——北新路橋集團四川分公司承建2022年度G345、S456線大中修工程項目建設側記

扎西德勒，尼雅曲;

扎西德勒，北新路橋;

扎西德勒，那條生命線!

從新疆巍峨天山到四川西北之巔，把“缺氧不缺信念”的精神融進血脈，把“艱難不怕困難”的擔當根植于心，把“海拔高標準更高”的使命扛在肩上，他們用生命的厚重在平均海拔4800多米的高原上詮釋著北新戰(zhàn)士的初心本色，他們讓北新大旗飄揚在千年唐蕃古道，他們讓兵團精神響徹于扎溪卡大草原!

寧愿苦干，不愿苦熬的北新人

280名建設者，85臺套機械設備，52輛運輸車，僅用150多個日夜的櫛風沐雨、風餐露宿，G345、S456 線這條位于青藏高原東南部雙向里程長達240公里造價1.7億元的大中修工程項目便建設完成，這一壯舉再次刷新了“北新速度”，打響了北新品牌知名度!

G345、S456 線大中修工程不僅是北新路橋集團四川分公司在高原區(qū)域首次承建的單向里程最長的大中修項目，也是四川分公司搶抓成渝雙城經濟圈建設機遇、深耕屬地市場5年來在甘孜州承建的首個工程項目，這標志著四川分公司在四川市場的布局進一步深入，市場份額進一步擴大!

G345、S456 線大中修工程于2023年4月11日中標，4月30日開工。

該項目總工李飛介紹，“業(yè)主給我們的準備時間非常短，非常急，不到20天，這期間不僅要編寫項目策劃書、項目總體施工組織設計，還要進行招標、人員機械進場前安全教育培訓，各項工作交織重疊，時間緊、任務重、要求高，我們只能全力以赴做好統籌，細化分工、責任到人，清單化逐項落實，力爭做到忙而不亂，忙而有序，那會兒項目全體管理人員每天只睡3-4個小時，真正中標就是沖刺”。

就這樣，在項目全體人員“7+2”、“白+黑”加班加點、不眠不休的爭趕中，G345、S456 線大中修工程按期破土動工。僅十多天，便把項目開工前所有準備工作全部落實到位。準備周期之短、工作效率之高、推進速度之快，這在四川分公司承建的30多個項目建設歷程中首屈一指。這得力于四川分公司黨總支的高度重視、堅強領導和大力支持;得力于項目經營團隊的周密部署、統籌協調、高位推動;得力于項目全體管理人員的任勞任怨、勤懇負責、無私奉獻。

為了控制成本，G345、S456 線大中修項目嚴格落實“1+7”項目管理法，人員的配置顯得捉襟見肘，工作忙的時候，他們每個人甚至要干三四個人的工作量，在這樣高壓的強度下，沒有一名員工離崗，他們用實際行動表達著什么是苦干精神。

王萬兵，項目唯一的駕駛員，每天駕駛里程都是100公里起步，平均400公里，每逢工地檢查便是800公里。每日里，他的手中或握方向盤，或敲著鍵盤;或擰著柴米油鹽菜，或拿著物品對賬單;或在協助同事現場試驗，或在幫助同事整理內業(yè)……他說，“我是大山里長大的，不怕吃苦，只希望通過自己的努力能得到領導和同事的認可，把事做成!自己還年輕，想多學點東西轉崗!”。這種對未來的憧憬和信念，讓他就像上滿發(fā)條的“陀螺”一樣轉個不停。

在G345、S456 線大中修項目工地上，施工點位之間距離幾十公里，主要是車輛代步，但安全員李正文每天至少還是“1.5萬步+”。不到6個月的有效施工期內，他協助項目經理組織召開安全小組會議24次，研究部署安全生產工作，解決安全生產中存在的問題;組織開展各類安全教育培訓39次，人員進場前安全教育覆蓋率100%;排查安全隱患28個，下發(fā)整改通知單22份，督促整改完成率100%。為提高作業(yè)人員安全意識，他善于從細節(jié)著眼，從小事抓起，安全帽佩戴不規(guī)范，他會幫指出來;設備螺絲松了，他直接抄起扳手擰緊;路面有影響安全的小石塊，他會一腳踹開;豎標牌、掛橫幅、插彩旗、撿垃圾、搬錐桶、拉警戒線……一樁樁小事、一件件實事，他用實際行動踐行著綠色和安全文明施工。

