我國將在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站。交通運輸部表示，今年底將取消京津冀、長三角以及東北、西南地區(qū)重點省份高速公路省界收費站，2020年，基本取消高速公路省界收費站。

目前進(jìn)展如何?記者今日從交通運輸部舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，交通運輸部日前已起草完成《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，正按程序報批。下一步要大力推進(jìn)ETC安裝使用全覆蓋，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，這是能否順利取消高速公路省界收費站的關(guān)鍵因素。

取消高速公路省界收費站國家早有布局

去年5月，國務(wù)院作出推動取消高速公路省界收費站的決策部署。今年的政府工作報告提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。

交通運輸部部長李小鵬在今年兩會“部長通道”上表示，我國高速公路是分段建設(shè)、逐步成網(wǎng)的，實行以省為單位的建設(shè)和運營管理體制，各地依法在省與省之間設(shè)置了省界收費站。現(xiàn)在看來，這些省界收費站對通行效率和群眾的出行體驗產(chǎn)生了一定的影響。

“交通運輸部試點在去年年底取消了江蘇和山東、重慶和四川之間的15個省界收費站。2019年將取消京津冀、長三角以及東北、西南地區(qū)重點省份高速公路省界收費站。2020年，基本取消高速公路省界收費站。”李小鵬說。

吳春耕表示，取消高速公路省界主線收費站是黨中央、國務(wù)院交給我們的重大政治任務(wù)，也是當(dāng)前交通運輸系統(tǒng)頭等大事。為此，交通運輸部成立了總指揮部和10個工作組，深入開展調(diào)查研究和論證分析，制定了一系列的工作方案，明確了各項工作任務(wù)及時間表，全力以赴推進(jìn)各項工作。

目前

吳春耕介紹，目前，交通運輸部已制定總體技術(shù)方案，研究起草了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，征求了各方意見，目前已基本形成共識，正按程序報批。近期，國務(wù)院常務(wù)會議將審議此方案，待通過后會公布。

取消高速公路省界收費站是一項重大改革，在高速公路歷史上也是一個里程碑式的改革，要完成大量的工程建設(shè)、政策優(yōu)化調(diào)整及統(tǒng)一、運營服務(wù)升級等工作，時間緊、任務(wù)重，涉及面廣、情況復(fù)雜。

能否順利實施關(guān)鍵在于推動ETC安裝使用

吳春耕坦言，ETC電子不停車快捷收費的全覆蓋是能否順利實現(xiàn)取消全國高速公路省界收費站的關(guān)鍵因素。

在去年底召開的2019年全國交通運輸工作會議上，李小鵬透露，2019年，實現(xiàn)ETC車載設(shè)備免費安裝全覆蓋，實現(xiàn)手機(jī)移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。

在3月交通運輸部例行發(fā)布會上吳春耕也表示，要推動取消全國高速公路省界收費站，推動ETC安裝使用，促進(jìn)高速公路快捷不停車收費。

下一步，交通運輸部將盡快出臺《加快推進(jìn)不停車收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，研究推動加快ETC車載終端安裝的配套政策，組織開展ETC服務(wù)提升專項行動，指導(dǎo)各地加快發(fā)展ETC，加快推進(jìn)各項工程建設(shè)，確保按期完成取消全國高速公路省界收費站的目標(biāo)任務(wù)。

“取消高速公路省界收費站后，沒有安裝ETC的車輛行駛在高速公路會遇到一些新的情況，也難以更好享受改革紅利。目前最緊迫的工作是大力推廣普及ETC，開展收費車道ETC門架系統(tǒng)建設(shè)改造。”為實現(xiàn)高速公路一路暢通，吳春耕倡議，廣大車主用戶及時主動安裝ETC，共同實現(xiàn)不停車快捷通行。

(新媒體責(zé)編：wb001)