自第一支國產新冠疫苗生產并投入使用以來，我國政府正在大力普及新冠疫苗的注射進度和廣度。國家衛健委數據顯示，截至5月9日，我國31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團累計報告接種新冠疫苗32430.7萬劑次。

當下，世界大多數國家都將擴大疫苗接種量排在首位。后續，對疫苗有接種需求的人數會越來越多，當新冠疫苗的產能提升后，疫苗運輸能力跟得上嗎?

運力緊缺現狀待解

筆者認為，對于疫苗，特別是以前從未進行過新冠疫苗冷鏈運輸的運輸方式來說，需要具備兩個條件：一是疫苗運輸過程中的保存條件，二是匹配的運輸力量是否足夠。

在我國，這兩個條件是可以達到的。中國疾病預防控制中心研究員、世界衛生組織疫苗研發委員會顧問邵一鳴表示：“我國有市級疾控中心3500多個，同時也是冷鏈物流大國，冷鏈物流運送系統非常發達。再加上高鐵和高速公路，配送流程和運輸效率都沒有問題。”

但我們也應該看到，在新冠疫苗滿足國內需求的基礎上，我國還有重要的國際義務，那就是通過空運和海運援助和輸出新冠疫苗。正如外交部發言人華春瑩所說，疫苗是抗擊病毒的利器，也是拯救生命的希望，它是應當服務于全世界、造福全人類的。中方率先承諾將疫苗作為全球的公共產品，努力提高疫苗在發展中國家的可及性和可負擔性。中國已經加入了世衛組織新冠疫苗實施計劃，明確承諾首批提供1000萬劑疫苗用于發展中國家的急需。

新冠疫苗的國際冷鏈運輸，空運顯然是首選。目前我國正在向80個國家和3個國際組織提供疫苗援助，同時向40多個國家出口疫苗，與10多個國家開展疫苗的研發和生產合作，還響應聯合國號召向各國維和人員捐贈疫苗。如果這些疫苗全部由飛機進行運輸，則需要約20萬次托盤裝運、約1500萬次冷箱運送以及約1.5萬架次滿載的波音747全貨機行動起來，才能夠滿足基礎需求，空運運能壓力不小。

而據國際航協估計，如果全球每人只接種一針新冠疫苗，也需要8000架全貨機來運送，即便將眼下全球貨機都投入疫苗運輸也遠遠不夠。

為此，包括中國在內的全世界疫苗生產廠家如今都在考慮，疫苗運輸空運能力不足時，更多的貨物或將采用海運方式運輸。

海運將發揮更大作用

有航運企業巨頭預測，新冠疫苗將在2021年年中達到供應峰值，屆時空運將難以應對疫苗運輸需求，海運將會發揮更大作用。

中遠海運集團已經提前和冷鏈運輸設備制造商聯系，為客戶提供多種智能恒溫箱運輸以及冷鏈制冷方案。同時，他們還積極與國內外航空公司磋商合作線路，以避免出現疫苗大批量運輸時可能出現的運力緊缺狀況。

隨著新冠疫苗生產量和需求量的急速擴大，海陸空冷鏈運輸多管齊下的趨勢已經越來越明顯，而且隨著海運物流的加入，運力問題已不是主要障礙。

但不管是公路、鐵路運輸，還是空運海運聯合運輸，有一個關鍵的問題不容忽視，那就是如何確保疫苗的冷鏈運輸安全。

安全是第一要義

眾所周知，醫藥冷鏈運輸被稱為冷鏈行業金字塔的塔尖，不同于一般的生鮮冷鏈，完整的疫苗全程追溯體系應包含四個“全”：全品種(包括所有疫苗)、全覆蓋(所有和疫苗有關的冷鏈設施)、全過程(所有流通環節，從生產到接種前)、全天候。通過完整的全過程追溯與監管，保證在任何一個環節、任何一個時間段都不發生冷鏈“斷鏈”。

對于在冷鏈領域已深耕多年的陸路冷鏈物流來說，上述環節問題不大，但對于空運冷鏈物流來說，還尚有欠缺。

首先，缺乏冷鏈運輸經驗。已有航空物流專家表示，疫苗使用的包裝類型和干冰使用量，是航空物流業面臨的考驗。國際通用的危險品法規嚴格限制了飛機上攜帶干冰的數量，因為當干冰在飛機等密閉空間中釋放時，會降低含氧量，使機組人員窒息。此外，干冰還可能因在包裝內部積聚足夠的壓力而爆炸。專家介紹說，根據國際航協的包裝說明，裝有干冰的盒子必須設計成允許釋放二氧化碳，以便包裝在壓力下不會破裂。如何從技術上解決這一安全隱患，將是擺在疫苗空運面前的一大難題。

其次，溫控標準不一。比如，美國疫苗生產企業莫德納的新冠候選疫苗要求的儲存溫度為-20℃;輝瑞疫苗此前號稱需要在-70℃超低溫冷凍箱中保存;而我國的大部分新冠疫苗儲存溫度為常規的2—8℃，與狂犬病疫苗、手足口疫苗、甲肝疫苗等常用疫苗的保存溫度相當。

這就意味著，承擔新冠疫苗運輸任務的企業，需要做到全程保證合理的溫度區間。如果運輸企業此前沒有大量的冷藏或冷凍貨物的運輸經驗，無疑會在設備和操作流程上存在短板。

最后，運輸裝備問題。目前，主流的疫苗運輸設備有以下幾種：一種是插電型恒溫箱，該設備適合于空運，屬于高端的醫藥運輸方式;一種是無動力恒溫箱，利用自身高端材料，采用物理保溫方式，從而做到超長控溫，從性價比來說，更適合公路運輸;還有一種是海運冷藏集裝箱，該設備使用較為普及。中集集團近期研發了一款“疫苗三棲儲運方艙”，適用于海陸空等多種長途運輸方式，有望為疫苗在全球實現無縫、安全的運輸提供冷鏈解決方案。

這款最新的“疫苗三棲儲運方艙”，運用了正壓防護、遠程監控、集中供電和集成蓄冷等多項核心技術，具備高效過濾消菌、遠程監控、集中供電和長遠距離冷藏運輸等功能，可最大程度地保障疫苗在同一高標準儲存環境中實現長距離無縫轉換、銜接、實時監控。

該冷藏集裝箱，不僅適用于海上運輸，還可以在到達目的地后作為陸上移動倉庫使用，可幫助到缺乏冷鏈基礎設施的國家。

顯然，對于新冠疫苗的冷鏈運輸來說，海陸空各有優勢，也各有短板。如何更好地發揮海陸空運輸各自優勢、克服缺點，不僅是最終戰勝新冠病毒這一“惡魔”的需要，也是冷鏈行業亟需認真研究和實踐的一大行業課題。

(新媒體責編：xmtqyd)