“現在江上水流非常急，水位上漲比較快，但船舶錨泊基本沒受大的影響。隨著水位的持續推升，長江錨泊船舶走錨風險將大大增加。”征潤州海事處海事監管科副科長胡豐明說。6月18日，鎮江海事指揮中心接收到的水位信息顯示，目前長江鎮江段水位距離警戒水位(7米)還有差不多1米的距離，連日雨水雖對江上行船有一定影響，但沒有因此而造成險情。

根據天氣預報，今年長江極有可能發生大洪水。隨著上游雨水不斷增加， 6月16日16點20分，高潮水位5.66米，17日4點20分，高潮5.88米。長江水位將會快速上漲，極有可能在近期超過警戒水位。長江防汛必須抓緊時間做好準備，寧可防而不來，不可來而無備。鎮江海事局要求所屬各海事處，在加強內部安全檢查，特別是防汛設施檢查的基礎上，積極加強轄區巡航，并利用巡航時機積極加強防汛宣傳。各級主管領導要隨時關注水位上漲情況，緊盯汛情，嚴防船舶帶病航行，以保障船舶航行和停泊安全。

6月18日下午3點多鐘，在五峰山附近江面，有一艘重載船正在頂流上行，船頭翻起浪花，速度明顯比平時慢許多;而一些往下游行駛的船舶則顯得輕松快捷。一些大型船舶由于動力原因基本不受流速影響。值班員史光周說：“在洪水期間，他們會加強對大橋水域的巡航頻次，發現有船舶違章航行或發生意外情況，都會及時予以處理，以保障橋區安全無事故”。

在六圩河口，根據《京杭運河與長江干線交匯水域水上交通安全管理規定》，自4月1日開始，海事部門對有水上小火車之稱的“一條龍”船隊，就提出了新的要求，一般每兩條駁船需有一條拖輪協助，也就是有8艘駁船的一條龍船隊，至少需要有4條拖輪協助拖帶過江，船隊長度需限制在230米以下，以防止發生意外。

自從收到可能發生洪水預警，鎮江海事局就要求海巡艇利用巡航等機會，加強對拋錨船舶和在航船舶的安全宣傳，特別是對進入定易洲錨地的船舶，要求船員加強值班，留足值守船員，防止發生走錨險情。雖然，目前并無走錨的情況，但根據往年經驗，一旦洪水來臨，受錨抓力影響，走錨險情幾乎難以避免。一旦船員疏于值守，就有可能釀成事故，給船民生命財產帶來損失。

隨著汛期來臨，各種天氣變化無常，也容易給行船帶來安全風險。6月17日早晨7點多鐘，尹公洲航段因受大霧影響剛解除臨時交通管制不久，“安信XXX”輪就在長江#105浮附近突發舵機故障，船舶失控向岸邊漂移。情況緊急，正在執行疏導任務的“海巡06310”艇火速趕往現場施救。經多方緊急搶險，下午14點30分，協助該船成功脫淺。

當前，長江大通流量已突破40000m³/s,水上安全形勢不容樂觀。6月17日，鎮江海事局領導帶領指揮中心主任等到鎮江裕隆洲口現場查看水流變化情況。發現長江水位明顯升高、水流變急，原有的灘涂已經淹沒在江水中，裕隆洲河口兩股水流匯合，產生大片花水。許多小型船舶航經此地極不易控制，容易發生阻航、偏航險情，導致大型船舶無法正常航行。不少小型船舶航速變慢后，選擇貪邊航行。由于船舶不熟悉航道，極易發生擱淺，需加強提醒和防范。

不過，鎮江海事局對此早有預案，一旦大通流量達到48000m³/s，將會立即啟動裕隆洲口安全監管機制，采取拖輪伴航、引航員上船、海巡艇駐守等措施，全力保障大型海輪安全通過裕隆洲口，切實確保轄區水域安全形勢持續穩定向好。

為此，鎮江海事局提醒廣大船民朋友，在惡劣氣象災害多發季節，務必提高風險防范意識，隨時留意天氣變化，積極關注臺風消息，留心守聽海事部門發出的安全航行警告，妥善做好惡劣天氣防范。各渡口渡船駕駛人員務必根據船舶的抗風等級，決定是否航行，并且在航行途中不得搶道，隨時溝通會船信息，以策安全。

(新媒體責編：zfy2019)