阿里巴巴
在中國電商(EC)市場,為了改變集團(tuán)的一家獨大局面,位居第2的集團(tuán)(JD.com)顯示出迎頭直追的姿態(tài)。在6月18日京東創(chuàng)立紀(jì)念日的大規(guī)模商戰(zhàn)(京東618)中,交易額在活動中間階段就突破1446億元,接近了2017年“雙十一”時阿里巴巴的交易額。京東自主涉足采購和物流,并依靠嚴(yán)守配送時間和引進(jìn)新技術(shù)等來發(fā)揮自身優(yōu)勢。這正在讓中國電商霸主阿里巴巴心生焦慮。
到18日下午,京東618的交易額已超過2017年,達(dá)到1446億元
“交易額突破1446億元”,18日在位于北京的京東總部,下午3時前一發(fā)布交易額,相關(guān)人士等蜂擁而至的會場隨即發(fā)出歡呼聲。在活動的中間階段已經(jīng)比2017年的最終交易額(1199億元)高出2成。
天貓
“京東618”促銷活動6月1日開始到20日結(jié)束。在中國,提到電商的促銷,阿里巴巴旗下的“雙十一”活動更具影響力,但在上海市內(nèi)居住的一位女性公司職員(28歲)表示“每到618也一定會大量購買化妝品和衣服”。
在2017年的“雙十一”,京東的交易額為1271億元,達(dá)到阿里巴巴(1682億元)的近8成。而在已逐漸成為第二個“雙十一”的“618”,京東超過了“雙十一”時自身的交易額。“雙十一”活動一般持續(xù)11天,時間較短,因此無法單純比較,但京東在“618”的交易額已達(dá)到阿里巴巴在“雙十一”交易額的近9成。這足以顯示京東的強(qiáng)勁勢頭。
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計,在企業(yè)面向消費者銷售的電商市場,阿里巴巴的份額2017年為53%。與5年前的2012年相比幾乎沒有變化。另一方面,京東在5年時間里從22%提高至33%。
京東的優(yōu)勢在于從商品采購到物流、配送全部自主運營這一點。與開店企業(yè)負(fù)責(zé)采購和客戶服務(wù)、物流也委托給外部的阿里巴巴存在明顯區(qū)別。
京東在中國境內(nèi)擁有約500個倉庫,并借此構(gòu)建了95%以上貨物能在24小時以內(nèi)送達(dá)、57%能在6小時以內(nèi)送達(dá)的物流網(wǎng),準(zhǔn)時性獲得高度評價。阿里巴巴也提出原則上24小時以內(nèi)送達(dá),但很多不滿的聲音表示“經(jīng)常明顯晚送貨”(20歲大學(xué)男生)。
京東發(fā)揮自主擁有設(shè)施的優(yōu)勢,在需要輕拿輕放的家電領(lǐng)域具有優(yōu)勢,同時,在引進(jìn)新技術(shù)方面也很迅速。在上海市郊外的物流中心。走進(jìn)約9萬平方米的設(shè)施內(nèi)部可以看到,放在黃色托盤上的貨物源源不斷被送到自動倉庫里。除了配送和驗貨的人員之外,倉庫內(nèi)幾乎看不到人影。
劉強(qiáng)東
在應(yīng)對商品投訴等方面,京東也將積極利用人工智能(AI)。該公司首席執(zhí)行官(CEO)強(qiáng)調(diào)稱,將利用AI等最新技術(shù),進(jìn)一步改變電商。
由于堅持自主經(jīng)營,先期需要大筆投資,京東2017財年(截至2017年12月)財報顯示,最終損益虧損1億5千萬元(上財年虧損38億元)。但是,增長性受到的期待突出,在美國納斯達(dá)克市場上市的美國存托憑證(ADR)的目前價格處于2年前的2倍以上水平。2018財年有望實現(xiàn)盈利,先期投資正在結(jié)出果實。
中國市場戰(zhàn)略研究所代表徐向東評價稱,自主構(gòu)建物流網(wǎng)的京東由于配送質(zhì)量高,受到消費者的支持。正力爭成為相比通過開店費和廣告來獲得收入的阿里巴巴更正式的電商企業(yè)。
馬云
阿里巴巴董事局主席5月底在杭州舉行的旗下企業(yè)的發(fā)布會上強(qiáng)調(diào),今后將在物流方面投入1000億元。考慮進(jìn)一步展開投資。可以說是這也是馬云對一直重視輕資產(chǎn)的以往路線的修正。
在中國,隨著收入水平的提高,中產(chǎn)階層正在壯大,已經(jīng)進(jìn)入消費者不再僅僅購買商品、還要追求時間的準(zhǔn)時性和解決售后問題等附加價值的時代。有分析認(rèn)為,霸主阿里巴巴也需要通過服務(wù)整體爭取消費者,馬云的發(fā)言也體現(xiàn)出這種危機(jī)感。隨著阿里巴巴對服務(wù)質(zhì)量意識的提高,京東與阿里巴巴的競爭將進(jìn)入新局面。
(新媒體責(zé)編:wb001)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號