2022年9月是中國(guó)向全世界承諾提出“雙碳”目標(biāo)兩周年的重要里程碑。自2020年9月中國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上宣布“碳中和”計(jì)劃目標(biāo)后，“碳達(dá)峰、碳中和”就成為我國(guó)能源、交通、工業(yè)制造、科技等各行業(yè)面臨的重要課題。

 

在《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)的引領(lǐng)下，綠色高效、可持續(xù)發(fā)展成為從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的重要共識(shí)方向。《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)下，我國(guó)也正在通過(guò)交通新基建，提升數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，支撐交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。數(shù)實(shí)融合正在成為數(shù)字交通建設(shè)的重要途徑，互聯(lián)網(wǎng)信息企業(yè)代表的數(shù)字技術(shù)也正在大力融入其中，并發(fā)揮著重要作用。

 

環(huán)境驅(qū)動(dòng)，政策推動(dòng)，綠色交通刻不容緩

 

據(jù)清華大學(xué)碳中和研究院等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《全球能源基礎(chǔ)設(shè)施碳排放及鎖定效應(yīng)》研究報(bào)告顯示，2020年全球陸地僅火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運(yùn)輸部門(mén)就排放出241 億噸二氧化碳，占全球碳排放總量的70%，且未來(lái)數(shù)十年此數(shù)據(jù)還將持續(xù)增長(zhǎng)。

 

減碳局勢(shì)緊迫。IPCC(聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì))測(cè)算，直至本世紀(jì)末，全球升溫控制在1.5℃的可能性已極小，而為了守住2℃的升溫紅線，人們需要在將來(lái)的30年內(nèi)快速達(dá)到碳中和。面對(duì)變局，我國(guó)現(xiàn)正處于快速工業(yè)化、城市化和機(jī)動(dòng)化“三化疊加”的發(fā)展階段，如何在這關(guān)鍵的起跑期和加速?zèng)_刺期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳減排，成為當(dāng)下最緊迫和艱巨的任務(wù)。

 

目前，我國(guó)正在新能源、數(shù)據(jù)中心、交通智慧化建設(shè)等方面擴(kuò)大投入，加強(qiáng)能源高效利用和數(shù)據(jù)、技術(shù)的創(chuàng)新賦能效用。工信部近日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2021年我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)占全球比重超70%，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，同時(shí)我國(guó)還正在通過(guò)數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排、以先進(jìn)數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)碳減排應(yīng)用等舉措，促進(jìn)節(jié)能發(fā)展。

 

在交通領(lǐng)域，由于我國(guó)交通運(yùn)輸緊密貫穿于生產(chǎn)鏈條、聯(lián)系著終端消費(fèi)，且人民群眾對(duì)美好生活和交通出行的需求日益提升，導(dǎo)致交通運(yùn)輸能源消耗和碳排壓力巨大，碳排量已占到我國(guó)總碳排量的15%。面對(duì)挑戰(zhàn)，政府、企業(yè)等都在試圖通過(guò)綠色、低碳、高效、安全的舉措確保安全降碳。

 

政府方面，在《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》、《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系(2022年)》等諸多重要“雙碳”指導(dǎo)文件中，都屢次強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新科技的重要性，鼓勵(lì)以先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)為手段發(fā)展綠色交通。

 

在企業(yè)、機(jī)構(gòu)等的實(shí)踐中，目前全國(guó)各地紛紛通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)等形式，進(jìn)行綠色交通的先行探索。在重慶，西部首個(gè)“碳中和”智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)已經(jīng)建成。兩江新區(qū)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)將騰訊數(shù)字孿生、云計(jì)算、人工智能等數(shù)字技術(shù)融入先導(dǎo)區(qū)建設(shè)過(guò)程中，打造出智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用支撐平臺(tái)、MaaS出行信息服務(wù)平臺(tái)等數(shù)字化應(yīng)用，為民眾提供高效一體化的智慧出行服務(wù)。

 

重慶(兩江)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)數(shù)字孿生平臺(tái)

在湖北襄陽(yáng)，為建成全國(guó)首個(gè)“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧交管”深度融合應(yīng)用城市，漢江智行聯(lián)和騰訊等企業(yè)正共同對(duì)城市400多個(gè)點(diǎn)位路口進(jìn)行智慧化改造，同時(shí)正在建設(shè)交通碳排放實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與量化平臺(tái)，可對(duì)中心城區(qū)部分路口進(jìn)行二氧化碳的量化分析，打造交通領(lǐng)域碳排放“可核算、可交易”的新型應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)能耗“雙控”向碳排放“雙控”的轉(zhuǎn)變。

 

襄陽(yáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)

“實(shí)時(shí)孿生”等技術(shù)創(chuàng)新，打開(kāi)智慧交通和綠色發(fā)展新空間

 

