聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保列車安全平穩(wěn)運行，在線路開通前進行的嚴格試驗檢測和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。

鐵路部門安排綜合檢測列車上線，以不同速度等級往返運行，驗證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預(yù)警監(jiān)測等系統(tǒng)性能。

通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成之后將轉(zhuǎn)入試運行階段，為開通運營做好準備

首趟檢測列車對通滬鐵路線路進行綜合檢測。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保列車安全平穩(wěn)運行，在線路開通前進行的嚴格試驗檢測和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。 許叢軍 攝

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鐵路部門安排綜合檢測列車上線，以不同速度等級往返運行，驗證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預(yù)警監(jiān)測等系統(tǒng)性能。 許叢軍 攝

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通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成之后將轉(zhuǎn)入試運行階段，為開通運營做好準備。 許叢軍 攝

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首趟檢測列車對通滬鐵路線路進行綜合檢測。 許叢軍 攝

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檢測列車駛?cè)胪�滬鐵路南通西站。

檢測車對中鐵電氣化局參建的通滬鐵路線路進行綜合檢測。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保列車安全平穩(wěn)運行，在線路開通前進行的嚴格試驗檢測和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。 許叢軍 攝

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鐵路部門安排綜合檢測列車上線，以不同速度等級往返運行，驗證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預(yù)警監(jiān)測等系統(tǒng)性能。 許叢軍 攝

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通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成之后將轉(zhuǎn)入試運行階段，為開通運營做好準備。 許叢軍 攝

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首趟檢測列車對通滬鐵路線路進行綜合檢測。 許叢軍 攝

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檢測列車駛?cè)胪�滬鐵路南通西站。 許叢軍 攝

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檢測車對中鐵電氣化局參建的通滬鐵路線路進行綜合檢測。 許叢軍 攝

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檢測車對中鐵電氣化局參建的通滬鐵路線路進行綜合檢測。通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年8月開工建設(shè)，目前已完成橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

首趟檢測列車駛出通滬鐵路滬通長江大橋。 許叢軍 攝 4月20日，江蘇南通至上海鐵路(通滬鐵路)趙甸至黃渡段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標志著工程建設(shè)取得重要進展，全線開通運營進入倒計時。通滬鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，工程建設(shè)分一期和二期推進，一期工程為趙甸至黃渡段，起于江蘇省南通市，終至上海市嘉定區(qū)，正線全長137.5公里，設(shè)計時速200公里。通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營后，向北可連接蘇北、魯東地區(qū)，向南連接浙江地區(qū)，將進一步提高鐵路過江通道能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系，大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時空距離，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用、推動長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。

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