近日，各大電商平臺(tái)的預(yù)售活動(dòng)正如火如荼，各家快遞也紛紛摩拳擦掌，備戰(zhàn)雙十一。不過(guò)，近來(lái)社交媒體上卻接連傳出快遞員罷工導(dǎo)致快件滯留的消息。

多名消費(fèi)者也向中新經(jīng)緯表示，近期經(jīng)常遇到包裹遲遲收不到的情況。有消費(fèi)者擔(dān)憂，雙十一物流高峰還未到，就出現(xiàn)這樣的情況，那雙十一還能擁有愉快的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)嗎?

01一線網(wǎng)點(diǎn)、快遞員承壓

近日，“快遞罷工”一詞成為微博熱議話題。截至23日，微博數(shù)據(jù)顯示，有1.2萬(wàn)網(wǎng)友參與這一話題討論，話題閱讀量超過(guò)1000萬(wàn)。

有網(wǎng)友稱，自己的兩個(gè)快遞已經(jīng)多日未更新物流信息，且淘寶APP顯示物流異常提醒，聽(tīng)說(shuō)快遞員罷工了。該網(wǎng)友隨后發(fā)文更新稱，自己打了客服電話，對(duì)方稱并沒(méi)有罷工，只是物流速度較慢，快遞裝車需要4天。

近日，家住北京市西城區(qū)的羅女士向中新經(jīng)緯記者表示，自己的快件在快遞網(wǎng)點(diǎn)滯留多日無(wú)人派送，且自己也聽(tīng)聞?dòng)锌爝f員集體罷工的消息。

另一名家住西安的消費(fèi)者王先生表示，最近快遞經(jīng)常被延后配送，有包裹在本地周轉(zhuǎn)了五六天就是不見(jiàn)快遞員配送，打網(wǎng)點(diǎn)電話也沒(méi)人接。

9月中旬，陸續(xù)有網(wǎng)友在網(wǎng)上稱中通快遞延慶網(wǎng)點(diǎn)異常，出現(xiàn)快件延誤的現(xiàn)象。據(jù)北京延慶官方微信號(hào)發(fā)文稱，延慶區(qū)部分快件延誤系中通快遞延慶站負(fù)責(zé)人與北京中通物流分公司產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)糾紛，該站負(fù)責(zé)人計(jì)劃不再開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，導(dǎo)致部分快件配送延誤。針對(duì)庫(kù)存快遞無(wú)人配送的問(wèn)題，北京中通物流分公司已與韻達(dá)、申通、百世快遞延慶站溝通，由上述快遞公司開(kāi)展配送工作。中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)此次快件延誤導(dǎo)致的破損、丟失等情況，中通總部將安排賠付處理。目前延慶中通正多渠道提升快遞派送能力，確保后續(xù)快遞運(yùn)行穩(wěn)定。

對(duì)于快遞員集體罷工的傳聞，圓通速遞在社交平臺(tái)發(fā)文稱，目前圓通網(wǎng)絡(luò)整體穩(wěn)定，不存在網(wǎng)點(diǎn)罷工等問(wèn)題。韻達(dá)股份工作人員向中新經(jīng)緯記者表示，未聽(tīng)聞?dòng)锌爝f員集體罷工的消息，不過(guò)此類消息每年都有，公司近來(lái)正積極準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)雙十一物流高峰。中新經(jīng)緯記者以消費(fèi)者身份先后致電中通快遞和申通快遞，對(duì)方工作人員均表示并未接獲和罷工相關(guān)的通知。

據(jù)國(guó)家郵政局微信號(hào)消息，20日，國(guó)家郵政局召開(kāi)2020年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障動(dòng)員部署電視電話會(huì)議。國(guó)家郵政局強(qiáng)調(diào)，各快遞企業(yè)要嚴(yán)格控制攬收節(jié)奏，切忌為了盲目沖量，造成壓力激增，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)癱瘓的情況。業(yè)務(wù)量較大地區(qū)的郵政管理部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，指導(dǎo)企業(yè)科學(xué)承接上游放量。

