據中國鐵路消息，隨著成昆鐵路擴能改造工程金口河南站24米高的側式站房順利封頂，成昆鐵路擴能改造工程峨眉至冕寧段站房主體結構全部完成。據悉，建設單位克服施工場地狹小、高差大、高空臨邊作業面積廣等困難，妥善解決了各類問題，為后續項目按期建成通車奠定了堅實的基礎。

克艱鑿隧揚精神。成昆鐵路是新中國三線建設期間的最高線路工程，從海拔500米的成都平原穿越重重山脈，橫跨悠悠河水，貫通無數隧道，到達海拔2000米的云貴高原。1970年建成的成昆鐵路像是一座記憶的豐碑，承載了太多先烈的血與歌、無畏與奉獻。施工期間，鐵道兵和筑路人員犧牲人數達2100多人，30萬鐵道兵的無畏付出，留下了鐵路史上濃墨重彩的成昆精神。從“為有犧牲多壯志，敢叫日月換新天”到“堅守實干、創新爭先”，成昆精神在一代代鐵路人的堅守中不斷發展升華。但由于所經地區地質條件惡劣，山體滑坡、泥石流、水害等地質災害時有發生，成昆鐵路復線的建設變得異常重要且急迫。成昆鐵路復線，將不忘成昆精神，不懼艱難險阻，不怕流血犧牲，堅信天塹終會變成通途。

通路致富助彝民。路，曾經是大涼山人民心中的痛。沒有通途，何來前途。在成昆鐵路的沿線，聚集著很多貧困地區，也是最大的彝族聚居地。在過去，這里信息閉塞、物資匱乏，人均受教育程度不高，使整個地區長期處于落后狀態。成昆鐵路的建成，帶領彝族學子走出大涼山，助力彝族百姓實現鄉村振興，完成脫貧。眾所周知，西昌、攀枝花等地的農產品種類豐富，如果通過快遞方式運送，不僅價格昂貴，而且路上運輸時間長，會影響購買者消費體驗。但是成昆鐵路復線為客貨共用線路，未來還會開辦高鐵快運業務，助力沿線特色農產品更快地運輸到全省、全國各地。從單線到復線，從蒸汽機車到復興號，成昆鐵路復線將繼續承載大小涼山人民的期望，切實改善了沿線群眾的出行條件。

縮距省時促經濟。成昆鐵路作為西南地區的鐵路大動脈，綠皮車緩慢而堅定地行駛在巍峨的大山中。復線的建設，將進一步大幅度減少民眾的出行時間，加速貨物流通。目前，昆明至攀枝花還開行了綠巨人“復興號”，加快了攀西地區優勢資源開發，為實現高質量發展奠定了基礎，有力地推進了中國工業強國戰略的實施。另外西昌衛星發射中心所需的原料和裝備也依靠成昆鐵路進行運輸，旅游行業也得到了迅速發展。待成昆鐵路復線建成后，將實現北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，可直達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為重要的鐵路出川大通道，帶動沿線區域經濟快速發展。

成昆鐵路復線將接續奮斗，以“成昆精神”為指引，始終踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，將新的希望注入沿線城市的發展中去，造福沿途百姓。（文/甘甜 肖伊）

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