今天，你用快遞了嗎?如今，三百萬快遞員堪稱我們生活中最熟悉的陌生人，他們用默默的付出，讓我們的生活更美好。

作為郵政業(yè)精神文明建設的重要品牌，第三屆“尋找最美快遞員”活動于2016年11月啟動，共推選出639位“最美快遞員”候選人接受公眾票選，各渠道累計收到網友投票近600萬張，并最終評選出10位“最美快遞員”個人和2個“最美快遞員”團隊。

“最美”的標準是什么?可以是愛崗敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、見義勇為、熱心公益……在不斷尋找的過程中，我們找到了影響深遠的行業(yè)好故事，找到了激發(fā)夢想鼓舞行業(yè)前行的力量源泉，找到了向消費者默默傳遞溫暖的接力棒，找到了新時代快遞業(yè)的中堅力量。

向總理提建議 推動行業(yè)法治建設

李朋璇 單位：百世快遞 省份：山西

黝黑的臉龐稚氣未脫，卻也帶著風雨的痕跡，這就是李朋璇。4年前，李朋璇加入百世快遞，生鮮快件破損賠償成了困擾他的難題，情急之下，他在中國政府網上給總理留言。這條195字的留言，讓他有機會進入中南海，當面向總理提建議。他的建議被寫進《快遞暫行條例》，推動了行業(yè)法治建設進程。

李朋璇的家在山西省臨猗縣，臨猗是中國面積最大的蘋果種植縣，老百姓靠著種植蘋果等經濟林，生活富足。4年前，為緩解“賣果難”，李朋璇加盟百世快遞，開始摸索“農產品電商”之路。

作為百世快遞的網點負責人，李朋璇主要負責往外地發(fā)送蘋果。蘋果屬于生鮮快遞，運輸途中很容易造成破損。而且，無論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)破損，都是快遞第一個環(huán)節(jié)負責賠償，這讓臨猗的快遞從業(yè)者難以承受。“一旦因為受損被投訴，一天就白干了。”李朋璇說。他們試著通過保險理賠來解決這個問題，但保險公司提出，每件蘋果快遞需繳納1元保險費。因為競爭激烈，平均每件蘋果快遞的利潤僅1.2元，繳納保費后利潤所剩無幾。李朋璇深知，生鮮產品寄遞能夠實現(xiàn)公平交易，帶動農民致富，快遞理賠的問題一天不解決，農產品電商就無法蓬勃發(fā)展。

李朋璇注意到中國政府網有一個留言欄《我向總理說句話》，2017年7月，他用195個字寫明這個問題，并發(fā)布在留言欄中。本以為會石沉大海，沒想到的是，工作人員與他取得聯(lián)系，并邀請他到中南海與李克強總理面對面交流。

2018年1月31日，李朋璇走進中南海，參加國務院座談會，李克強總理聽取科教文衛(wèi)體界人士和基層群眾代表對《政府工作報告(征求意見稿)》的意見和建議。李朋璇作為基層群眾代表，當面向總理提了關于快遞發(fā)展的建議，他提出希望國家推動保險業(yè)和快遞業(yè)深化合作，為生鮮農產品進城保駕護航。

“發(fā)明哥”自主研發(fā)快遞新設備

田追子 單位：圓通速遞 省份：陜西

6項自主研發(fā)設備，3項正報批專利的發(fā)明，這都是快遞界“發(fā)明哥”——圓通速遞西安豐慶公司田追子的杰作。他研發(fā)的“神器”節(jié)省超七成人工，使水果寄遞出港能夠節(jié)省1小時。

2017年4月，為了幫網點節(jié)省開支、提升處理效率，圓通速遞西北管區(qū)及管委會決定自行研發(fā)自動化設備。經過兩個月的研發(fā)，田追子和他的團隊開發(fā)出了上下車自動掃描機、傳送帶自動稱重機等6種智能設備，讓生鮮寄遞等新業(yè)務的處理效率明顯提升。

