【導語】

數據顯示，我國社會物流總費用占GDP比率仍高于發達國家6-8個百分點，數字化轉型成為破局關鍵。在這場浪潮中，一家扎根福建的科技創新型企業正以“數據新基建”思維引領行業變革，其服務的2萬余家物流企業綜合運營成本降低約16%。這組數據的背后，藏著中國物流業從“人力驅動”向“數據驅動”躍遷的產業密碼。

技術破壁——打造數字物流“中國方案”

當傳統物流企業還在為運單管理手忙腳亂時，弘廣物流的調度中心已實現一屏統管，通過貨運寶為其搭建的專屬自運營平臺系統和私有運力管理系統，該企業車輛空駛率下降38.6%。“這相當于每天多接3趟長途訂單。”企業負責人算了一筆賬，而這僅僅是數字化轉型的冰山一角。

支撐這場效率革命的，是貨運寶耗時十余年構建的數字物流系統和創新的服務模式。這一系統打通了訂單分派、運力調度、路徑優化、風險預警等全鏈路閉環。貨運寶為物流企業提供的數字化解決方案突破性地將物流管理系統、經營平臺、供應鏈服務融為一體，正在重塑中國物流產業的底層邏輯——從單點效率優化轉向全局資源重構，從成本競爭轉向價值共創。

生態重構——從單點工具到產業 系統重構

在貨運寶總部，一塊實時跳動的數據大屏揭示著更深層的戰略布局：270萬司機畫像、30萬字行業知識庫、2萬余家企業合作……這些數據資產正在轉化為產業升級的新動能。這不僅是數字的躍動，更是中國物流產業從“單點工具”向“系統重構”轉型的縮影。

“我們不做簡單的工具提供商。”貨運寶負責人在受訪時強調。通過“軟件系統+平臺建設+運營服務”三維賦能模型，企業可快速搭建專屬數字化經營管理平臺：

- 對小微物流：提供SaaS化基礎管理系統，3天完成業務線上化;

- 對中型企業：植入行業化解決方案，打通財務、稅務、金融系統壁壘;

- 對集團客戶：定制數據中臺和運營系統，連接上下游形成私有運力池，提升訂單履約能力和服務能力。

這種分層賦能策略已顯現生態效應，貨運寶不僅僅是提供系統，而是成為物流企業的“外部數字大腦”。行業專家評價：“貨運寶的分層賦能本質是構建了物流業的‘安卓系統’，既提供標準化基礎能力，又開放生態接口，讓區域經濟單元能自主生長出適配自身需求的數字物流生態。”這種模式正在改寫行業規則——當傳統物流還在比拼運價時，貨運寶的合作伙伴已開始競逐數據資產運營能力和生態協同效率。

未來之戰——定義物流業“新質生產力”

2024年，貨運寶開始數據資產入表，并建立了科學的數據估值體系，其構建的“中控智慧數據大腦”估值引發業界關注。這標志著企業從技術服務商向數據價值運營商的戰略躍遷。

“物流業每天產生PB級數據，但90%未被開發利用。”貨運寶數據戰略負責人透露，公司已成立專項小組推進數據資源的全面盤點、數據資產入表和產品研發和商業變現等工作，并獲得業界高度認可。貨運寶的實踐驗證了物流業新質生產力的兩大內核：一是將數據從附屬品升維為核心生產資料，二是通過技術穿透實現全要素生產率躍升。物流行業的新質生產力也有了新的含義。

【專家視角】

“貨運寶的實踐具有行業范式意義。他們用十余年時間完成了從工具創新到生態重構，再到數據資產運營的三級跳，這種‘技術+服務+戰略’的三重破局，正是培育物流新質生產力的典型路徑。”

在國家推進“數字經濟與實體經濟深度融合”的當下，“讓物流更智慧更高效”，這不僅是貨運寶的使命，更是物流人的未來。當數據成為新時代的生產資料，貨運寶愿做產業升級的“送水人”，與行業共同奔赴數字貨運的“星辰大海”。

(新媒體責編：wa12)