捆綁搭售 在線旅游平臺有“套路”
　　

途牛旅游網，宣稱“讓旅游更簡單”是他們的使命。登錄途牛的手機客戶端，隨機挑選一張國內航段的機票，價格顯示是1920元，此外還主動加了一個38元的酒店套餐，當取消這個選擇的時候，頁面就會顯示“僅機票”，當再次點擊訂票按鈕，發現機票總價卻是2005元，多出來的錢是從哪里來的呢？在價格明細中發現，除了基建燃油費，途牛旅游又主動替乘客選擇了兩項保險。
　　

在馬蜂窩旅游的手機客戶端預訂北京到青島的機票時，也遭遇了同樣的問題，總是會替乘客選擇航空延誤險和航空意外險。
　　

在去哪兒的手機客戶端，預訂飛往紐約的機票時，同樣被做主勾選了航意險和延誤險，還被默認勾選了一份125元的旅行險。

同程旅游客服介紹，它會在航班信息的頁面，然后選擇需要的價格，下方有個當前套餐，把那四個字點開，取消掉綠色的對鉤就不會再付這個費用了。
　　

原來需要回到上一級頁面，在價格下面有一行淺灰色的小字，點擊打開才能取消這項費用，看來這樣的設計也是煞費苦心。

中國消費者協會法律與理論研究部主任 陳劍表示，從真正地尊重消費者的選擇權來看，可以列出這些項目，讓消費者來自主進行選擇，而不是通過事先勾選好，然后利用消費者可能疏忽大意，來強迫實現自己想要賺錢的目的，這樣的行為不能成為互聯網經濟的一個潛規則。
　　

不追問不退票 在線旅游平臺退票有“貓膩”

在預訂機票時，部分在線旅游平臺會主動替消費者選好一些保險之類的消費，退票的時候，又會遇到什么問題呢？
　　

記者在幾家在線旅游平臺分別購買了東方航空公司，北京飛往青島的機票。在起飛前24小時，申請了退票。結果發現，途牛旅游總價530元，只退回了50元的基建燃油費。馬蜂窩旅游總價533元，只退回了30元的延誤險。同程旅游總價559元，只退回了50元的基建費和39元的貴賓廳。為什么這些在線旅游平臺只退回這么一點錢呢？

馬蜂窩客服說，執行的規則就是航空公司的規定。
　　

同程旅游客服表示，要根據航空公司規定收取，如果是不相信也可以直接聯系航空公司核實情況。
　　

這三家平臺的客服人員都再三強調，是按照航空公司的規則執行的，之后，記者撥打了東方航空公司的客服電話，并且提供了三張機票的訂票信息。
　　

東方航空公司的客服人員告訴記者，這三張機票已經顯示按照票價50%的手續費退票。然而，途牛旅游、馬蜂窩旅游、同程旅游這三家公司都收了票價100%的手續費，當就此差異提出質疑時，三家公司又改變了說法。

至于為什么之前會出現與航空公司不一致的情況，同程旅游和螞蜂窩旅游強調是系統原因所導致，只是個例。
　　

一而再 再而三 在線旅游平臺退票難
　　

系統出問題、信息不匹配，幾家在線旅游平臺都以此借口不給消費者退票，并稱是個例，但真的是個例嗎？
　　

隨后，記者又在一些在線旅游平臺上，購買了山東航空公司從濟南飛往香港的同一趟航班。在起飛前8天，申請了退票。同時查看了山東航空公司的官網，這張機票的退票費是300元。然而同程旅游要收取650元的退票費。當記者表示，山東航空公司只收取300元退票費時，結果卻發生戲劇性的轉變。

而途牛旅游要收取812元的退票費，只能退回120元，記者又跟山東航空公司確認了退票費為300元，經過前前后后7次溝通，途牛旅游客服給出一個新的退票方案。

途牛旅游客服說，這個退票費是300元，然后有一個供應商的服務費是100元。這100元服務費是必須收的。
　　

既然是按照航空公司的規則收取費用，怎么還會憑空多出這100元呢？反復追問后，在第十二次通話中，途牛旅游客服終于轉變了態度。
　　

途牛旅游客服介紹，是為了減少顧客的損失，看能不能走一個特殊的渠道，按照航空公司官網的客票規定來操作。
　　

論是按照航空公司的規定，還是走了特殊渠道，途牛旅游終于退回了之前多收的費用。在馬蜂窩旅游，總價907元的機票，退回了132元，收取了775元的退票費。

旁門左道 豈能說走就走？
　　

說走就走是在線旅游平臺標榜的口號，但現實中，他們卻是仔細下套，能蒙一個是一個，能揩點油就揩點油。
　　

互聯網經濟，大數據時代，消費者需要的是服務升級而絕非套路升級。尊重消費者的知情權和選擇權，是最基本的商業規則。誠信是金，也是公平競爭的本源。想靠旁門左道在市場中蒙混過關的，最終只能是搬起石頭砸自己的腳。