金秋時節(jié)，在北京大興國際機(jī)場的航站樓里，中國聯(lián)合航空地服部總經(jīng)理張寧徽輕輕抻了抻深藍(lán)工作制服，看了一眼手機(jī)，時間指向2020年9月24日中午12:00。再過十多個小時，她所處的大興機(jī)場，就要迎來投運一周年的生日了。對張寧徽，還有許許多多的“東航大興人”，這個日子都充滿著別樣的意味。

回首：他們的故事里刻進(jìn)了“大興”

“中國人民一定能，中國一定行!”這句話時不時地就會蹦出張寧徽的腦子。

這是張寧徽在一年前大興機(jī)場的投運儀式上，在習(xí)近平總書記看望參與機(jī)場建設(shè)和運營的工作人員代表現(xiàn)場，親耳聽到的一句鼓舞。每次她遇到工作難題的時候，這句話就會跳出來給她鼓勁。

2019年9月26日，中國聯(lián)合航空經(jīng)歷了一次成功的“一夜轉(zhuǎn)場”——從南苑機(jī)場把陣地全線搬移到了剛剛開始投入運營的大興國際機(jī)場，成為首家整建制進(jìn)駐的航空公司，并且在當(dāng)年換季前在大興機(jī)場獨家運營。這是一場硬仗，張寧徽咬著牙，帶領(lǐng)著團(tuán)隊與各兄弟部門一起高效、無差錯地完成了這項轉(zhuǎn)場大興機(jī)場的艱巨任務(wù)。

2019年9月25日，張寧徽(右二)與同事在大興機(jī)場投運0天倒計時牌前合影留念

雖然轉(zhuǎn)場成功了，但還沒等到歇上一口氣，張寧徽和團(tuán)隊伙伴們心上的弦又繼續(xù)緊繃。

運行初期，大興機(jī)場的一切設(shè)備、路徑通道、內(nèi)部環(huán)境、工作流程，對他們來說，都是嶄新的。航司的工作人員尚且需要熟悉，更不用提那些或許第一次來這座新機(jī)場的旅客。

張寧徽為了讓團(tuán)隊成員們盡快熟悉機(jī)場，只有反復(fù)演練、反復(fù)熟悉設(shè)施設(shè)備、反復(fù)熟悉運行環(huán)境，遇到問題一定是日清日畢、不過夜。陌生感終于在一遍遍的熟悉過程中被打敗，快速地褪去了。

她考慮到旅客的實際乘機(jī)需求，提出了要在大興機(jī)場開展“全程指引”的工作流程。他們在航站樓4層、3層和2層的關(guān)鍵點位，都安排了引導(dǎo)員為旅客指引登機(jī)方位，旅客的乘機(jī)體驗變得愈發(fā)順暢，享受新環(huán)境和新科技成果帶來的愉悅感,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了最初的陌生感，穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了上風(fēng)。

比張寧徽更早與大興機(jī)場結(jié)緣的，是畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)工民建專業(yè)、現(xiàn)任上海東航投資有限公司北京大興國際機(jī)場東航基地建設(shè)項目部工程總監(jiān)艾明星。

接過北京大興機(jī)場東航基地項目建設(shè)重任的艾明星，第一眼見到的“大興機(jī)場”最初的模樣，是一片偌大工地上的黃土飛揚，穿插在塵土里咆哮著工作的施工機(jī)械聲正嗡嗡作響。

2017年，大興機(jī)場東航基地開工建設(shè)。作為最晚入場的基地航空公司，東航要在不到兩年時間里完成包括5個標(biāo)段、建筑面積約47萬平方米的東航史上規(guī)模最大、功能最全、標(biāo)準(zhǔn)最高的基建工程，對東航投資公司來說，這是其代建代管歷史上前所未有的艱巨任務(wù)。

艾明星第一次來到工地現(xiàn)場時，深深地吸上了一口氣，再緩緩地吐出，以此來緩解心中沉甸甸的壓力。“按照常規(guī)建設(shè)經(jīng)驗來說，一個起碼需要兩年半時間才能完成的工程建設(shè)項目，留給我們的時間只有不到兩年了。”艾明星作為大興機(jī)場的首批建設(shè)者之一，索性把“家”安在了項目工地上，同團(tuán)隊伙伴、施工人員一起不分晝夜地努力奮戰(zhàn)，憑借著過硬的專業(yè)能力、豐富的工程建設(shè)經(jīng)驗、科學(xué)的工程管理方法，率領(lǐng)工程團(tuán)隊克服了重重困難。

在確保工程建設(shè)安全質(zhì)量的前提下，他和團(tuán)隊同事提前4天完成了“決戰(zhàn)6?30”，確保大興機(jī)場東航基地一階段全部項目的竣工驗收，使之成為大興機(jī)場第一個竣工的航空公司基地項目，創(chuàng)造了大興機(jī)場建設(shè)的多項“第一”。

