今年是改革開放40周年。這是中國大地滄桑巨變的40年,也是個(gè)人命運(yùn)與國家命運(yùn)同頻共振的40年。伴隨改革開放腳步成長起來的人們,被時(shí)代推動(dòng),亦推動(dòng)時(shí)代。作為改革開放事業(yè)的擔(dān)當(dāng)者、親歷者、傳承者,他們用自己的方式演繹出一個(gè)個(gè)“中國夢(mèng)”的生動(dòng)樣本。荔枝新聞、我蘇客戶端聯(lián)合江蘇省廣播電視總臺(tái)紀(jì)錄片創(chuàng)作中心重磅推出系列人物報(bào)道,為你捕捉新時(shí)代下鮮活多彩的中國面孔,帶你一起感受中國發(fā)展的蓬勃?jiǎng)恿�和人們�?duì)美好未來的不懈追逐。

　　我叫陳繼,是常年駐扎在青藏高原上的凍土研究團(tuán)隊(duì)中的一員。工作在青藏高原地區(qū)的研究人員,在世人的眼里多少帶著一些神秘色彩。這種神秘感往往來源于我們的“與世隔絕”,不出入繁華的都市,遠(yuǎn)離家人和朋友,在社交網(wǎng)絡(luò)中也常常是隱形的狀態(tài)。

作為一名天路的守護(hù)者,其實(shí)我的工作很簡(jiǎn)單,主要就是給道路橋梁們“治病”。只不過,我的看護(hù)和治療對(duì)象比一般的道路橋梁要難搞一點(diǎn)。它位于“世界屋脊”(青藏高原)之上,這里地理位置復(fù)雜、生存環(huán)境惡劣。而它生的“病”也不是普通的“病”,可以稱得上是巖土工程界的“腫瘤”或者“癌癥”之一。

打通世界屋脊 凍土研究六十載艱辛和成就兼具

看,我眼前的這條道路剛剛改造好不久,目前又面臨著大面積的沉降變形。

　　為什么會(huì)得這種“病”呢?這一切還要從一種廣泛地分布在青藏高原地區(qū)名叫“凍土”的巖石和土壤說起。

凍土是指溫度在0℃以下并含有冰的各種巖石和土壤的混合物,可分為季節(jié)性動(dòng)容層和多年永凍層。在我國,多年凍土達(dá)215萬平方公里,青藏高原是我國最大的一片凍土區(qū)。

　　凍土對(duì)溫度極為敏感,在凍土區(qū)修筑工程構(gòu)筑物就必須面臨兩大危險(xiǎn):凍脹和融沉。隨著溫度的降低,凍土的體積發(fā)生膨脹將會(huì)頂起建在上面的路基和鋼軌;而隨著溫度升高,凍土融化,凸起的路基和鋼軌又會(huì)收縮回去。如此反復(fù)凍結(jié)、融化,就會(huì)造成路基嚴(yán)重變形,整個(gè)鋼軌出現(xiàn)高低不平,甚至扭絞成麻花狀,影響正常通車。

　　從上個(gè)世紀(jì)60年代開始,為了打通西藏地區(qū)與外部的聯(lián)系,在規(guī)劃建設(shè)青藏公路的背景下,我國的凍土研究刻不容緩。如今凍土研究已經(jīng)走過了五十多個(gè)年頭,我們?yōu)橹�付出的努力是巨大�?收獲也是頗豐的。青藏公路、青藏鐵路相繼通車,未來我們還要建設(shè)青藏高速。

惡劣的生存條件 時(shí)刻面臨危險(xiǎn)和死亡

中國科學(xué)院北麓河凍土站是國家野外常年有人職守的海拔最高的站,我們團(tuán)隊(duì)就工作生活在這個(gè)地方。這里天氣嚴(yán)寒再加上缺氧難耐,工作的內(nèi)容有時(shí)候也很乏味,高原上的生活可謂非常地孤獨(dú)和艱苦。

　　鑿冰取水

這其中,最讓人頭疼的便是飲水問題。在多年凍土區(qū)用水非常困難,尤其是冬天,很多地方無水可用。我們生活在山上,經(jīng)常需要砸冰取水。但生活上的不適是其次的,惡劣環(huán)境造成我們凍土研究人員獲取數(shù)據(jù)極其不易,這是我們面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　野外監(jiān)測(cè)

凍土工程研究,必須得有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為支撐,而數(shù)據(jù)的來源除了室內(nèi)實(shí)驗(yàn),還有大量野外現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),包括監(jiān)測(cè)地表的溫度和變形。目前,這項(xiàng)工作只能依靠人工在沿線來回奔波:每個(gè)月兩趟,每年二十四趟,一年純粹的工作里程就是四萬公里……

日夜兼程的辛苦之余,我們有時(shí)甚至?xí)�面臨死亡的威脅。

　　還記得,2010年,在做青藏高原西部的凍土本底調(diào)查中,洪水把我們的車沖走了。當(dāng)時(shí)車上坐著兩名博士后,一名博士,所幸我們的車被一個(gè)大土丘擋住,不然后果不堪設(shè)想。由于生存環(huán)境惡劣,一些研究人員也經(jīng)常會(huì)面臨突發(fā)疾病的風(fēng)險(xiǎn)。我們站上曾有一位老同志,就是因?yàn)樵诟咴�上突發(fā)腦溢血而去世了。

團(tuán)隊(duì)互助代際相接 不斷提升中國的凍土研究水平

　　好在,我們不是一個(gè)人,我們是一個(gè)無堅(jiān)不摧的團(tuán)隊(duì)。這些年,我們這些人通過各種機(jī)緣走在了一起。我們都愿意把自己的青春傾力融進(jìn)這份共同的事業(yè)中。除了并肩作戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)之外,老一輩凍土研究人員也給予了我們莫大的幫助和支持。他們有的已經(jīng)是耄耋之年卻仍舊奮斗在一線,甘愿做年輕一輩的領(lǐng)路人。

　　程國棟院士與陳繼視頻通話 溝通指導(dǎo)凍土研究

我國國家凍土研究的第一代負(fù)責(zé)人、開拓者程國棟院士已經(jīng)75歲高齡,至今仍舊活躍在凍土科技界。他們那一代人做了一輩子的凍土研究。正因?yàn)樗麄兊母冻?才有了青藏公路、青藏鐵路這樣的工程;才有了后來源源不斷地加入這項(xiàng)事業(yè)的我們。 不論中、老、青哪一代研究人員,我們心中懷著同樣的目標(biāo)和夢(mèng)想:不斷提升和突破中國的凍土研究水平,根治凍土路基的病害問題。

　　如今我們趕上了好時(shí)代,獲得了很多國家給予的支持與肯定。現(xiàn)在,國家凍土工程研究水平也已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位,幾代人的夢(mèng)想逐漸成真:

1985年青藏公路黑色路面改造完工,是世界上首例在高寒凍土區(qū)鋪設(shè)黑色路面的工程;

2006年青藏鐵路全線通車,是世界上海拔最高凍土里程最長的高原鐵路;

2017年青藏高速開始前期工作,將成為世界上第一條穿越連續(xù)多年凍土區(qū)的高速公路;

……

　　【編者手記】

在凍土研究領(lǐng)域,像陳繼這樣守護(hù)“天路”的研究者們還有很多。他們逢山開路、遇水架橋,讓青藏高原不再是地球上不可逾越的第三極。當(dāng)你看到花開華夏的時(shí)候,那些曾經(jīng)經(jīng)歷的風(fēng)霜雨露都成了可以訴說的過往。

一切正在發(fā)生,仍將繼續(xù),終會(huì)抵達(dá)。

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