“只有自己動手研發(fā)，才能造出最符合使用需求的自動化設備。”田追子說，在基層這么多年，他非常了解快遞網點實際操作的需求和難點。

“自動化設備要輕巧便于移動。以上下車操作為例，大多數網點的上車和下車操作不在一個地方。如果是直接購買，需要購入兩臺功能一樣的設備，但實際上并不需要重復購置。”田追子說，上車快件主要是出港件，晚上操作;下車快件則多為進港件，操作的時間是早上和中午。兩種快件在處理時間上不沖突，“一臺我們自己研發(fā)的上下車自動掃描機就能夠滿足日常使用需求。”他說。

在攬收環(huán)節(jié)，經過培訓的熟練工每小時可處理1200件快件，一旦員工離職就要培訓新人，這大大增加了網點的用人成本。如今，網點運用了田追子研發(fā)的設備后，攬收操作流程進一步簡化，新手進行簡單培訓就可以上崗，且每小時可以處理2400件快件。

為進一步節(jié)省網點成本、提高快遞時效，田追子還考慮到了網點與電商大客戶的常態(tài)化操作，相繼完成了“便攜式自動攬收掃描箱”及“簡易便攜式自動攬收臺”的研發(fā)，幫助網點實現(xiàn)操作前置，節(jié)省成本。

據田追子的妻子回憶，為研發(fā)這些設備，田追子瘦了20多斤，頭發(fā)不剪，胡子不刮，完全變了模樣。實際上，研發(fā)自動化設備的難點不是硬件組裝，而是后期調試。為了能讓設計符合實際，并盡量降低成本，田追子在研發(fā)期間自學了電氣自動化知識。

二十二萬個包裹零差評

宋學文 單位：京東物流 省份：北京

宋學文是京東物流北京鼎好配送站的一名普通配送員，也是2017年全國“五一勞動獎章”獲得者。入職6年來，宋學文行走32萬公里，送出超過22萬個“有溫度”的包裹，始終保持著服務零差評，以優(yōu)質的服務贏得了廣大用戶的信任和稱贊。

來自內蒙古自治區(qū)赤峰市的宋學文，2011年加入京東，2014年來到鼎好配送站，負責中關村地區(qū)的配送服務。入職6年，宋學文的配送時長已經達到1900多天，配送總單量達到22萬件。

在勤勤懇懇工作之余，宋學文針對自己配送區(qū)域內用戶消費的規(guī)律，摸索出了一套提高服務效率的方法，甚至對業(yè)務進行了“局部創(chuàng)新”。他定期統(tǒng)計和分析客戶的購物信息，掌握他們的實際需求和特殊情況，再合理安排配送時間和配送方式。

除了業(yè)務創(chuàng)新，宋學文還努力學習售后與客服的相關規(guī)章制度和實踐經驗，幫助用戶解決異常訂單等問題。如今，宋學文負責區(qū)域內的客戶只要遇到有關京東的疑問，都習慣主動聯(lián)系他，宋學文已從單純的“配送小哥”升級為京東在這一區(qū)域的“代言人”。2017年，宋學文收到客戶送來的錦旗兩面、表揚感謝信五封。

路遇車輛墜塘 熱心出手相助

鄭冬冬 單位：蘇寧物流 省份：河南

2018年1月3日，河南省信陽市下起大雪。蘇寧物流快遞員鄭冬冬在派件路上看到前方車輛失控沖出路面，趕忙停車救人，從1米多深的冰冷水塘中把人拉上岸。受困者脫險后，鄭冬冬還把他們送到30多公里外的親戚家，直至晚上11點，他才放心地踏上回家的路。

那天下午4點，信陽的大雪已下了近4個小時，路面非常濕滑，此時的鄭冬冬正在冒雪配送貨物。當他駕駛貨車行駛至信陽市平橋區(qū)平昌鎮(zhèn)一處鄉(xiāng)道上時，迎面而來的一輛面包車忽然失控，沖到了鄉(xiāng)道一側的水塘里。

“我心里‘咯噔’一下。看樣子車是打滑了，路兩側都是水塘，我不知道那水有多深。”鄭冬冬稱，事發(fā)時他車上還有貨沒配送完，但他知道車內人員肯定有危險，就趕緊將貨車停好，往水塘邊上趕。只見兩女一男從墜塘的面包車里脫困，還有一個小女孩被男子高高托起。

