日前，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州機(jī)輛段動車組司機(jī)陳立獲得全國技術(shù)能手稱號。在擔(dān)任動車組司機(jī)的10年里，陳立完成了多條新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，安全行駛里程超100萬公里，并在擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)和培訓(xùn)師期間培養(yǎng)出大批技術(shù)人才。

近年來，長三角鐵路新線密集開通，每條新線開通前都要開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保線路符合開通運營條件。聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)安全風(fēng)險大、工作任務(wù)重、驗收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，不僅要求司機(jī)操縱熟練度高，而且要具備超強(qiáng)的應(yīng)急處置能力。陳立就是一位多次擔(dān)任聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)的“行家里手”。

杭黃高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，陳立在一次擔(dān)當(dāng)檢測列車駕駛?cè)蝿?wù)時，列車在行進(jìn)途中突然出現(xiàn)信號異常。陳立對這條新線的操縱要點和注意事項早已熟記于心，對站場線路和信號機(jī)位置等也了如指掌。他快速準(zhǔn)確作出判斷，立即向列車調(diào)度員匯報，果斷采取停車措施，避免了事故發(fā)生。

為什么多次安排陳立擔(dān)當(dāng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)?翻開他厚厚的筆記本，答案躍然紙上。從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車、再到復(fù)興號動車組，陳立的工作態(tài)度和工作標(biāo)準(zhǔn)從未改變，那就是精益求精開好每趟車。他的筆記本上密密麻麻地記錄著各個車站的制動時機(jī)、線路坡度、進(jìn)站列車速度、停車位置和調(diào)速時機(jī)等數(shù)據(jù)，這些都是他日積月累的經(jīng)驗總結(jié)。

2017年，上海局集團(tuán)公司逐步推廣動車組精準(zhǔn)對標(biāo)操縱方法。陳立探索鉆研動車組操縱技術(shù)疑點難點，總結(jié)不同機(jī)型的操縱方法，在長期值乘過程中摸索出一套平穩(wěn)操縱和精準(zhǔn)對標(biāo)的操縱方法，為該局集團(tuán)公司動車組停車制動標(biāo)準(zhǔn)的制定奠定了基礎(chǔ)。同年，在第五屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中，陳立獲動車組司機(jī)項目第六名，被授予全路技術(shù)能手稱號。他還先后參與《動車組司機(jī)教研室地鐵班教學(xué)資源開發(fā)》《動車組司機(jī)教研室涉外研修特色教學(xué)方法》等課件制作，取得了良好反響。

2018年至2020年，陳立赴武漢高鐵訓(xùn)練段擔(dān)任培訓(xùn)師。如何將專業(yè)知識深入淺出、簡明扼要地傳授給新司機(jī)?陳立創(chuàng)新制作授課軟件，挑燈夜戰(zhàn)研究授課內(nèi)容，并結(jié)合學(xué)員實際不斷修改課件。針對新司機(jī)基礎(chǔ)知識較薄弱、業(yè)務(wù)技能不熟練等實際，他由淺入深、因材施教，從基本業(yè)務(wù)到運行中的呼喚應(yīng)答、機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、動車組故障處理、非正常行車等知識悉數(shù)傳授，幫助新司機(jī)在短時間內(nèi)大幅提升業(yè)務(wù)水平。2018年，陳立在武漢高鐵訓(xùn)練段教科研創(chuàng)新成果大賽上獲得精品課件優(yōu)秀獎和教學(xué)方法優(yōu)秀獎。

近年來，陳立累計向4000多名動車組司機(jī)傳授專業(yè)知識，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。

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