盧國強(qiáng)操縱船艇靠泊。任偉偉 攝

近日，盧國強(qiáng)獲得了由國際海事組織評選的2017年海上特別勇敢獎(jiǎng)獎(jiǎng)狀。作為“海巡0611”輪船長，盧國強(qiáng)在連云港口岸工作了整整40年，從一名普通水手，逐漸成長為船長、船舶監(jiān)造專家與優(yōu)秀的船員導(dǎo)師。今年剛剛退休的他，已經(jīng)記不起經(jīng)歷了多少次大風(fēng)大浪，護(hù)航了多少艘次船舶安全進(jìn)出港。

頂風(fēng)出航 緊急救援側(cè)傾貨輪

海上特別勇敢獎(jiǎng)由國際海事組織每年評選一次，主要表彰那些在面臨自身失去生命的危險(xiǎn)情況下，采取特別勇敢的行動，以超乎尋常的勇氣，設(shè)法救援海上人命、防止或最大限度減小對海洋環(huán)境的損害的人們。盧國強(qiáng)的獲獎(jiǎng)緣由，要從2016年3月8日的一起險(xiǎn)情說起。

當(dāng)天18時(shí)左右，連云港海上搜救中心接到報(bào)警：“蘇連云港貨1677”輪在連云港灌河口海域擱淺，船舶有沉沒危險(xiǎn)，7名船員遇險(xiǎn)，情況十分緊急。搜救中心立即向時(shí)任連云港海事局“海巡0611”輪船長的盧國強(qiáng)下達(dá)指令。

當(dāng)晚，連云港海域受強(qiáng)冷空氣影響，海面刮起了8級左右的偏北風(fēng)，浪高瞬時(shí)達(dá)4到5米。出航后，海況繼續(xù)惡化，“海巡0611”輪及其他搜救船艇因自身安全受到嚴(yán)重威脅，無法前往現(xiàn)場。慎重考慮之下，盧國強(qiáng)指令駐守在灌河港區(qū)且抗風(fēng)性能稍好的“云港9號”拖輪盡全力前往救援。19時(shí)許，“云港9號”拖輪抵達(dá)險(xiǎn)情附近水域，但受潮汐影響，遇險(xiǎn)船附近水深嚴(yán)重不足，拖輪無法靠近，救助行動一度陷入僵局。

險(xiǎn)情不等人，不到兩個(gè)小時(shí)，遇險(xiǎn)船傾斜角度已從10度迅速擴(kuò)大至50度。情況愈加危急，船員情緒也越來越激動。盧國強(qiáng)一邊盯著鐘表的指針，一邊反復(fù)查看海上風(fēng)浪的情況。次日凌晨4時(shí)許，一看到風(fēng)浪稍有減弱，盧國強(qiáng)立即將情況報(bào)告給搜救中心，并駕駛“海巡0611”輪頂風(fēng)出航。

6時(shí)左右，多艘搜救船艇反饋海上風(fēng)浪太大，無法繼續(xù)航行。一邊是搜救面臨的現(xiàn)實(shí)困難，一邊是遇險(xiǎn)人員焦急的期盼，是繼續(xù)前行還是返航?海浪翻過“海巡0611”輪的駕駛臺，前甲板的欄桿被拍擊變形。作為有40年航海經(jīng)歷、30余次海上人命救助經(jīng)驗(yàn)的老船長，盧國強(qiáng)清楚地知道，在如此海況下駕駛大型海巡艇救助在淺水區(qū)嚴(yán)重側(cè)傾的貨輪，困難和風(fēng)險(xiǎn)都是無比巨大的。他撥通了搜救中心的電話，堅(jiān)定地說：“我再堅(jiān)持航行一段時(shí)間，盡力趕赴現(xiàn)場。”

7時(shí)15分，“海巡0611”輪抵達(dá)現(xiàn)場，但遇險(xiǎn)船側(cè)傾非常嚴(yán)重，再加上現(xiàn)場風(fēng)大浪急，貿(mào)然靠近，易造成遇險(xiǎn)船船毀人亡、救助船船體受損的次生事故。看著難船舷邊上瑟瑟發(fā)抖并急切揮手待救的遇險(xiǎn)船員，盧國強(qiáng)來不及有絲毫猶豫，操作輪舵謹(jǐn)慎地反復(fù)用船艏尖進(jìn)行試靠。1次、2次、3次……大家的心都提到了嗓子眼，盧國強(qiáng)透過飛速轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)視窗，精確地判斷著兩船之間的微小距離，不斷進(jìn)行試靠。終于，在第12次嘗試時(shí)，通過遇險(xiǎn)船員與救助人員的緊密配合，“海巡0611”輪將船頭搭靠上遇險(xiǎn)船的船舿。經(jīng)過不到一分鐘的緊張接救后，7名遇險(xiǎn)船員于7時(shí)30分被成功救出。30分鐘后，“蘇連云港貨1677”輪翻沉。

四十年零事故 航行技能傾囊相授

在海上的每一天，盧國強(qiáng)始終堅(jiān)持“安全第一”的方針，保持了40年航行安全零事故的紀(jì)錄。作為一名船員導(dǎo)師，多年來，他培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的船舶駕駛員。他對年輕船員要求十分嚴(yán)格，從最基礎(chǔ)的技能抓起，反復(fù)訓(xùn)練、考核。除此之外，他還將自己摸索總結(jié)出來的操作技巧等經(jīng)驗(yàn)，毫無保留地傳授給徒弟。

工作時(shí)，盧國強(qiáng)經(jīng)常帶領(lǐng)船員們探討如何節(jié)油。從操縱方法、設(shè)備養(yǎng)護(hù)到機(jī)駕配合，他做了大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，最終發(fā)明了一個(gè)節(jié)油小竅門。特別是安裝上船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)后，更有利地證實(shí)了他的方法。

今年60歲的盧國強(qiáng)剛剛辦理了退休手續(xù)。退休那天，徒弟們把他團(tuán)團(tuán)圍住。

臨別前，盧國強(qiáng)強(qiáng)忍不舍，細(xì)心提醒徒弟們：“要記住我教給你們的節(jié)油小竅門，更要注意行船安全。”

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