他叫薛志新，是中鐵七局三公司的一名退休老黨員。2002年3月至2004年7月期間，三公司(當時叫鐵一局三處)負責承建了青藏鐵路第二期14標段(望昆至楚瑪爾河段)，當時他擔任三公司青藏鐵路項目部黨工委副書記。

他說，修建青藏鐵路是他這一輩子最難忘的經歷，青藏項目是他見過的最艱苦的項目，但是最后他們勝利了，讓人無比自豪。能夠參加青藏鐵路這項舉世矚目的世紀工程建設，讓他任何時候都感到萬分榮幸。每當有人問起他修建青藏鐵路那三年的施工經歷，他總是津津樂道，其間的艱辛苦痛早已凝結成一枚永恒的勛章，也成了他一生最大的收獲和最寶貴的精神財富。

2020年，習近平總書記對川藏鐵路開工建設作出重要指示，闡述了川藏鐵路建設的深刻意義，凝聚起高質量推進工程建設的廣泛力量，為攻克川藏鐵路施工難度最大的雅安至林芝段注入了信心和動力。這不禁讓他再次回想起第一次踏上青藏那片神奇土地時的情景。

高寒、缺氧，讓人頭痛欲裂，沒走幾步就感到呼吸困難。踏勘工地的時候，放眼望去，一片荒涼，狂風卷起石塊砂礫打在臉上有如刀割一般。讓人殘留心底的那點堅強似乎隨時要離體而去，有種想要逃離的感覺。雖然上來之前就給自己預設了各種環境惡劣的假想，可是現實比假想要殘酷的多。同行的幾個人只有相互鼓勵，既然來了，就把心一橫，咬牙也必須把使命任務完成。

他是2002年4月初一接到組織讓他上青藏線的通知，正在他整裝待發的時候，妻子埋怨道：“兒子馬上要考大學了，你這一上青藏線還能管嗎?還有年近八旬的老母親，你能放下心嗎?”他耐心地說服妻子，并鼓勵兒子好好學習，爭取考上心儀的大學。出門前向老母親告別時，母親拉著他的手流著淚說：“兒啊，咱不去不行嗎?”他對母親說：“自古忠孝不能兩全，等修完了青藏線，兒再回家好好孝敬你老人家吧!”就這樣，他告別了親人，隨同大家第一批來到青藏線踏勘現場，于4月10日開始臨建施工。

這地方一年無四季,一天有四季,一天之中可能出現狂風、暴雨、大雪、冰雹等天氣。夏天下大雪的情況常見不鮮，狂風肆虐、雷電、風沙、冰雹等惡劣的天氣交替出現。

在青藏線，他除了負責黨建思想政治工作以外，還負責文明施工、環保、醫保、后勤、民主管理等工作。為了搞好文明施工，他每天堅持到工地檢查、協調，發現不按文明施工要求干的，即刻責令施工隊進行整改，直到合乎要求為止。工地汽車緊張，他就徒步跑工地，一跑就是幾公里，經常誤了吃飯時間。有一次，挖掘機清理一段路基旁多余的土石，而通信光纜就在這段路基邊坡下邊，為了確保光纜安全，他堅持連續十幾個小時指揮挖掘機工作，直到清理完這段邊坡才離開。

曾有人問他：“你是搞思想政治工作的，為什么每天還要這么辛苦跑工地呢?”他說：“搞好思想政治工作不能只靠單一的宣傳和說教。更重要的是要以身作則。在青藏線，大家都很辛苦，我就更要和大家一起吃苦，這樣才能和大家有共同的語言。”三年來，他沒有請過一次假，始終和大家奮戰在一起。搶工期他和大家一起搶，夜里加班和大家一起干，抬鋼筋籠和大家一起抬，搬石頭和大家一起搬。辛勤的汗水換來了大家的信任，也為他做好思想政治工作奠定了堅實的基礎。

緊張工作之余，他也會想起家人來，給快80歲的老母親打電話祝福健康，或聽聽妻子的嘮叨：去年女兒出嫁，多么希望你回來送送她，你沒有回來。今年兒子考大學，希望你回來幫著填填志愿，你又回不來。兒子埋怨道：“人家的父母親能陪著兒子考試，我爸連人影都找不見……”聽到這些，他感到虧欠家人的實在太多了，心想等修完青藏線，他一定回家好好加倍補償。

當薛志新回頭再看這段歲月，發現青藏線這三年的艱苦雖然是刻骨銘心的，但是項目全員互相幫助，面對困難，始終齊心協力、親如一家的精神彌足珍貴。施工中有時候年輕人面對惡劣的自然環境會產生畏懼心理，他發現了就和黨工委一班人積極和大家談心，做大家的思想工作，還組織舉辦了三期預防高原病知識培訓班，使大家對高原病有了正確科學的認識，鼓勵大家發揚拼搏精神，在青藏線創出佳績。經過努力，大家又重新樹立起信心，積極投入到工作當中去了。2003年9月，陜西華縣遭受特大水災，技術員屈云鵬家被洪水淹沒，財產損失慘重。為了幫助他渡過難關，薛志新號召全體職工為屈云鵬同志捐款并帶頭捐款，大家共同為他捐款2300余元。他對待勞務工也和職工一樣，勞務工生活如果有困難，他會主動幫助解決，有些勞務工思想上有想不通的地方，也愿意找他談心。為了加強勞務工管理，他先后在兩個主體勞務工隊建立了黨支部，他為勞務工黨員上黨課，主持開展“創崗建區”活動，同時在勞務工隊成立了“青年突擊隊”，在重點工程中發揮了生力軍作用，促進施工進度不斷加快。

他說，自己能夠參加青藏鐵路建設不僅是一種光榮，更是一種人生的挑戰。在以后的人生道路上，無論遇到什么困難，他都不再畏懼，他說“在青藏線，這輩子把最難的都干過了，最苦的都吃過了，還怕難和苦嗎?”(董志振/文)

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