6月6日，世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋主橋主塔基礎鋼沉井首次取土下沉施工全面開始，大橋建設取得突破性進展。

常泰長江大橋主橋主塔基礎5號墩、6號墩鋼沉井每個用鋼量達1.8萬噸，沉井底面尺寸橫橋向長95米，縱橋向寬57.8米，總高72米，為目前世界在建最大水上沉井基礎。鋼沉井相當于一根“大樁基礎”，需要依靠自身重量及智能化取土下沉至設計標高-65米，牢牢扎根于河床地層中，為上部結構提供支撐。大橋5號墩鋼沉井首次取土下沉深度為5.2米，分10輪進行，計劃工期20天，取土方量約2.5萬立方米;6號墩鋼沉井首次取土下沉深度為13米，分9米和4米兩階段、27輪進行，計劃工期85天，取土方量約6.3萬立方米。

首次取土下沉利用絞吸機將鋼沉井下面河床部分的淤泥進行絞松，通過吸泥管、排沙管抽到船上，利用船把淤泥運送到棄土廠。根據土層特點，此次取土下沉將針對黏土層、粉砂層等采取4種取土工藝。施工單位研制了智能絞吸機器人、水下掃測機器人、液壓雙頭絞吸機等新型智能化取土設備，將隨著施工進展陸續進場。

為提高智能化、可視化、機械裝配化水平，提高取土效率，鋼沉井頂面布置塔吊、門式起重機、取土平臺、吸泥管擱置架、集控平臺、綜合管線等，采用智能控制系統，集中控制門式起重機的單艙自動取土作業，確保各臺門式起重機在運行過程中“不打架”。同時，通過信息化監控系統，時刻監控沉井姿態，結合水下掃測機器人、三維聲吶等檢測數據，及時調整取土順序，實現鋼沉井“可測、可視、可控”下沉。

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