、實時數字孿生等技術優勢，以開放的姿態，聯合上下游合作伙伴，助力智慧高速全鏈路的協同創新，促進生態的繁榮。

 

據了解，目前騰訊正在通過實時數字孿生、交通OS、C端觸達用戶優勢以及其它更多先進技術全面賦能智慧交通數智升級，在實現全要素、全鏈條覆蓋的基礎上，促進交通安全建設、管理、養護、運維、服務全生命周期高效協同。

 

騰訊X蜀道集團：為交通參與者創建完整“上帝視角”

 

騰訊智慧交通副總裁施雪松說，基于數字孿生各演進階段的關鍵技術，騰訊融入了自身對于數字孿生產業化應用的理解，提出了“實時數字孿生”的理念。目前，騰訊正與蜀道集團展開合作，以實時孿生+高速OS雙輪驅動，實現高速公路智慧安全管控。

 

四川省每年因大霧等天氣原因，約有50-80天不利于出行。為此，雙方聯手打造基于交通OS的物聯平臺和業界首個純雷達的技術方案，并在成都二繞西路打通感知、孿生、態勢分析和車路協同等多種系統，以車機和手機為載體，將交通信息實時孿生呈現，為交通參與者創建更完整的“上帝視角”，提供及時準確的交通引導服務。

騰訊 X 廣東交通集團：實時感知保障用戶安全出行

 

2021年12月，騰訊聯合廣東省交通集團有限公司發布“基于Radar+ETC實時感知的高速公路數字底圖技術路線”。雙方基于融合感知和多源動靜態數據，利用數字孿生等技術打造二三維一體化的“一張圖”。

 

圖注：廣清智慧高速數字孿生仿真

廣東省高速公路有限公司高級工程師曾祥平說，在前端感知層面，廣清高速試點路段采用了毫米波雷達+ETC實時感知的數字底圖模式，實現了全路段覆蓋，具有造價低、保全易、易運維等優勢，同時還能更好的克服夜間及惡劣天氣等因素限制，保障行車安全。

 

騰訊X廣州地鐵：客流疏導、安全預警全到位

 

從2019年起，騰訊與廣州地鐵已開始聯合探索軌道交通操作系統的開發和應用。2021年9月，雙方聯合發布穗騰OS 2.0，同時啟動了包含智慧車站、智慧線網指揮中心等一系列示范應用，全面提高地鐵軌交的安全智慧水平。

 

圖注：穗騰OS 2.0

全新升級的穗騰OS 2.0不僅能夠實現客流實時感知，引導乘客分散上車，還能實現安檢設備的統一監控管理，必要時觸發一鍵報警。

 

另外，針對軌道交通防洪防汛這一嚴峻挑戰，當水位達到預警閾值時，車站管理人員可一鍵啟動車站防汛應急預案，有序引導乘客疏散，保障乘客安全。

 

騰訊X福州機場：旅客、航站樓雙重安全管理

 

在智慧機場的建設中，騰訊交通OS還可以提取不同業務場景下的通用能力，將其提取封裝為組件后沉淀在開放平臺上，并以統一、安全、合規的方式提供給上層應用開發者，降低系統和應用開發的周期與成本，為旅客提供高效安全的進出港服務，滿足航站樓管理和應急預警等業務場景運行。

 

圖注：福州機場綜合交通樞紐管理平臺

在福州試點的機場項目中，騰訊以實時孿生為基礎打造綜合交通樞紐管理平臺。除了對各類交通動態信息進行統一呈現之外，還將對機場管理端的運營保障、旅客端的出行服務以及城市交通協同等方面場景進行數智升級，在保障進出港旅客的出行安全的同時，也是提升機場旅客服務能力和管理效率的一次升級體驗。

 

騰訊X天津（西青）車聯網先導區：助力車聯網安全可持續發展

 

在車聯網領域，騰訊也在發揮技術優勢，加強車聯網先導區建設、車聯網測試等領域的安全管理水平。例如，在天津，騰訊利用自身車聯網產業技術優勢，支持天津(西青)車聯網先導區實現C-V2X安全驗證。其中，騰訊基于自身在天津(西青)先導區部署的車路協同平臺，融合先導區路側廠商數據，為應用場景的實現提供時空關系數據服務、車路設備統一運維管理等，保障活動的順利展開，對促進車聯網安全平穩和健康可持續運營具有重要參考意義。

 

圖注：車路協同西青車聯網先導區應用場景測試

“安全是發展的前提，發展是安全的保障”。

 

十四五時期，我國交通安全仍舊處于爬坡過坎、突破瓶頸的關鍵時期。作為交通行業轉型升級的數字化助手，騰訊將繼續發揮科技優勢，堅持科技創新，促進開放融合，為智慧交通打造“科技安全網”，助力交通現代治理邁上新臺階。

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