“那名男子先把落水的女子和小孩往岸邊推，但路面和水面有兩三米的落差，不好上岸，我就趕緊過去搭把手。”鄭冬冬稱，上岸后三名大人渾身濕透，凍得直哆嗦，小女孩約1歲半，雖然只濕了鞋襪，但受到驚嚇哭鬧不止，“我把外套脫下來給孩子裹上，把他們帶到自己車上，打開暖風，并報了警。”

考慮到墜塘車輛還需后續(xù)救援，經過溝通，鄭冬冬先將小女孩及其母親送至30多公里外的親戚家中。由于大雪封路和堵車，鄭冬冬驅車近5個小時才將母女倆送到目的地。

事后，阿里巴巴天天正能量、菜鳥網絡聯(lián)合《大河報》，獎勵鄭冬冬5000元獎金，鄭冬冬成為河南首個獲得“尋找正能量快遞員”專項基金獎勵的快遞員。得知自己獲獎，鄭冬冬有些不好意思：“只是幫忙把人拉上岸，算不上救，說幫還行。那樣的事，不管是誰遇到了肯定都會伸出援手。”

多面手精耕一線三十五年

陳艷軍 單位：中郵速遞 省份：北京

35年練就“萬能大替王”：他是領導和同事心中的“多面手”， 投遞、營業(yè)、會計……各項技能爛熟于心;他是團隊建設中的“金牌導師”，身體力行帶出諸多優(yōu)秀人才。陳艷軍年過半百，從業(yè)35年，如今依然奔跑在投遞路上。

2017年“雙11”期間，北京郵政EMS收到一張表揚工單，北京市房山區(qū)富燕新村一區(qū)的收件人王鳳梅致電11183服務平臺，對房山營業(yè)部的陳艷軍表示感謝，要求單位對其進行表揚：“投遞員這么晚還送件，對此非常滿意，要求表揚。”雖然只有一句話，卻代表了用戶對郵政EMS和陳艷軍工作的高度認可。

1982年，陳艷軍進入北京市房山區(qū)郵政局工作。在每天投遞完回班后，陳艷軍并不著急回家，而是主動學習其他崗位的業(yè)務知識。在短短一年的時間里，陳艷軍就掌握了投遞崗、營業(yè)崗、會計崗、分揀封發(fā)崗等崗位技能，受到領導和同事的一致好評，被稱作“萬能大替王”“多面手”。

2005年，房山區(qū)郵政速遞公司成立。面對新公司人員緊缺、系統(tǒng)更新等難題，陳艷軍主動申請加入郵政速遞公司。房山營業(yè)點地處北京西南端，投遞面積1800平方公里，服務范圍廣，住戶分布廣且零散，道界內大多是山區(qū)，投遞員投遞一個郵件要跑上小半天的山路。作為房山本地人的陳艷軍熟知燕山區(qū)域道界，主動要求去一線投遞，用熱情周到的服務、扎實的業(yè)務能力和精湛的業(yè)務技能，贏得了用戶的一致好評。

2017年，陳艷軍出勤314天，妥投件數共29022件。陳艷軍總說：“人家的快遞萬一是重要的東西呢，收不到，心里多著急。”因此，除非收件人要求第二天投遞或確實不在收件地點，否則，無論多晚，陳艷軍都會確保郵件投遞完再下班。

確保每一件快件安全發(fā)送

張叔珍 單位：申通快遞 省份：浙江

2016年9月，G20峰會在杭州舉行，給浙江快遞物流網點的安全保障工作提出了更高的要求。G20峰會期間，申通快遞浙江嘉興營運操作部主管張叔珍一直扎在現(xiàn)場，每天工作15小時，保證每一件快件都符合安保要求，圓滿完成安全保障任務，還因此獲評嘉興市寄遞企業(yè)“重大國際活動安全保障先進個人”稱號。

