他是名校IT碩士，卻謝絕了國家部委、央企、互聯網企業向他伸出的 “橄欖枝”，選擇當一名交警。他的工作崗位卻不是在馬路上，而是靠著桌前一部電腦。90后“智慧交警”方洋參警短短三年，開發4項智能交通應用軟件，努力用自己的超強大腦，創新交通管理模式，助力武漢以最快的腳步進入互聯網+交通時代。

打造“易行江城”APP

方洋是華中科技大學計算機專業的研究生，2014年底，他放棄百萬年薪的工作，進入武漢市公安局交管局科研處，當上了一名交警。那時武漢的交通，車多、路少、出行難、停車難、繳款難……交警們每天加班加點，也難以滿足日益增長的交通需求。

方洋上崗后接到的的第一個任務，就是與當時新興的互聯網企業高德公司聯系，打造“交通信息服務平臺”。這是武漢交管“互聯網+交通”的初創，而當時的“互聯網+交通”還只是一個抽象概念。

方洋花一個月跑遍大街小巷，對市區路網和流量特點有了初步了解，然后與高德公司技術人員閉關一周，最終搭出“武漢交通信息服務平臺”初步構想。緊接著，方洋與同事、高德公司的技術人員一道，又用無數個不眠不休的加班，把構想變成現實，功能一個個實現，最終，武漢市民熟知的“易行江城”APP橫空出世。

交通信息服務平臺把武漢市122報警數據、過車拍數據、互聯網導航公司車流量數據都匯集到一起，再用軟件設計的方式讓平臺擁有智能化的“大腦”。“易行江城”整合各類資源，形成了覆蓋全市的“智慧交通”誘導及服務系統，涵蓋行車、停車引導、在線業務辦理等80多項功能，服務覆蓋300萬市民。

用智慧交通改善武漢交通

作為新一線城市的武漢，在城市大建設、大發展的情況下，道路擁堵指數排名卻連年后退。根據近日交通運輸部規劃研究院、高德地圖等聯合發布的《2018一季度中國主要城市交通分析報告》，武漢市已從2014年的第7位，降到了50名開外。

此外，經方洋升級的武漢公安車控網+系統，有效支撐了公安實戰工作。今年來，該系統支撐全警查獲假牌車、套牌車6000余輛，查獲毒駕案件近500起，服務其他警種公安機關查處違法犯罪3200余起，查獲違法車輛500余輛。前不久在武漢舉行的第九屆國際安博會上，方洋整理的武漢交警智能化信息化建設成果參展，得到公安部領導高度評價，獲得優秀組織獎。這一系列成果的背后，都是方洋和同事們無數個日夜的不眠不休。

方洋升級的“車控網+”平臺獲武漢公安微警創大賽一等獎。

(新媒體責編：news1166)