面對缺氧的艱苦環(huán)境、繁重的施工任務和巨大的工作壓力，G345、S456 線大中修項目全體參建人員積極向上、勇往直前，他們想盡千方百計，解決急難問題，他們寧愿苦干也絕不愿苦熬。

寧愿落淚，不愿落伍的北新人

“數領未來，行業(yè)共贏!”近年來，為實現資源共享、資質共享，實現“共建一列火車、共乘一列火車、共享一列火車”，推動全師經濟社會加速發(fā)展，十一師黨委整合內外資源和市場，不斷探索和推進賦能建筑業(yè)企業(yè)數字化轉型之路，持續(xù)打造人力資源、大宗物資集中采購、財務管理、項目管理“四個平臺”，尤其是今年的項目管理系統，從無到有的新建，實現了工程項目傳統粗放管理到規(guī)范管理的轉變，轉變了既有管理思維和模式，這關鍵一步，為建筑業(yè)企業(yè)“數字化”轉型升級，開啟“數智化”新征程奠定了堅實基礎!北新路橋集團四川分公司黨總支緊跟步伐，務實重干，廣泛推動運用，極大提升了項目管理水平。

作為G345、S456 線大中修項目負責材料物資的負責人，劉照兵深知集采平臺、項目管理系統對于項目防控風險、精細管理、增加效益的重要推進作用。然而，熟練運用這些“新事物”，這對于今年38歲，僅是中專學歷的劉照兵而言無疑是一項巨大的挑戰(zhàn)，他也深知若邁不過這道“坎”，走不通這條“路”，他這個“老材料員”將會被市場無情淘汰。

“一個工程項目，物資材料是最重要的崗位之一，集采平臺和項目管理系統中大多數模塊跟材料物資相關，需要錄入大量的數據、發(fā)起大量的流程。” 他說，“我年齡偏大，學習比較慢，就向領導反映了顧慮，但這里缺氧，分公司先后派了3名材料員都沒能適應，我只能硬著頭皮上了”。

胡適曾說：“這個世界聰明人太多，肯下笨功夫的人太少，所以成功者只是少數人。”

今天再晚也是早，明天再早也是晚。這是劉照兵的座右銘。他深知笨鳥先飛的道理，堅信勤能補拙。系統操作，別人可能學一遍就會，他學十遍直至爛熟于心;時間不夠，他哪怕少睡一會甚至不睡覺也要搶回來;數據錄入，年輕人可能半小時搞定，他速度雖然慢但絕不會出差錯;大宗物資采購，職業(yè)操守使他至少詢價十家以上;發(fā)放材料，他堅持限額領料，從源頭上節(jié)流。工完料清、余料退庫……他從物資材料管理的細節(jié)著眼，抓好每一個細小環(huán)節(jié)，一步一個腳印提升自己、推動工作，努力在平凡的崗位上降本增效、建功立業(yè)!

從互聯網協同辦公到金蝶K3、金蝶EAS再到目前使用的用友NCC財務管理平臺，推進建筑業(yè)數字化的道路上，財務管理系統的更新迭代，讓財務業(yè)務工作愈加規(guī)范。項目會計盧根峰說,“以前施工班組申請支付工程款，只要符合合同條款，逐級審批完就可以了，但使用了業(yè)財一體化系統后，各口徑數據之間的聯系十分緊密，一道程序出現問題，后續(xù)工作根本沒法推進。”

“比如我們經營上，對上的計價沒有完成，相關數據沒有錄入系統，結算單這些資料沒有上傳系統，那么財務上就不能對下撥款，因為系統操作流程上規(guī)范的死死的，根本就沒有漏洞可以鉆，而且推進工作還要及時，誰偷懶了就會影響整體的工作。”項目預算員任云均如是感慨!

“就像支付農民工工資、設備租賃費等，每一筆資金的變動，各種數據運算分析的結果，系統主頁的形象圖都會發(fā)生變化，只要學會了，一張即時性的管理報表就自動生成了，節(jié)約了大量的時間。”這對剛工作不久的項目出納劉林而言既充滿挑戰(zhàn)，更催人奮進!

據該項目經理梅國雨介紹：這種現代化的管理手段，讓項目管理的三算合一、五口交圈得到真正實現，使推進全面預算管理、規(guī)范施工管理、把控資金風險等基礎工作更加扎實。系統數據形象圖直觀反映的項目管理現狀，也能讓經營班子及時發(fā)現問題，進而作出科學正確的決策。

山高路遠，道阻且長。只有保持與時俱進的開放思維，拿出心有定見、心無旁騖的專注精神，建立現代企業(yè)管理制度，運用現代化的管理手段，才能推進企業(yè)數字化轉型和高質量發(fā)展，才能在加快建設中國式現代化一流企業(yè)的道路上行穩(wěn)致遠!

