自2013年起，中鐵二十局四公司第一鐵路運輸分公司把握機遇，開始承擔神華包神鐵路甘泉線交路任務，在甘泉鐵路運營初期投入內燃機車1臺發展至今已有6臺，為公司創造了可喜的業績。目前，甘泉線交路機車5臺，承擔甘泉線354公里線路運輸任務，金泉至甘其毛都176公里，金泉至萬水泉南178公里，金泉設機務折返段。另1臺機車承擔了內蒙邊境口岸甘其毛都及特黙特兩站的調車任務。為了便于統一管理，開展各項工作，成立了金泉指導隊，全面落實甘泉的行車安全工作，共有行管人員4人，機車乘務員48人。這樣一支平凡不平庸的團隊在甘泉鐵路行車近6年來，圓滿完成了牽引運輸任務，為分公司及包神集團的安全運輸做出了突出的貢獻。

吃苦奉獻、愛崗敬業。甘泉線橫穿烏拉山風口地段，這里常年的大風揚沙天氣多達180多天，在風沙天氣中，行車的艱難是常人難以想像的。沙塵暴來臨時，天地間一片渾暗，時常能見度不足100米。尤其是甘泉毛都站處于外蒙口岸，作業環境更加惡劣，狂風裹挾著砂粒，打在臉上生生地疼。惡劣的作業環境和繁重的運輸任務給甘泉的員工們帶來了諸多的困難和挑戰。然而，在艱苦環境的磨練下，他們繼承和發揚了老一輩鐵道兵特別能吃苦、特別能戰斗的精神，深感到了壓力，更感到了責任，由不適應到慢慢適應，磨礪出了堅韌的品質，沒有一句抱怨而是堅守著自己的崗位，最后與這里的環境和管理相融合。

業精于勤、苦練內功。堅持技能培訓不放松，組織技術業務與技能考評，組織有經驗的機車司機開展技術、疑難問題、疑難故障處理等問題的交流和傳授，打造了一支業務精湛、技術純熟的乘務隊伍。面對新的知識和技術領域，每一個乘務員深刻認識到先進科技的重要性。在實作培訓期間，他們埋頭進行實習，不斷總結行車經驗，把所學理論和工作實踐結合起來，不斷提高業務技能。他們將師傅傳授的技術要領和自己的心得體會作了詳細的記錄，對照實物邊干邊學、邊學邊干，在學習中總結實踐經驗，在實踐中加深對書本知識的理解。在任職考試中，他們都以較好的成績通過考試，當上了內燃機車乘務員。

查找隱患，精檢細修。機車質量是安全生產的物質保障。金泉的乘務員不僅肩負著行車任務，還要確保機車質量完好。他們有著自己的檢修工作標準，既在最短時間做出最準確的判斷，以最快的速度拿出最完善的解決方案。甘泉線機車運距較長，長時間高負荷運行，途徑沙害地段總計在10公里以上，造成機車狀態差、機車耗油量大。他們加大機車檢修的頻率，堅持每天對進庫機車進行檢查，做到車到人到，并認真做好檢查記錄。著力查找和整改關鍵點、關鍵環節存在的各類隱患問題，確保機車不帶病上線，從而最大限度地降低維修成本，保證機車的安全運轉。

完善制度，強化監督。金泉指導隊根據包神機務段提出的各項工作要求陸續制定完善了學習制度、培訓制度、值班制度、班組例會制度、運輸車間班組管理制度、檢修車間班組管理等制度。使各項工作都納入制度化管理，在環境、文化、學習、制度、組織建設工作方面取得了明顯成效，為良好的工作秩序的形成打下了堅實的基礎。其次是堅持執行規章制度落到實處。規章制度在于落實，通過檢查寫實、添乘指導、監控分析、安全例會等形式抓落實，有力推進了安全管理的規范化和制度化，提高了乘務員的標準化作業水平。

自承擔甘泉線運輸工作以來，包神金泉指導隊未發生一起安全責任事故、救援事件，截止6月4日實現安全運營2324天。顯著的安全工作成績是分公司全體員工團結協作、共同努力的結果。全體一線乘務員以及管理人員還將不斷進取，以更好的工作技能和工作狀態完成每一項運輸工作任務。

(新媒體責編：zpl)