2012年9月，張叔珍進入嘉興市申通快遞有限公司工作。她先后在公司營運操作部任班長、主管等職位，近兩年來，張叔珍的成長和進步得到了領導和同事的高度認可。

對于浙江省來說，2016年是重大國際會議及業(yè)務促銷活動頻繁的一年。G20峰會期間，正值中秋節(jié)，嘉興地區(qū)以生產月餅而享譽全國，各電商客戶日均發(fā)貨10萬件。為保障G20峰會期間快遞網絡安全，張叔珍組織安檢小組學習安全知識，提升每個安檢人員對不安全物品的識別能力。為確保每一票快件安全及時發(fā)運，張叔珍將安全人員分成兩班倒，她自己卻始終在崗，一天只休息四五個小時，最終體力不支，發(fā)起高燒。公司安排她休息，她卻因不放心安檢崗位的工作，掛完吊瓶就又回到安檢崗位上。

熟能生巧養(yǎng)成“技術能手”

孫季冬 單位：圓通速遞 省份：山東

“全國技術能手”如何煉成?2017年9月，2017年中國技能大賽——全國郵政行業(yè)職業(yè)技能競賽決賽在山東青島圓滿落幕，來自圓通速遞山東濰坊捷順通快遞有限公司經濟開發(fā)區(qū)分公司負責人孫季冬從26個省(市、區(qū))的70名參賽選手中脫穎而出，獲得比賽一等獎。孫季冬說：“我們每天都接觸這些，時間長了就熟練了，就像吃飯喝水一樣簡單。”而他口中的簡單，來自于多年如一日的錘煉。

2014年上半年，孫季冬加盟圓通速遞，成了山東省濰坊市分公司下屬分部的負責人。如今，他的分部已經有8名業(yè)務員，日均進出港業(yè)務量達到2000件，是濰坊市分公司的模范分部。

“我覺得比賽和平時沒什么兩樣，比賽的項目在平時的工作中也都有體現(xiàn)，無非就是速度更快些。”孫季冬笑著說，“我既當負責人，又當業(yè)務員，我分部的業(yè)務員不一定比得過我。”

平時工作忙，沒有時間學習理論知識，孫季冬就一點點把時間擠出來，把快遞員職業(yè)技能鑒定相關書籍看了個遍。“都說要用理論指導實踐，實踐中檢驗理論。”孫季冬一邊學習，一邊實踐，因為了解業(yè)務，所以枯燥的理論知識變得有趣多了。“一點也不枯燥，我很快就記住了。”他說。

每一次派件前，孫季冬都會提前準備好收據、零錢，檢查車輛狀況是否完好。他會根據派送區(qū)域來設置自己的派送路線，然后根據派送路線，按先重后輕先大后小等原則整理快件。“別小看這些準備，可幫我節(jié)省不少時間呢。”孫季冬說。

分揀環(huán)節(jié)中，孫季冬就熟練掌握全國各省(市、區(qū))的名稱、中轉關系等。“這些都得記在腦子里，養(yǎng)成好習慣。”孫季冬介紹，“分揀快件時，眼睛不要只盯著眼前的快件，努力向前看，這樣就不用等著快件到了眼前再去拿，否則很容易漏掉下一件快件。”

從“快遞小哥”到飛行員

趙立杰 單位：順豐集團 省份：廣東

12年前剛剛大學畢業(yè)時，趙立杰還只是一名順豐的“快遞小哥”。經過數輪嚴格選拔，他加入航空飛行部，成為第一批順豐飛行員之一，如今累積飛行近2800小時。夢想的力量無窮，他說“機長”才是他的下一站。

檢查指標，調整好座位，系上安全帶，戴上耳麥，左手放在油門桿上……這一切，趙立杰再熟悉不過。他說：“兩者職責一樣，都是為了將快件順利送抵目的地，只是駕駛飛機后，送件的效率更高了。”

2005年，趙立杰大學畢業(yè)后加入順豐速運，當起了一名收派員。那時，淘寶網剛上線兩年，使用快遞服務的人還不算太多，一天下來，他收發(fā)快件3回，拿到手的快件也不過20多件。

這樣過了兩年，趙立杰覺得人生該作出些改變了。2009年，為期兩年的飛行員訓練結束。同時，經過兩年籌建的順豐航空也正式成立，趙立杰成為第一批順豐飛行員之一。按規(guī)定，貨運飛機飛行時間為20時至次日8時，趙立杰從此過上了“歐洲時間”。“短途每晚飛一個來回，遠途類似從杭州到烏魯木齊，單程5個多小時，當晚就只飛一程。”據他介紹，與客運飛機不同，貨運飛機有時全機只有兩位飛行員，其他的便是幾十噸貨物。

