6月6日，

中國船舶武船集團北船重工建造的

32.5萬噸系列礦砂船10號船順利出塢，

安全靠泊2號碼頭。

該船是武船集團北船重工

為裕民航運股份有限公司建造的

2艘32.5萬噸礦砂船中的首制船，

也是目前北船重工開足馬力，

實現該型系列船出塢節點的第5艘船。

精準管控保建造節點!

自該項目開工建造以來，武船集團北船重工充分發揮技術建造優勢，在延續前船建造經驗的基礎上，更加精準地管控塢內船體裝焊、舾裝、艙室涂裝、設備安裝定位、電纜拉敷、管路系統安裝密性等工程策劃。項目組以“關鍵區域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線，細化生產施工計劃，周密協調生產、技術、保障單位等各方資源，深扎現場解決實際問題，在船東、船檢的大力支持和配合下，有效保障了該船塢內建造按計劃節點實現。

建造過程中，武船集團北船重工通過專項研究軸舵系施工重難點及質量控制點，并重點監控艉管鏜孔切削速度、鏜桿撓度，有效保證了艉管鏜孔質量及艉管軸承壓裝一次成功，創造同型系列船軸舵系工程最短施工周期38天的成績。

同時，該船塢內完成24個壓載艙涂裝工作，且船體外板涂裝質量達到創精品標準要求，10個艙室腳手架已拆除，出塢后10天內即可達到封艙條件;機艙區域舾裝件安裝完成90%，45個油水柜完成密性試驗，產品質量受控;艙室舾裝件安裝完整，艙室氣密一次性報驗通過，貨艙完整性檢驗全部完成。

該船出塢后，

武船集團北船重工

將繼續按照現代化造船模式進行建造，

不斷優化生產組織流程及工藝技術，

不斷總結系泊試驗經驗，

不斷提升大型礦砂船建造硬實力，

一以貫之地全方位實施精細化管理，

做好碼頭系泊試驗等后續工作，

確保向船東再次交付精品船舶。

(新媒體責編：zfy2019)