3月6日，大沽口海事局就轄區天津海洋工程裝備制造基地建設項目碼頭工程(一期)通航水域岸線安全使用許可申請進行網上受理并順利辦結，該工程得以順利進入施工通航安全保障方案評審階段。

當前，疫情防控到了最吃勁的時候，企業復工復產給疫情防控帶來了新的壓力。大沽口海事局密織戰“疫”護航網，多舉措強化安全管理，暢通海上運輸渠道，關愛船員身心健康，在嚴格疫情防控的同時積極做好企業復產復工服務。

優化服務 暢通海上運輸

“非常感謝海事為我們解了燃眉之急!我們會切實做好船舶疫情防控工作，確保船舶及人員安全!” 拿著剛到手的臨時安全管理證書，津濱快航海運有限公司總經理吳立志表示萬分感謝。

2月10日，大沽口海事局收到轄區津濱快航公司1艘新建船舶的臨時審核發證申請。如果不能及時辦理，將耽誤船舶船期，給船公司帶來巨大損失，大沽口海事局依照疫情防控期間海事監管要求，對該公司船舶臨時審核發證實施了全流程網上辦理方式。2月11日，執法人員在全面審查相關材料后給該輪直接簽發臨時安全管理證書，并將證書郵寄送達，當天該公司就收到了證書，企業難題順利解決。

政務服務“不見面”，船舶證書“網上辦”，安全管理“遠程查”……疫情發生以來，為實現水運領域“交通不中斷、客流不中斷、貨流不中斷”的總體目標，大沽口海事局不斷優化線上服務，在督促轄區航企船員落實疫情防控舉措的同時，推出船員任解職業務臨時遠程辦理，與船舶有關的活動或作業報告全部網上窗口辦理，設身處地為航企船員解決因疫情而產生的種種不便與難題，最大限度減少船岸交叉感染幾率。

同時，大沽口海事局還及時打通涉及疫情防控和生活、生產重點物資運輸船舶“綠色通道”，保證物資運輸。自疫情發生至3月6日，該局總計受理網上申報在港安全作業備案21項，油污染損害賠償基金保函41份，進出口岸手續受理198項，船載危險貨物進出港審批151項，政務“不見面”受理總計431項，及時保障糧油運輸船舶進出港17艘，糧油運輸17.2萬噸，危化品運輸76.7萬噸，保障了疫情防控期間船舶運輸重要物資安全快速高效。

提前謀劃 確保水工工期

疫情阻擊戰攻堅期，海工作業生產和復產復工考驗著海事部門精準施策的能力，為保障涉水工程安全生產“不掉鏈”，大沽口海事局提前謀劃，“防控”與“服務”雙線作戰 ，一系列舉措及時地解決了項目施工過程中遇到的諸多難題，確保了轄區重點水工項目按期順利進行。

天津港高沙嶺港區10萬噸級航道一期工程是天津市重點工程，突發的疫情給本就工期短任務重的工程出了一道大難題，打亂了該工程的施工計劃和工程進度。

為保障工程施工進度，大沽口海事局加強預判，壓實責任落實，在實施施工船舶進場提前防控、遠程檢查等強化防控舉措的同時，還專門設立“直通專線”，當好24小時不打烊的“海上管家”。施工單位遇到船舶疫情防控和海事相關問題可24小時直接通過專線咨詢、報告，便于以最快的速度協調解決問題。

目前高沙嶺10萬噸級航道一期工程正按計劃順利進行，由于協調有序方法得當，疫情期間該項目施工量不但未影響，而且比平時高出約17%，疫情期間挖泥最高出方量達到7萬方/天，平時最高出方量為6萬方/天。

“特殊時刻，必須在疫情聯防聯控的基礎上進一步優化和提升服務。”大沽口海事局局長孫清表示，涉水工程船舶多、船員多，日常遇到的問題也不少，只有解決了施工單位的后顧之憂，船舶和船員才能順利就位，中央和地方復產復工的工作部署也才能得到真正落實。

以人為本 關注船員身心健康

疫情防控必須落實到位，安全生產也同樣不能被忽視，大沽口海事局敏銳地感覺到此時船員心理健康對安全生產的重要性。在推出船舶船員證書的“延期辦”“容缺辦”、疫情期間船員任解職辦理指南等新辦法新舉措的同時，重視特殊時期的船員心理健康。

“此次疫情恰逢春節且船舶長期不靠岸，船員歸家心切，很可能出現因心理上的波動而發生安全生產事故，此時加強對船員心理健康的重視，對于安全生產來講，是科學合理且非常有必要的。”大沽口海事局副局長王乃歲介紹，在執法人員對船舶進行遠程監管中，他們發現為防控疫情傳播，很多船舶已采取了暫停船員換班的措施，多名船員未能按時換班。

為防止可能出現的問題，防微杜漸，大沽口海事局不僅積極指導船公司落實安全生產主體責任，督促其加強對船員的人文關懷，還為施工單位和船舶提供心理咨詢渠道，以供船員在心情煩躁、焦慮時能第一時間咨詢，并完善應急保障機制，確保船員緊急離船的信息溝通和船員換班情況跟蹤工作，盡最大努力做好轄區船員心理疏導工作。

貫徹上級工作部署，堅決發揮好國家治理體系基層“毛細血管”的作用，全力做好疫情防控和安全監管兩不誤，此次疫情期間，大沽口海事局始終堅持實事求是、具體情況具體分析，堅持以人為本、換位思考，確保在這場無硝煙的全民戰“疫”中，把海事職能運用至最優化，用實際行動捍衛水上交通安全。

(新媒體責編：zfy2019)