淮濱起于淮河，興于淮河，雖地處河南東南邊緣，卻自古有“中原出海大通道”之美譽，近60公里沿淮岸線可做港口。

沿淮全長8公里，面積3.8平方公里的造船園區內66艘船舶正緊鑼密鼓地建造著，家住淮濱縣城關鎮的張遠正在加固一艘貨物運輸船的舵桿。面對記者，50歲的張遠黝黑的臉上寫滿自豪：“長江、運河上行走的散裝貨船，四成產自淮濱。4500噸位的船，在長江流域，每10艘就有3艘是我們造的!”

轟鳴聲，伴著時不時閃耀的焊接電火花，幾乎是所有造船廠的標配，河南金隆諾寶船艇有限公司也不例外。這是淮濱縣歷史上第一個游艇、畫舫建造基地，也是造船園區有規模以上7家企業之外最新引進的一家企業。

“2009年，我就在淮濱一家造船廠工作，后來自己也從事了航運工作。”30歲的鈕成功是安徽省淮南市的一名“船老板”，今年4月，他帶著家人住在了金隆諾寶造船廠，守著這個“鐵疙瘩”寸步不離。“以前的船是45米長，載重800噸，逐漸感覺不夠用，了解淮濱造船的速度與質量，特地來建造一艘長達68米、設計載重量2200余噸的船。再有兩個月，我們就可以開著船去江蘇掙大錢了……”鈕成功話語里充滿著對未來的期許。

長江船，淮濱造。造船業是淮濱縣的傳統優勢產業，也是河南省的特色產業，其生產能力、生產技術代表河南省船舶工業整體水平、先進水平，在國內同行業已具備較強的競爭力和影響力。

“張家界風景區，訂游艇22艘;青島、三亞、平頂山……”在淮濱縣造船產業集聚區管委會黨工委書記馬鍵的辦公桌上，一份份訂單赫然在目。“在建的60余艘即將完成，目前還有200余艘訂單。”馬鍵自豪地介紹說，隨著產業梯度轉移加劇，加之航運形勢復蘇，淮濱縣造船業今年訂單充足，預計全年可完成348艘，創歷史新高。

十里造船產業帶的興盛，成就了淮河水系最大的灘涂造船基地，也成為造福一方的支柱產業。據了解，目前淮濱縣從事航運工作人員達1.2萬人，在冊船舶1700余艘。造船業也帶動了航運、機械制造、電力、輕工、物流、商業、服務等相關產業發展，提供就業崗位4萬余個，極大帶動了沿淮灘區農民脫貧致富。

“淮濱坐擁淮河主航道，自淮河生態經濟帶上升為國家戰略之后，國家支持我們建設臨港經濟、打造港口物流區域、發展二類水運口岸，這就是最大的發展機遇。”面對記者，馬鍵信心滿滿，“淮濱縣委、縣政府強抓戰略機遇，提出建設‘濱淮福地+臨港強縣’的奮斗目標。下一步，我們將著力打造‘豫南船舶之都’‘休閑游艇制造之城’，真正實現產城互動，打造新產品、形成新業態，對接長三角經濟區，開啟河南通江達海的產業大門。”

(新媒體責編：wb001)