“4月6日、7日，我們的取裝線完成兩船煤炭下水作業，翻車機1天完成了3列火車作業，都是96節車皮的‘萬噸列’。”4月22日，日照港股份一公司南區操作部副主任孔慶偉干勁十足地對記者說：“整個系統越調越順當。”

一個月內裝船線4條皮帶機、2臺取料機、1臺裝船機，從安裝調試到第一次裝船，再到創取裝線安裝速度新紀錄……日照市重點港口建設項目“東煤南移”工程自今年復工以來，山東港口日照港搶抓工期、不舍晝夜，各項工作有條不紊、穩步推進。

“東煤南移”，退港還海，走的是轉型之路，換出了新舊兩重天。這背后折射出的，正是山東港口實現高質量發展的“關鍵一招”——港產城融合。

退港還海

“一舉三得”綠了生態線

3月31日，取裝線皮帶機系統空載聯動試車成功;4月3日，卸堆線首次接卸萬噸大列;4月6日，取裝線第一次實現重載裝船作業……今年以來，“東煤南移”工程建設驀然提速。

加速度背后，是著眼未來的發展考量。日照港“因煤而生，因礦而興”，但隨著吞吐量持續攀升，占據主要版圖的煤炭、礦石等大宗干散貨受困于東區相對狹窄的地域空間，不僅能力無法釋放，而且緊鄰城市居民區，帶來了粉塵污染、影響海洋生態等問題，與日照城市空間布局產生矛盾。

為此，山東港口日照港果斷作出決策——“東煤南移、退港還海”，并對緊鄰燈塔南側的港口工業岸線進行了生態修復整治。

“事實證明，這一決策‘一舉三得’。”山東港口日照港工程技術部副部長黃東輝表示。“東煤南移”工程不僅讓日照港集疏運體系對居民生活影響降到最低、減少了短倒費用，還讓燈塔風景區、“海龍灣”實現貫通，為日照市和山東港口港產城融合板塊帶來了百億元級數的新產業空間，培育了新的經濟增長極。

同時，山東港口日照港石臼港區南區實現岸線資源集約化，港口設施流程化、智能化、更環保，依托多個大型散貨碼頭集群、82萬平方米堆場、361萬噸堆存能力等“硬核”實力，獲得足夠空間承接東區存量轉移，并充分釋放港口能力，全部建成后年煤炭運輸能力將達到5000萬噸。

著眼長遠

新藍圖繪出臨港產業前景

山東鋼鐵集團、日照鋼鐵集團緊鄰港區建廠，每年將帶來數千萬噸的進口鐵礦石“剛需”;與港區相距25公里，就是臨沂市臨港經濟開發區，商貿物流全國領先;中糧黃海糧油、食用油企業喜盈門等企業落戶周邊……

如果說，石臼港區南區承接了日照港的存量轉移，那么35公里之外的嵐山港區，依靠著周邊密集的臨港產業區、功能區等優勢，則將承擔日照港面向未來的增量擴張，成為日照港推進港產城融合和高質量發展的希望之地。

“今年，嵐山港區將建設30萬噸原油碼頭等3個泊位，包括集裝箱、鐵礦石、原油化工等一系列骨干貨種都有了具體落地的規劃。”黃東輝介紹。

記者了解到，今年以來，日照港新領導班子積極落實山東港口部署，著眼未來發展，提出了“15年領先，30年不落后”的新要求，將投資規模從35億元提升到50億元以上。目前，“東煤南移”工程正邊轉移改造、邊建設投產，掛牌督戰，有序推進。

轉換身份

做地方發展“合伙人”

“東煤南移”工程事關山東港口日照港長遠發展，既要腳踏實地，也要抬頭看路。

智慧港口方興未艾。為了確保主要設備智能化、自動化達到國內先進水平，2018年以來，山東港口日照港選派骨干、專家，南上北下考察設備廠家、調研無人干散貨碼頭，確立了經濟、實用的煤炭堆存智慧方案，開啟山東港口日照港干散貨無人作業新時代。

山東港口日照港股份一公司東煤南移辦公室主任張峰告訴記者，“東煤南移”工程竣工后的最大特點就是智能化作業。收到中控指令后，智能操作系統會結合料場管理數據自動生成作業計劃，驅動堆/取料機到達作業地點執行任務，利用激光掃描技術，對料堆進行實時掃描，形成3D可視化圖像，同步進行智能運算，并轉化為PLC控制指令，實現自動行走到位、自動完成堆取料作業。

“設備運行智能化后，堆料機、取料機、皮帶機均實現無人操作，翻車機、裝船機司機減為1人。設備自動化、智能化，雖然對員工綜合素質提出了更高要求，但在減少操作人員、降低勞動強度的同時，也會創造更大的經濟效益。”張峰高興地說。

日照港“東煤南移”，折射出山東港口高質量發展的新思維、新路徑。其著眼點和發力點，不再單一停留在傳統主業騰籠換鳥、轉型升級的層面，而是更上一層樓，將港口發展的更多資源、功能等砝碼與城市對接、置換、融合，共同做大產業蛋糕。山東港口借助一體化改革發展形成的強大綜合優勢，在港產城融合發展思路下，迅速完成了身份轉換，從一個省屬企業變成了各地市經濟、區域經濟發展的“合伙人”，逐步深化與全省16地市的全面合作，組建港口、城市聯合體，共同開啟以港興市、港產城融合發展的新局面。

“山東港口將積極搶抓國家戰略持續賦能的重大歷史機遇，深入貫徹落實省委省政府‘八大發展戰略’，緊扣港口主業高效發展，依托港口優勢放大發展，跳出港口窠臼創新發展，著力打造世界一流的物流樞紐港、金融貿易港、產城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，努力建成‘港通四海、陸聯八方、口碑天下、輝映全球’的世界知名港口運營商。”山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原說。

目前，山東港口已明確了港口航運等相關主業，構建了金控、港灣建設、產城融合等十大業務板塊。預計到2025年，山東港口將實現投資2000億元以上、貨物吞吐量達到20億噸、集裝箱吞吐量達到4000萬標準箱，力爭在資產規模、營業收入、利潤總額、社會貢獻等方面實現翻番。

(新媒體責編：zfy2019)