寧愿靠“鋼”，不愿靠枕的北新人

《易經》曰：天行健，君子以自強不息。

不等、不靠、不怨、不懼，一直以來是北新人克服困難的動力所在!

《管子》云：山不辭土石，故能成其高。

堅信、堅守、堅韌、堅毅，一直以來是北新人取得成功的重要基石!

面對一個個難題，G345、S456 線大中修項目的北新戰(zhàn)士們臨危不懼，用勇敢和擔當攻克了一個個難關，最終圓滿實現項目竣工。

盡管G345、S456 線大中修項目按期開工，但因準備時間過于倉促，機械設備不可能開工尹始便全部到位，致使項目建設初期施工進度較為緩慢。

為提速沖刺，贏得業(yè)主的信任，項目部加強施工組織，統籌現有人力、物料、設備資源，使各工序間無縫銜接，提高施工效率;加強設備保養(yǎng)和地材保障，避免因物料供應不足、設備故障造成窩工;加強質量管控和協調，全過程跟蹤嚴控配合比、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓、報驗，杜絕因質量問題造成返工。通過資源的有效配置和一系列管控措施，項目全要素生產率提高了15%。

同時，項目部對總體施工進度科學謀劃，倒排施工任務，細化工作編排，制定了詳細的質量、安全管控措施。機械設備到位后，項目部迅速掀起了“大干120天”勞動競賽熱潮，全面打響“沖刺8·31目標”攻堅戰(zhàn)。短短1個月，G345、S456 線大中修項目便發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅搶回了滯后的工期，項目大干快上的勢頭、分部分項工程一次性交驗合格率100%的成果以及全體參建人員展現出的“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的精神風貌，深深震撼了石渠人民，也深深感染了業(yè)主、監(jiān)理單位!

9月27日，項目部收到了項目指揮部發(fā)來的表揚信，來信高度評價了項目團隊面對惡劣氣候、復雜現場條件、施工任務繁重等諸多困難，不等不靠、主動出擊的可貴精神!高度評價了北新路橋集團作為大型國有企業(yè)展現出的責任與擔當!

據了解，該項目單向里程120.7公里，設計是雙向兩車道，寬度僅6米，瀝青攤鋪后需要等待至少3小時才能通行小型車輛。盡管當地藏族人民因游牧居住較為分散，但沿線仍坐落有8個村鎮(zhèn)，在保障群眾安全出行的基礎上，修繕這條當地唯一的“生命線”，成了項目部又一個難關。

心中裝著群眾，凡事想著群眾，才能打心眼里為群眾服務，也才能真正得到群眾的認可。為保證道路施工有序推進，保障過往車輛、行人安全，項目部與屬地政府聯動，在統計居民出行大致數據的基礎上，統籌現場施工，制定了合理的通行管制時間段，對應突發(fā)疾病就診等緊急情況制定了應急預案，并通過挨家挨戶上門做宣傳，幫助解決實際困難，G345、S456 線大中修項目建設得到了當地居民的大力支持和積極配合!

石渠白菌，被尊稱為“皇室蘑菇”，這種只在石渠生長的“菌中之王”，在當地非常有名，尋挖耗時耗力。8月20日，一名藏民把自己放牧牛羊時在山上挖了半個月得到的2斤白菌全部贈送給了項目部，他用這種方式感謝項目部對他家的幫助。這也是石渠人民對北新路橋集團建設者們肯定和歡迎的一個縮影!

20多年來，北新路橋人迎晚月、戴曉星，以“誠實守信，追求卓越”的價值追求，以“咬定青山不放松”的恒心韌勁，自覺在苦干實干中砥礪品質、鍛造本領，孕育出了“團結奮進、優(yōu)質高效、勇于爭先、務實創(chuàng)新”的北新精神，G345、S456線大中修工程全體參建人員正是秉承北新精神，在康巴高原，縱然冷風厲、寒刺骨、雪難裁，始終堅持“干”字當頭，以一錘一鑿、一鋪一途的工作實績，以“干一個工程立一座豐碑、播一張名片交一方好友”的使命擔當，爭做著新時代北新路橋集團四川分公司高質量發(fā)展的“拓荒牛”!(張鋒 馬雨凡)

(新媒體責編：caizhuo)