“接到通知，近幾天將有暴雨。大家檢查一下備品和設備，我們今天要再次檢查、清理涵渠排水設備，大家注意作業安全。”8月31日，在中國鐵路沈陽局集團有限公司通化工務段橋隧車間組織的早點名會上，黨員防洪突擊隊隊長顧志群正在對隊員進行安全提醒。

梅集線地處長白山區腹地，水系豐富，河道交錯。每年7到10月，清除涵洞內的淤泥和垃圾，確保線路“毛細血管”暢通，是清淤人的一項重要工作。

8時，黨員們來到梅集線114公里涵洞處。由于近幾天降雨頻繁，加之雨后氣溫回升較快，涵洞內外雜草瘋長、雜物淤積。他們需要及時清理雜草、挖深排水、清除泥沙，確保涵渠排水通暢。

因為涵洞僅有1米高，老黨員李俊杰、薛尹明只能蜷著身體在洞中作業。越往里走，清淤的難度越大，他們只能將鏟下來的淤泥和雜草裝到簸箕里，再艱難地運出涵洞。

每清理一個涵洞，職工們都要揮動鐵鍬上千次，一個班下來，常常累得連飯盒都端不穩。為確保汛期行車安全，黨員們已經堅守崗位半個多月了。

為節省時間，職工們都在涵洞旁吃午飯。雨季潮濕多雨，滋生的臭氣和蚊蠅總是如影隨形地伴隨著他們。時間一長，大家絲毫不在意。飯后，他們稍事休息，就一直忙到了太陽落山。

在這個段管內，類似“貓耳洞”的涵洞有上千個。每次降雨過后，涵洞內至少會淤積泥沙10余立方米，全部靠人工清淤。然后，職工們還會仔細對涵洞孔壁進行檢查、補修。

顧志群和工友們不僅負責涵洞清淤工作，還承擔著搜山掃石、清理危樹等任務。汛期以來，該段橋隧工共完成860余個涵洞的清淤作業，清理淤泥1840立方米，并清理危樹320棵，搜山掃石620處，為確保鐵路運輸安全作出了積極貢獻。

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