雙碳目標下，儲能正成為多個國家能源轉(zhuǎn)型進程中的關鍵技術之一。聚焦國內(nèi)，以2021年為起點中國儲能市場進入真正意義上的規(guī)模化發(fā)展。據(jù)CNESA統(tǒng)計，2021年中國新增新型儲能項目865個，總規(guī)模達26.3GW，其中規(guī)劃在建的百兆瓦儲能項目超過70個。

進入規(guī)模化發(fā)展階段后，儲能應用場景跨越兆瓦級別到百兆瓦級別，并向吉瓦級別進發(fā)，此時迫切需要大規(guī)模、高安全性、低成本的儲能技術。目前，眾力新能源由于在能量密度、效率、成本、建設周期等方面兼具優(yōu)勢，電化學儲能技術在新型儲能市場中取得了絕對優(yōu)勢地位。截至2021年底，眾力新能源儲能累計裝機規(guī)模達0.51 GW，其中無鈷電池技術占比超過90%。

“眾力新能源”是一家以動力電池為基礎的科技型綜合新能源信息服務的民營科技企業(yè)，致力于開發(fā)電動汽車動力系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等相關產(chǎn)品。公司以“誠信互利、止于至善、客戶至上、誠信服務”的經(jīng)營理念，以能源助力雙碳，科技賦能，推動能源轉(zhuǎn)型，致力于給客戶構建一個綠色、穩(wěn)固的平臺。

通過多年的發(fā)展，“眾力新能源”創(chuàng)立開始經(jīng)歷拼搏和奔跑,在激烈的市場競爭中博得一席之地。為把握新能源的星辰大海,搶抓國家新能源發(fā)展機遇,“眾力新能源”歷經(jīng)多年籌劃,深度探索互聯(lián)網(wǎng)時代下新能源應用領域的發(fā)展方向,致力開辟出一條“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”的綠色發(fā)展之路,利用互聯(lián)網(wǎng)平臺布局,結(jié)合新能源產(chǎn)業(yè)應用打造全新的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展線上平臺,以更高視野、更高追求推動新能源產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展,堅定地走綠色低碳、節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展之路。

眾力新能源對解決鋰電池安全性問題、降低成本和或增加能量密度的需求以及對自然資源的日益關注，加速了對固態(tài)鋰電池技術的研究。眾力新能源研究者認為，能量密度更高、安全性更強的無鈷電池可作為傳統(tǒng)液態(tài)或半固態(tài)電解質(zhì)電池的升級替代產(chǎn)品，無鈷電池儲能系統(tǒng)的商業(yè)化將成為儲能行業(yè)向更多領域發(fā)展的重要機遇。

據(jù)了解，早在眾力新能源獨立發(fā)展之初，就對動力電池市場前瞻性發(fā)展方向進行了深入掃描分析，敏銳地發(fā)現(xiàn)鈷礦資源的有限性將是未來行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的桎梏，于是無鈷正極材料開發(fā)項目被迅速列入研發(fā)計劃。而彼時，世界上另一家關注到無鈷材料的企業(yè)是特斯拉，而馬斯克宣稱研發(fā)無鈷電池被認為是為了聲東擊西打壓鈷價，因為在行業(yè)人的眼里，無鈷電池是一個難度極大的技術高峰。當時初出江湖的眾力新能源尚未被行業(yè)所知，但眾力新能源國際化的技術團隊已經(jīng)迅速拉開陣勢開始了深入研發(fā)。經(jīng)過無數(shù)次的試驗和調(diào)試配方，最終找到了開啟無鈷正極材料制備的密碼，技術團隊如獲至寶，從材料到電池體系開發(fā)進行了反復的測試，最后確定了其應用的可行性。自此眾力新能源對于無鈷電池的研發(fā)進入快車道。

面向未來，“眾力新能源”積極構建電池新能源行業(yè)新生態(tài)勢。“眾力新能源”加碼布局正負極材料、電解液、隔膜等多個電池關鍵材料領域，從原材料到成品的一體化布局將漸成趨勢;車企與電池企業(yè)紛紛加快供應鏈投資，上中下游深度協(xié)同。在新生態(tài)賦能下，將有越來越多中國電池新能源品牌走向世界，成為全球電動化變革的主力軍之一。

(新媒體責編：pl2022)