外國專家點名請他修汽車

——記北京現代汽車裝調工高級技師、北汽集團首席技師王志偉

名片：

王志偉，37歲，汽車裝調工高級技師、北汽集團首席技師，北京現代汽車有限公司生產本部仁和工廠轎車2部總裝車間組長，王志偉創新工作室負責人。

榮譽：

2005年，北京市工業高級技術能手、北京市經濟技術創新標兵。2011年，全國機械工業職工技術創新先進個人，享受北京市政府技師津貼。2012年，全國五一勞動獎章。2014年，全國汽車行業“青年崗位能手”。

絕活：

研究汽車裝調技術、總結出車輛電路系統調整檢測技術和故障排除方法，自行編寫汽車裝調有關部件系統的培訓教材，擅長汽車裝調過程中實用工具設計制作，先后獲得8項實用新型專利。

心中的工匠精神：

靜下心，擇一業，終一生。堅守執著，惕勵不懈，匠人精工，創新以恒。一個簡單而美好的“汽車夢”永遠閃亮在我的心中：正因為我愛汽車，愛北京汽車，才會有了我十幾年如一日的堅持，我還會一如既往地走下去，用我的一輩子做好汽車這一件事。

汽車裝調工需要將上萬個零件組裝、調試，確保每一個螺絲、每一根線都精準無誤，汽車才能正常運轉，但其中一條線路出了問題，往往很難檢測，他經過多年的摸索，總結出了一套獨有的車輛電路系統調整檢測技術和故障排除方法，能夠快速檢測并排除故障。從初級工到高級技師，一般人需要十多年，他在一次大賽中便完成技術五連跳。新的車型引進后，外國來的技術支援專家都解決不了的技術問題，他兩個小時就解決了。

他是北汽集團首席技師王志偉，北汽集團及北京現代“80后”青年技能人才的典型代表。自2002年加入北京現代，王志偉長期從事汽車裝調工作，是北京現代中韓雙方一致認可的“一線工人技術專家”。

技能等級實現五連跳

王志偉是順義本地人，從小就喜歡玩機械。初中畢業后，王志偉考進北京汽車工業學校讀中專。中專畢業后，他就來到北京現代公司的前身——北京輕汽公司，在總裝車間工作。2002年，北京現代成立后，他轉入北京現代總裝車間工作。

“北京現代當時生產索納塔，我在生產線上當裝配工人。和北京輕汽公司比起來，北京現代要忙碌得多，每天早上8點上班，晚上8點甚至10點才下班。最艱苦的是在2003年，作為生產線上的操作工，看不見前途，當時產生了思想波動。”王志偉說。

但轉機也出現在那一年，北京現代產能從5萬輛擴充到15萬輛。此時，車間維修班組招人，新班組負責維修剛下線的新汽車，技術含量高，進去需要考試。23歲的王志偉和上百名員工一起報名考試，最終獲得前6名，順利進入維修班組。

“從汽車裝配工轉為汽車裝調工是個轉折，學了幾個月后，我就開始獨立操作了。”珍惜難得的機會，王志偉開啟了日夜兼修的學霸模式，他抱著一大摞各類車型的電路系統調整檢測方法和故障排除方法，成為維修組里人人豎起大拇指的“大拿”。

機遇總是垂青有準備的人，2004年，新世紀北京職業技能大賽舉辦。為了檢驗自己進入維修班組一年來的學習成果，王志偉報名參加比賽，“那時我壓力很大，畢竟只是一個剛畢業不久的中專生，又是一個初級工。有壓力才有動力，只有努力證明自己的實力，所以別人在玩的時候，我也要看書復習。”

最終，王志偉通過了初賽、復賽進入決賽，獲得全市第七名。按照技能大賽比賽規則，王志偉也實現了從初級工到中級工、高級工、技師、高級技師的五連跳，登頂國內工人技術評價體系的最高峰。

解決外國專家的難題

拿下高級技師證書后，王志偉開始帶徒弟。“新人都是剛剛畢業的學生，沒有任何經驗，需要手把手地教。我學歷低，還要教別人，就得提升理論學習，很多時候是現學現賣。”王志偉說，“都說‘教會徒弟，餓死師傅’，可在我看來，這并不是問題。在帶新人時，我會告訴他們哪些操作正確，哪些不正確，該從哪里下手，知識該學到哪個層次。”

為提高車間整體職工的專業素質，王志偉除了全權負責總裝車間技術培訓工作，還推出了工程師學習提高的“E2E每周技術推客”和技術人才培養的“志偉大講堂”，傳授汽車理論知識和裝調技能，先后培訓員工4000余人次，培養出7名技術過硬的汽車電器維修工，其中有25名在其指導下成長為技師，并有兩人成為高級技師。

“他是北汽集團首席技師，我們平時都叫他王首席。”同事黎彬說，“記得那年第八代索納塔首次下線后啟動不了，韓國過來的技術支援者無法解決問題，就打電話點名請王志偉過去，王志偉過去后，運用獨有的車輛電路系統調整檢測技術和故障排除方法，兩個小時便解決了問題。”

做青年職工發展引路人

自工作以來，王志偉解決了生產技術難題120余項，其中優秀創新成果27項，實用新型專利11項，生產改善項目300余項。

2009年，在自身不斷取得各類技術創新成果的同時，公司成立了“王志偉首席技師工作室”。王志偉在創新工作室主要做工具工藝改善、人才培養、經濟技術創新提案、成果完善等4個大項的內容。也依托這個平臺，開展各種相關職業技能的培訓并擔任講師，不斷推進技能型人才培養工作。他帶領工作室成員在公司“兩投一提”項目中提出問題改善措施160余項，節約金額近740萬元。他還編寫“汽車電器系統”和“四輪定位”等7套培訓教材，供青年技工們學習。

經過多年的堅持和鍛造，“王志偉首席技師工作室”為公司發展培養了一大批優秀的青年技術人員。2010年8月，北京市第十四屆技能競賽中，王志偉的徒弟中有2名獲得汽車裝調工技師，7名獲得汽車裝調工高級工;2011年，公司汽車裝調工技師晉級輔導工作中，王志偉輔導的8名技師中，1名被聘為3級技師，4名被聘為4級技師;2012年，在王志偉的主導下，車間職工培養共計39285工時，提出提案改善31830件，參與率高達215%，占公司第一;組織462名職工參加了北京市職業技能大賽，培養了技師16人，高級工80人，中級工82人，初級工161人。

這些年輕技師如今也成為北京現代布局楊鎮工廠、滄州工廠、重慶工廠的建設者，逐漸成長為影響一批人、帶動一批人的青年技術榜樣。在“十三五”人才培養規劃中，“王志偉首席技師工作室”打造“大廠工匠 百煉成鋼”人才培養品牌和 “一室五站”人才培養模式，為北京現代人才培養提供了全新有效的范本。

(新媒體責編：wb001)