行進(jìn)：一邊磨合，一邊成長

大概沒有哪座機(jī)場，會像大興機(jī)場這般，在開航伊始就匯集了如此之多的“5G”、“VR”、“AR”等創(chuàng)新概念。

東航北京分公司地服部高端旅服中心的龍越，是東航北分地服第一批進(jìn)駐大興機(jī)場的攻堅爭先青年突擊隊一員，龍越總是有些自豪和驕傲的。“大興機(jī)場很多‘黑科技’設(shè)備設(shè)施，我們率先要摸熟摸透，然后還要會給旅客進(jìn)行講解說明，畢竟現(xiàn)在不少的旅客都是沖著這座智慧新機(jī)場和休息室來的。”

龍越(右一)在大興機(jī)場候機(jī)樓為旅客作乘機(jī)指引

龍越曾經(jīng)引導(dǎo)過一位因天氣原因造成航班延誤的軍人旅客來到機(jī)場“數(shù)字王國·綠洲”VR體驗中心進(jìn)行休息。他為旅客講解了相關(guān)設(shè)備的使用說明后，這位旅客十分感興趣，沉浸式的VR體驗讓這位旅客度過了因延誤而等候在機(jī)場的碎片時光，一直到快登機(jī)時他才意猶未盡地離開。

同這位被VR體驗吸引住的旅客類似的情況不在少數(shù)。還有很多旅客在大興機(jī)場平臺留言時，都會提到這里的智能設(shè)備，包括刷臉無紙化登機(jī)等都很有趣，帶來了前所未有的乘機(jī)體驗。

張寧徽團(tuán)隊為了讓旅客體驗無紙化登機(jī)更為順暢準(zhǔn)確，反復(fù)在登機(jī)口對刷臉登機(jī)設(shè)備進(jìn)行測試，“設(shè)備到底需要和旅客間隔多長的距離?”“旅客排隊的間隔大概需要多長才刷臉錄入得更加準(zhǔn)確?”他們一邊磨合一邊同機(jī)場人員進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，用心的結(jié)果往往是令人欣喜的，旅客登機(jī)的準(zhǔn)確度和效率都有了不同程度的提升。今年4月，中國聯(lián)合航空地服部以值機(jī)截載達(dá)標(biāo)率99.73%，登機(jī)結(jié)束達(dá)標(biāo)率96.56%，位列駐場各航司第一，獲大興機(jī)場第一季度“最佳效率獎”，“我們在大興機(jī)場使用無紙化登機(jī)的效率已經(jīng)超過了95%。”說出這句話的張寧徽語氣是篤定而自信的。

展望：終點與起點是無痕銜接，“加油干”仍在延續(xù)

奮戰(zhàn)者艾明星和團(tuán)隊伙伴們交出大興機(jī)場東航基地一階段項目的完美答卷后，依然沒有停下腳步。

挑戰(zhàn)了“幾乎不可能完成的任務(wù)”后，他們士氣高昂、信心更足。第二棒的“接力賽”又要開始了——大興機(jī)場東航基地二階段項目在2020年年初再次啟程。

在大興機(jī)場東航項目建設(shè)工地，艾明星檢查鋼筋綁扎安全質(zhì)量

今年年初，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了很多事情的正常發(fā)展節(jié)奏，當(dāng)然也包括東航基地二階段建設(shè)項目。本擔(dān)心這場疫情，會讓工程進(jìn)度耽誤半年，但艾明星與伙伴們在擁有了前階段項目建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提前謀劃，再次開動腦筋，暗下決心要把延誤的周期縮短到一個月，盡可能降低疫情造成的影響。他們時刻牢記“奇跡是干出來的，社會主義是干出來的”。

東航北京指揮部的總指揮邱紅平肩上的擔(dān)子不小。東航大興機(jī)場建設(shè)是舉全東航之力的一項重大工程。從機(jī)場建設(shè)到運營，東航北京指揮部的工作涉及到北京、河北兩省市，協(xié)調(diào)工作量大、范圍廣、層級多、內(nèi)容雜，邱紅平幾乎磨破了嘴、跑斷了腿。一階段的維保任務(wù)、二階段的建設(shè)任務(wù)、今年以來的疫情防控任務(wù)、開航以來的歷次轉(zhuǎn)場任務(wù)......大興機(jī)場正式投運后的這一年，是邱紅平的奮戰(zhàn)365天，每一項任務(wù)的終點，又伴隨著新的任務(wù)起點。去年投運儀式上，總書記的那句“中國人民一定能，中國一定行”，一直鼓舞激勵著邱紅平，他在心里掂量著，一定要加油干，讓奮戰(zhàn)精神延續(xù)下去。

邱紅平(右一)在項目建設(shè)指揮部檢查施工圖

9月22日，北京大興國際機(jī)場的旅客吞吐量已經(jīng)突破了1000萬人次，預(yù)計到年底，將達(dá)到1600萬人次。矚目的大興機(jī)場，吸引了世界的目光齊聚東方。而為之奮斗過、建設(shè)過、參與過的那些把根深扎于此的“東航大興人”們，在與大興機(jī)場共同成長的日子里，用汗水、淚水澆灌出來的成長果實，正閃耀著動人的光芒。他們激動過、驕傲過、自豪過，而未來，他們也會依然以“東航大興人”的身份，守護(hù)新國門，共創(chuàng)新輝煌。

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