2018年，蕪湖交通建設跑出“加速度”——中山橋改建工程、蕪湖火車站改擴建工程、黃山東路東延建成，弋江路快速化改造全線通車，商合杭高鐵、蕪宣機場、軌道交通1號線和2號線一期等項目穩步推進。滬武高速無為段、八里灣大橋、皖贛鐵路灣沚南站等工程全面開工。農村道路暢通工程完成396公里。

一批交通項目加速建成并投入使用，城市內外交通更加順暢快速，城鄉居民出行愈發多元快捷……人民群眾從日常出行的點滴變化中咀嚼到了生活的甜蜜滋味，幸福感、獲得感不斷提升。

“外快”交通加速推進

年終歲末，繁昌縣境內的蕪黃高速靈巖隧道施工現場仍舊一片火熱的施工場景。作為蕪黃高速的重要節點工程，靈巖隧道正在加速推進中。

從蕪湖市交通部門了解到，正在建設中的蕪黃高速是蕪湖市對外交通“兩環九射”高速路網的重要一環。而“兩環九射”的加速建成將徹底解決蕪湖對外交通的快速化問題。

據悉，“兩環九射”高速公路網總里程441公里，其中內環繞城高速159公里，到去年年末已建成137公里，初見雛形，全程2小時貫通。外環線由蕪合高速G5011-泰山路長江公路大橋-寧蕪高速G4211-蕪合高速G5011-滬渝高速G50-銅陵長江公鐵大橋-天潛高速S22等組成，全程共251公里，將四縣與各開發區互相聯通。全部建成后，將實現所有開發區、副中心城區15分鐘上高速，45分鐘內相互通達。“九射”方面，當前蕪湖市正搶抓政策機遇，全力加快蕪合、蕪馬、蕪宣等高速公路的“四改八”擴容升級工程。目前，蕪合高速公路改擴建項目全面開工。蕪宣高速公路改擴建項目、蕪馬高速公路改擴建項目力爭年內開工。

過江通道加速建設。目前蕪湖市市域內主要通行跨長江橋梁3座(蕪湖長江公鐵大橋、蕪湖長江公路二橋、銅陵長江公鐵大橋)。當前城南過江隧道、商合杭長江公鐵大橋正加快建設，預計明年建成通車。泰山路長江大橋前期工作正在推進。屆時，蕪湖市將擁有5.5條過江通道。

內部循環暢通無阻

“城南到城北，一路沒有紅綠燈，最快只要二十分鐘不到。”這是很多市民的真實感受。

2018年，歷經十年精耕細作的弋江路快速化工程全線通車，15.9公里包含米市口立交、十里牌立交、錢橋立交、赤鑄山立交、站北路立交、站南路立交、神山口立交、黃山東路立交、袁澤橋、紅花山路立交、大工山路立交(馬塘立交)、蕪石路立交、馬飲立交等13座立交，總投資28億元。連接兩個國家級開發區，實現快速化通行。

過去一年，主城區與副中心連接更加暢通便捷。通往蕪湖縣的G329一級公路改建工程、通往無為縣的G347一級公路改建工程、通往南陵縣的G205快速化改建工程、通往繁昌縣的S321一級公路改建工程、通往省江北集中區的G329二壩互通立交、通江大道北延線、和諧大道等工程均已建成通車。“一小時生活圈”正在形成。

內河上，從青弋江入江口溯江而上分別有臨江橋、中山橋、花津橋、弋江橋、倉津橋、袁澤橋、三環路大橋(廣濟橋)、荊山橋、清水河大橋。中山橋2018年建成投入使用。中江橋改建工程將于今年竣工通車。屆時，青弋江過江通道將達十座。

城鄉交通一體化成為現實

“出門硬化路、抬腳上客車”，從夢想照進現實。過去一年，千千萬萬蕪湖農民有了和城里人一樣的便捷出行感受。

據了解，自2016年起，蕪湖市實施農村道路暢通工程，通過三年建設，全市共實施約2200公里，并于2018年10月提前完成任務。蕪湖縣、繁昌縣成功躋身安徽省“四好農村路”示范縣。截至目前，蕪湖市農村公路路網超過1萬公里，密度達到170公里/平方公里，遠超全省平均水平。

蕪湖市交通部門負責人表示，從今年開始，蕪湖市將重點實施“四好農村路”建設，以“四好農村路”建設為抓手進一步完善農村路網，力爭將“四好農村路”打造成為鄉村振興的小康路和脫貧攻堅的幸福路。“未來三年計劃共實施2118公里，主戰場在南陵和無為兩縣，其中無為縣1648公里，南陵縣283公里。”

今年是新中國成立70周年，也是全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的關鍵之年。蕪湖市交通部門負責人表示，今年蕪湖交通將繼續以美好出行為目標，以高質量發展為路徑，進一步改變交通運輸基礎設施滯后的問題，交上令群眾滿意的答卷。

(新媒體責編：wb001)