“也許有人覺得長期悶在駕駛艙里很枯燥，但每次目的地不同，挑戰(zhàn)過后，這份工作也在不斷開拓我的眼界。”趙立杰說，飛機把他帶到了當年電動車無法到達的遠方。如今，趙立杰已累積了近2800個小時的飛行時數。

從大學生到快遞員，從快遞員到飛行員，很多人驚訝于趙立杰的每一次轉變。在他看來，與12年前送快遞相比，除了責任更大，沒有更多區(qū)別。當談到今后的規(guī)劃時，趙立杰堅定地說：“向前輩們學習，開飛機開到退休為止。”

笑容背后是堅強與執(zhí)著

宋玉鳳 單位：韻達速遞 省份：甘肅

宋玉鳳是甘肅省嘉峪關市韻達速遞一名普通的快遞員。2009年，宋玉鳳的丈夫在澆鑄鋼鐵時，雙眼嚴重燒傷導致失明，腦神經萎縮，生活不能自理。宋玉鳳說：“只要丈夫的生命有一線希望，我就不能放棄他。”她挑起家庭的重擔，自2014年開始成為韻達速遞的一名快遞員。

然而，禍不單行，2015年，宋玉鳳的公公患上老年癡呆癥，再加上年老多病的姑姑和剛上初中的兒子，照顧家庭的重擔全落在了她一人的肩膀上。面對困難，宋玉鳳用最樸素的方式詮釋著對家人、愛人的不離不棄。她一邊努力工作，一邊照顧家庭，微笑投遞，悉心服務，那笑容背后是堅強與執(zhí)著。

在每天的投遞工作中，宋玉鳳盡力做到不丟點、不甩線、不延誤。有些包裹收件人地址不詳，她就一遍遍地查找、核對，也正是因此，她從未丟失過包裹。對客戶最大的責任就是保管好包裹，即使必須離開少許時間，她也會將車門和貨件鎖嚴。多年來，經宋玉鳳投遞的快件沒有發(fā)生過一起投訴，她也連續(xù)多年被評為“優(yōu)秀員工”，還曾獲得“甘肅省向上向善好青年”稱號。

山妹子讓大涼山特產遞全國

孫光梅 單位：中通快遞 省份：四川

孫光梅是中通快遞四川西昌公司的負責人。8年前，她辭去教師工作，投身快遞。看到雷波臍橙、鹽源蘋果等特產被壓價收購、甚至爛在地里，她成立電商團隊，地毯式搜索特產，一家家農戶拜訪，和老鄉(xiāng)們走出了一條致富路。

攀西地區(qū)，是攀枝花、西昌兩地的合稱，這里的河谷地區(qū)光熱資源充足，雷波臍橙、鹽源蘋果、月華油桃等名優(yōu)特產遠近聞名。然而，由于當地山林環(huán)繞、道路崎嶇，這些品質上乘的土特產只能以很低的價格賣給外地采購商。鄉(xiāng)親們無奈，孫光梅心里更不是滋味：“我也是從山里出來的，知道大家的辛苦，很多家庭還指望著這些‘寶貝’能賣個好價錢，供孩子上學……”此刻，她一門心思只想幫助當地土特產品“走出去”。

在研究淘寶、微店等平臺經營模式后，趁著當地水果陸續(xù)上市，孫光梅成立電商小組，專門負責土特產銷售。她組建了電商團隊，分別負責采摘、包裝、售后及聯(lián)系當地農民發(fā)貨等。

才邁開腿，孫光梅就碰了一鼻子灰，當地鄉(xiāng)親不愿與她合作。“他們大都不了解電商，甚至懷疑是詐騙機構。”為了消除大家心中的芥蒂，孫光梅帶領團隊挨家挨戶拜訪農戶，通過交付定金、給予農戶高于當地批發(fā)價等方式，獲取大家信任，還制定符合當地農民需求的代售服務合同。上心之舉，短時間內便得到了當地政府的支持，受到了大家的青睞。一個月內，西昌公司電商小分隊通過微信、微店等平臺幫助鄉(xiāng)親賣出油桃3萬余斤，銷售額近20萬元。

