一個新的企業踏入一個新的范疇，勢必會引發行業“震動”。前不久美團打車在上海登陸便撼動了整個市場，質疑聲也隨之而來，美團打車的實力究竟如何呢?美團打車能否在競爭激烈的市場上脫穎而出呢?

據美團打車數據顯示，上海“五一”小長假3天的出行集中在17點到20點之間，大多是為吃喝玩樂出行，其中19點到20點的出行增幅較工作日增長近70%。之前，在3月份美團打車剛上線時，業績增長一度超過了市場份額的三成，給其他網約車平臺造成了不小的影響，那么美團打車的優勢何在呢?

首先，美團打車有美團平臺強大的資源優勢。數據顯示，美團點評App月活躍用戶數在1.5億;且用戶消費屬性強、消費慣性大，轉化成潛在用車用戶可能性極大，因為在用戶數上美團有足夠自信。此外，美團一直以來的深耕使其在三四線城市的口碑和普及度都不錯，做出行也會因此受益。

其次，美團打車的上線將美團的“一體化”消費有效銜接，用戶體驗會更好。美團的團購消費是優勢業務，其與用車有天然關聯性。用戶可以在美團APP上下單，然后打車去消費場景;或者也可以在消費完以后用美團APP直接打車回家，這些場景上的使用都很自然，也很容易說通。

最后，美團打車的上線在運營成本上也有優勢。從目前的實際情況來看，對于許多用戶來說，在城市上下班的高峰出行時間節點，打車需求量大，且時效性是關鍵的情況下，都表示美團打車可以分擔來自效率上的壓力。因此，在乘客與用戶均有意愿的情況下，美團打車就避免了打車市場初期需要連接雙邊關系所需要的大量運營成本，可以快速吸引市場用戶與司機兩端的加入。

不僅如此，美團打車還積極探索創新“出行+游玩”場景消費，給消費者創造更好體驗。今年3月下旬美團打車在上海開始運營，前不久又和迪士尼推出了全新的“迪士尼·皮克斯玩具總動員”主題園區。

俗話說“只有想不到，沒有做不到”，在平臺資源和“一體化”消費有效銜接上，美團打車相較于其他平臺是占盡優勢的，在加上不斷探索創新“出行+游玩”場景消費，必將成為網約車行業中的“概念股”，引領行業健康發展。

(新媒體責編：zpl)