《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》指出，抓住全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)的歷史機(jī)遇，推動(dòng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。在智慧交通建設(shè)中，數(shù)字孿生技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)重點(diǎn)布局的技術(shù)領(lǐng)域，或?qū)⒊蔀橄乱浑A段升級(jí)的重點(diǎn)技術(shù)突破口。

 

在日前舉辦的2022世界人工智能大會(huì)上，騰訊數(shù)字孿生產(chǎn)品副總裁萬(wàn)超曾表示，數(shù)字孿生作為復(fù)雜技術(shù)的代表，現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期，且正以更加開(kāi)放化、標(biāo)準(zhǔn)化的姿態(tài)為交通、建筑、城市等更多領(lǐng)域提供助力。

 

騰訊數(shù)字孿生技術(shù)助力交通碳排放監(jiān)測(cè)管理

目前，全國(guó)多地高速公路都將數(shù)字孿生作為智慧高速建設(shè)重點(diǎn)支撐技術(shù)。比如說(shuō)，蜀道集團(tuán)正在通過(guò)騰訊數(shù)字孿生與交通OS數(shù)字能力，提升成都二繞等高速路段的實(shí)時(shí)感知、危險(xiǎn)預(yù)測(cè)、安全駕駛、智慧管控能力，有效提升高速公路行車(chē)通暢率，平均每年在高速管控、車(chē)輛通行、以及道路養(yǎng)護(hù)等方面可縮減成本400余萬(wàn)元。

 

騰訊數(shù)字孿生技術(shù)支持全天候感知、車(chē)道級(jí)孿生

在廣東，廣清高速基于騰訊實(shí)時(shí)孿生技術(shù)，搭建出數(shù)字化態(tài)勢(shì)平臺(tái)和孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全天候、全軌跡的車(chē)輛覆蓋，減緩擁堵和違停等現(xiàn)象。在惠州的一些路段，騰訊實(shí)時(shí)孿生為交通管理部門(mén)提供了平均停車(chē)次數(shù)、無(wú)停車(chē)比例、一次停車(chē)比例、二次停車(chē)比例、車(chē)輛延誤等量化數(shù)據(jù)，有效減緩擁堵，提高行車(chē)效率，減少道路交通碳排量。

 

廣清智慧高速數(shù)字孿生仿真

公共綠色出行，全民加入“碳普惠”行動(dòng)

 

今年6月份，國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布《國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》中，明確強(qiáng)調(diào)“公交都市建設(shè)要落實(shí)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和工作部署要求，促進(jìn)城市公共交通綠色低碳發(fā)展。”在碳減排任務(wù)艱巨的今天，建設(shè)“公交都市”被提上日程，各省市地區(qū)也抓住公交出行普及、便捷、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，將其作為碳減排的重要路徑。

 

在長(zhǎng)沙，精準(zhǔn)公交正在成為越來(lái)越多人出行的優(yōu)先選擇。在長(zhǎng)沙交警的牽頭下，騰訊與湘江智能、希迪智駕等伙伴聯(lián)合打造出全國(guó)首條面向通勤場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)定制公交路線。全新升級(jí)的精準(zhǔn)公交，使公眾出行時(shí)間較普通公交減少了33.3%，較私家車(chē)減少了27.5%，準(zhǔn)點(diǎn)率提高50%以上。數(shù)據(jù)顯示，目前長(zhǎng)沙精準(zhǔn)公交單車(chē)高峰聚客流量已超80人，滿載率超100%，有24.7%的乘客主動(dòng)由自駕出行的方式轉(zhuǎn)向公交出行，綠色低碳出行效果顯著。

 

長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)公交-主動(dòng)式公交優(yōu)先

在深圳，基于騰訊乘車(chē)碼工具，騰訊與深圳市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合打造碳普惠創(chuàng)新模式。2021年，深圳市首個(gè)碳普惠公眾互動(dòng)平臺(tái)“低碳星球”上線。據(jù)今年6月生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心等單位聯(lián)合發(fā)布的《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報(bào)告》顯示，在騰訊地圖等數(shù)字化工具的助力下，2019年-2021年三年間，深圳市居民乘坐地鐵總里程達(dá)258.4億公里。2021年全年減少二氧化碳排放量約50萬(wàn)噸，相當(dāng)于約42萬(wàn)輛燃油車(chē)(排量1.5L)停駛一年的減排量，或約3.5億棵樹(shù)、8萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng)大小的森林一年產(chǎn)生的碳匯量。

 

低碳星球小程序

“雙碳”任務(wù)實(shí)施兩周年的今天，我國(guó)交通行業(yè)已進(jìn)入到了以降碳為重點(diǎn)，推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)智慧交通與智慧城市全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的綠色發(fā)展階段。數(shù)字技術(shù)也成為建設(shè)智慧交通、實(shí)現(xiàn)交通碳減排的核心推動(dòng)力。未來(lái)，眾多互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)將繼續(xù)深化技術(shù)迭代能力，強(qiáng)化數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)放合作，共建低碳、節(jié)能、高效、安全的綠色智慧交通。

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