如今，由孫光梅搭建的一條“快遞+電商”的致富路正全面鋪開——今年年初，在她的老家西昌市會東縣，孫光梅承包了一塊300畝的土地，專門用于種植會東特產“烏洋芋”，預計銷量兩萬余斤;4月初，孫光梅又與攀枝花果農簽約合作，建立中通西昌公司攀枝花芒果基地，日銷售芒果近千斤。

九個“雙11”打造快遞娘子軍

圓通速遞四川眉山團隊

清晨7點半，四川省眉山市青神縣民主街的一個商鋪前，停著一輛4.5米廂式貨車，店里陸續(xù)走進10多名女子，有人麻利地打開貨車門，有人從車里取出一個個快遞包裹，掃描、分類、擺放……

青神圓通網點的特殊之處在于，從老板到員工，清一色全是女性。從2009年到今天，這支快遞娘子軍經歷了9個“雙11”。9年來，員工從2人增至16人，她們扛得起十幾公斤重的快件，也經歷過風雨和高溫，提起她們，客戶們都豎起大拇指。

陳玉是這家快遞網點的老板，2009年創(chuàng)業(yè)之初，陳玉和小姐妹每天只有20多單派送件，收件也不多，不到一小時就能干完一天的工作。也是在這一年，淘寶商城第一個“雙11”活動上線。隨后的幾年里，哪怕遠在川西的青神，居民們也開始習慣在網上購物。“2014年，‘雙11’日單量猛增到七八百件。”陳玉說，也是在這一年，她購買了自己的廂式貨車。

如今，青神圓通網點從1間店鋪變成了3間，平均日單量從20多單變成了1300多單。隨著送件區(qū)域的擴大，陳玉把青城鎮(zhèn)劃分為5個區(qū)域，大小件派送、上門收件、售后服務、對賬和各類雜活，16個人各司其職。

女性從事體力活，總會吃點虧。“有時候一個快遞幾十公斤重，一個人抬不動，我們就兩個人抬。”陳玉說，女性快遞員也有明顯的優(yōu)勢。每天早晨的排貨是個技術活，要把一百多件快遞按照派送路線一一擺好，不但考驗快遞員對路線的熟悉程度，也非常考驗記憶力，如果線路安排合理，送快遞的過程就更順暢，不必走回頭路。

除了4名售后客服姑娘，青神圓通網點的12名女員工都已結婚生子，相互之間的共同語言，讓這個快遞網點看上去更像一個大家庭。

“放權”放出更強責任心

速爾快遞上海中心操作團隊

何為管理?《三國志》云：“能用眾力，則無敵于天下矣;能用眾智，則無畏于圣人矣。”速爾快遞上海操作中心充分學習、運用古人的智慧，分散管理權，讓員工在放權中成長。

速爾快遞上海中心操作場地近3萬平方米，每天晚上有一百多個網點交收快件，出港貨量達500噸，加之外圍的其他中心，每天貨量吞吐達到1000噸。盡管公司對收發(fā)快件有相應的流程和制度，但工作中難免會出現(xiàn)突發(fā)事件，如此大的工作量，如果事事都要經過中心經理，必定會影響效率。因此，“放權”成了上海操作中心管理上的一大特色。

在上海中心，各部門主管對自己內部的問題有充分的自主權，員工也有權自主處理部分崗位事宜。經理、主管、組長，就像一座金字塔，每個人將自己積聚的能量一層層往下傳，最終吸收最多的是基層員工。這樣一來，越來越多的員工擁有自己做主的意識和能力，處理事情也會更加得心應手，對于自身工作也更有責任心。

此外，上海中心還通過每周的小組會議，讓大家齊聚一堂，集思廣益，共同解決工作中遇到的問題。然后每個小組開內部會議細化工作內容，明確分工，不僅提高了員工的積極性，同時也使內部管理更加有秩序。

操作部經理雷松林認為，未來的快遞行業(yè)會更加充分地使用機械，減少人工使用量，同時，在發(fā)展中逐漸建立起SOP(標準作業(yè)程序)，使得日后的工作有流程可依。

(新媒體責編：news1166)