民欲興其國，必先修其路。鐵路是國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，在經濟社會發展中的地位和作用至關重要。交通強國、鐵路先行，鐵路建設理應站在排頭、走在前列。

回望“十三五”，中國鐵路建設掀開了新的篇章，創造了“當驚世界殊”的發展奇跡，為實現“十三五”經濟社會規劃目標、決勝全面建成小康社會作出了重要貢獻：全國鐵路營業里程由“十二五”末的12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，特別是高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型，建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網……5年間，不斷跳動的數字、持續刷新的排名，充分彰顯了社會主義制度能夠集中力量辦大事的優勢，極大滿足了人民對美好出行的向往。2020年，中國鐵路堅持在黨和國家工作大局下行動，有力有效應對新冠肺炎疫情的沖擊和影響，全國鐵路基本建設投資超過2019年，為做好“六穩”工作、落實“六保”任務作出了重要貢獻，實實在在地體現了鐵路為民的“民生溫度”。

鐵路建設投資規模大，產業鏈條長，涉及范圍廣，是一項系統性、全局性工程。站在“兩個一百年”的歷史交匯點上，向著更高的目標邁進，鐵路建設可謂任務繁重、任重道遠。如何補短板強弱項，著力提升投資效益和路網整體功能?如何保持投資強度、提高投資效率效益，保證鐵路建設高質量、可持續發展?如何落實中央和地方事權劃分原則，做好分類分層建設……這些都是擺在鐵路人面前亟待解決的重大現實問題。作為“國之重器”，就要心懷“國之大者”。面對中華民族偉大復興戰略全局和世界百年未有之大變局，唯有不斷提高把握新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的政治能力、戰略眼光、專業水平，才能從容應對和解決發展中遇到的種種風險挑戰，確保黨中央的決策部署在鐵路落實落地，讓人民群眾享受鐵路建設帶來的更多紅利。

萬里征程風正勁，千鈞重任再揚帆。今年是實施“十四五”規劃、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的開局之年，人們有理由相信，中國鐵路必將以鐵一般的擔當，更好地服務國家重大戰略實施、助力國民經濟發展，為全面建成社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興中國夢當好先行、再立新功。

(新媒體責編：xmtqyd)