02快遞員收入問(wèn)題待解

盡管快遞公司出面辟謠，但在“快遞員罷工”傳聞背后，一些一線快遞員反映，由于派件價(jià)格下降，到手收入縮水，已經(jīng)對(duì)行業(yè)萌生了退意。

有快遞員向中新經(jīng)緯記者表示，每逢618、雙十一等電商促銷活動(dòng)前，總會(huì)有部分快遞員因即將面臨的巨大派件壓力選擇辭職;而且，今年以來(lái)，自己到手的派件費(fèi)持續(xù)降低，加之基礎(chǔ)工資低，自己全憑沖高派件數(shù)量才能拿到比較滿意的工資，但是工作強(qiáng)度也非常大。

物流行業(yè)專家楊達(dá)卿向中新經(jīng)緯記者表示，服務(wù)是利益驅(qū)動(dòng)的。近兩年快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，加上各類商業(yè)成本上漲造成快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績(jī)?cè)鍪詹辉隼�，也造成了一線網(wǎng)點(diǎn)人員高流動(dòng)性和高流失率。

上述韻達(dá)股份工作人員向中新經(jīng)緯記者表示，快遞公司一般會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整派費(fèi)，每個(gè)地區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)都不一樣，目的是為了平衡各網(wǎng)點(diǎn)的收益。此外，隨著快遞費(fèi)用和派件費(fèi)用的下行，末端網(wǎng)點(diǎn)和快遞員都會(huì)受到影響。

此外，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，申通快遞稱，針對(duì)快遞服務(wù)旺季，申通已出臺(tái)多種激勵(lì)機(jī)制，對(duì)末端人員及服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，不僅不會(huì)調(diào)整相關(guān)的派費(fèi)機(jī)制，相反增設(shè)多種激勵(lì)政策在刺激各個(gè)環(huán)節(jié)做好服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了收入。

國(guó)家郵政局在前述會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，杜絕簡(jiǎn)單粗暴的“以罰代管”，保障末端合理的收入水平，確保人員和網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定;堅(jiān)決杜絕價(jià)格戰(zhàn)和刷單問(wèn)題，把質(zhì)量“雙11”落在實(shí)處。

03量增難抵價(jià)降

除快遞員“壓力山大”外，各家上市物流企業(yè)也受到單票收入下降帶來(lái)的業(yè)績(jī)困擾。近日，各家快遞企業(yè)陸續(xù)發(fā)布9月經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，物流公司快遞單票收入持續(xù)下滑，且同比降幅超過(guò)20%。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月，多家快遞公司快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入增速不及業(yè)務(wù)完成量增速，甚至出現(xiàn)了同比下滑的情況，業(yè)務(wù)完成量的增加無(wú)法完全抵消單票收入大幅下降造成的影響。

以申通快遞為例，9月份，申通快遞業(yè)務(wù)完成量為8.6億票，同比增長(zhǎng)18.58%;但快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比下降8.59%至18.71億元，單票收入更下降22.7%至2.18元。

除在美股和港股兩地上市的中通快遞未披露數(shù)據(jù)外，“三通一達(dá)”單票收入均逼近2元關(guān)口，同比降幅也均超過(guò)20%。

國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，10月18日，中國(guó)年內(nèi)快遞數(shù)量突破600億件，距離數(shù)量突破500億件僅過(guò)去38天。9月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成80.9億件，同比增長(zhǎng)44.6%;業(yè)務(wù)收入完成824.3億元，同比增長(zhǎng)27%。

東興證券物流分析師曹奕豐表示，快遞行業(yè)最根本的要素即更高的失效與物流穩(wěn)定性，以及更低的破損率。他分析稱，從快遞行業(yè)這兩年的趨勢(shì)來(lái)看，快遞有效申訴率的大幅度下降，標(biāo)志著快遞企業(yè)在物流穩(wěn)定性與貨物破損率方面都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足的進(jìn)步。而在所提供的服務(wù)出現(xiàn)明顯的同質(zhì)化后，行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)更加激烈。數(shù)據(jù)顯示，通達(dá)系總部的單件收入水平整體處于下降通道，且各企業(yè)之間很難拉開(kāi)差距，行業(yè)處于較為激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之中。

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