對于61歲的山東省港口集團高級別專家、“連鋼創新團隊”帶頭人張連鋼而言，他這輩子只干了一件事，就是把青島港從“一窮二白”之地建成智慧型、高智能的世界級全自動化大港口。

1983年，張連鋼被分配到青島港務局工作。得知要建造青島港第一個集裝箱泊位時，這個進港不到10個月的小伙主動放棄人人羨慕的機關崗位，義無反顧地參加了集裝箱泊位工程建設，由此結下與集裝箱碼頭的不解之緣。

30多年來，張連鋼扎根港口一線，專注創新，參與國家“六五”重點技術攻關項目，包括國內第一臺采用全可控硅直流調速集裝箱橋吊的安裝調試工作、輪胎吊“油改電”技術等項目攻關，見證了青島港集裝箱吞吐量從1976年的600標箱起步，到2019年成功躋身世界集裝箱2000萬標箱俱樂部的華麗轉身。

2013年，青島港決定籌建全自動化集裝箱碼頭。當時，張連鋼正處在肺癌術后康復期，醫生告誡他“不能從事過于繁重的體力和腦力勞動”，張連鋼卻選擇挑起科技建港的重擔。

“全自動化碼頭不是西方人的‘專屬’，中國人不僅同樣做得到，而且能做得更好!”張連鋼的話擲地有聲。他帶領一群平均年齡30多歲的年輕人，在無經驗、無資料、無外援的“三無”情況下，堅持自力更生、自主創新，經歷1000多個晝夜的不懈奮戰，完成了國外碼頭8-10年的研發建設任務。

“我們沒有退路，別無選擇。”研發期間，張連鋼真是“拼了命”。那段時間，只有家人知道他經常發低燒、出虛汗，徹夜無眠。

一天早上，張連鋼發現自己從腹部到小腿出現了大量“紫斑”。問詢醫生得知，那是壓力過大出現的紫癜。但他覺得“幸虧不是什么大病，現在可不允許我生病”。妻子再三叮囑他：“老張，別太拼了。”

在連鋼創新團隊成員李永翠看來，10年內做過兩次肺癌手術的張連鋼這么拼，體現的是不服輸、不放棄的奮斗精神，和愛崗敬業、無私奉獻的道德情操。

在張連鋼精神的感召下，團隊成員全力以赴、全情投入。2017年5月11日，亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭不僅在荒灘上拔地而起、投產運營，還實現了當年投產、當年達產、當年營利，創新多個全球“首創”技術，實現碼頭業務流程的全自動化，成為全球首個“5G智慧碼頭”，在自動化碼頭領域實現了從跟跑歐美到領跑世界。

“全面超越一期碼頭，引領世界自動化碼頭建設發展潮流”成為張連鋼創新不止的目標。2019年11月28日，青島港全自動化碼頭(二期)投產運營，張連鋼主導研發的“氫+5G”等多項科技創新成果再次為全球港航業打造了“中國樣本”。自動化碼頭先后6次刷新橋吊單機作業效率世界紀錄，為全球智慧港口建設運營提供了“中國方案”。

2020年12月30日，中宣部授予“連鋼創新團隊”“時代楷模”榮譽稱號。今年“七一”，該團隊作為“全國優秀基層黨組織”代表之一赴京參加全國“兩優一先”表彰大會，并受邀在天安門廣場觀禮。自動化碼頭實物模型在中國共產黨歷史展覽館展出。山東港口成為中國共產黨歷史展覽館現場布展的唯一中國港口企業。

“我們是一個紅色的整體，團隊每個人都有著強烈的為國爭光的報國情懷。”張連鋼說。

創新永遠在路上。今年6月29日，張連鋼帶領團隊用8個月時間研發出全球首創青島港智能空軌集疏運系統(示范段)。“我們正在建設自動化碼頭三期工程，全力推進碼頭自動化到智能化的轉變，使整個港口越來越聰明，越來越高效。”張連鋼及其團隊繼續向著國際領先的智慧綠色港建設目標發起沖鋒。

(新媒體責編：xmtqyd)