集裝箱、汽車(chē)滾裝穩(wěn)健發(fā)展;江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)不斷壯大;長(zhǎng)江航道“暢中游”航道效益初顯;漢江五級(jí)樞紐建設(shè)加快推進(jìn)。坐擁長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，湖北水運(yùn)近五年的投資長(zhǎng)期高居全國(guó)前列。而在加快長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)同時(shí)，湖北始終不忘生態(tài)環(huán)境保護(hù)，努力構(gòu)建水生態(tài)圈。

湖北省港航局日前通報(bào)，截至5月底，漢江雅口航運(yùn)樞紐已累計(jì)完成投資5.7億元，占工程總投資的17%;一期圍堰修筑基本完成，成為漢江在建的五級(jí)樞紐中開(kāi)工最早、進(jìn)度最快的項(xiàng)目。記者走進(jìn)繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)，一座面積達(dá)11萬(wàn)平方米的圍堰映入眼簾。在圍堰護(hù)坡處，幾名工人正在進(jìn)行內(nèi)抽水作業(yè)，他們把圍堰下方的沙水送上坡面，利用管袋砂施工法，實(shí)現(xiàn)沙水分離，最終水被排走，沙留在護(hù)坡上。雅口樞紐工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)童奇峰表示，環(huán)境保護(hù)除了需要在工程設(shè)計(jì)規(guī)劃中提前謀劃，同樣也需要在項(xiàng)目日常運(yùn)營(yíng)中不斷堅(jiān)持。

而這只是現(xiàn)場(chǎng)綠色施工的一個(gè)縮影。湖北優(yōu)勢(shì)在水，命脈在水。在編制“漢江干流丹江口以下梯級(jí)聯(lián)合生態(tài)調(diào)度方案”的過(guò)程中，規(guī)劃設(shè)計(jì)有仿生態(tài)魚(yú)道，模仿自然環(huán)境下的狀態(tài)， 讓魚(yú)類(lèi)能順利通過(guò)樞紐，從而保護(hù)魚(yú)類(lèi)物種延續(xù)。正是這一創(chuàng)新環(huán)保舉措，不僅打消了生態(tài)環(huán)境部等相關(guān)部委的疑慮，也得到了世界銀行的認(rèn)可。湖北省港航局王陽(yáng)紅局長(zhǎng)說(shuō):“每年4、5月份，漢江進(jìn)入汛期，正好也是漂流性卵的魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵的時(shí)候。我們實(shí)行聯(lián)合生態(tài)調(diào)度出臺(tái)規(guī)定，所有的樞紐必須自然放水下泄一個(gè)星期，避免影響?hù)~(yú)類(lèi)生長(zhǎng)繁殖。犧牲一點(diǎn)電量、犧牲一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)利益是值得的。”

生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略定位。江漢運(yùn)河以其鏈接作用，打通長(zhǎng)江中游到漢江中游的快捷黃金水道，形成環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的810公里千噸級(jí)黃金航道圈。與此同時(shí)，長(zhǎng)江航道“暢中游”工程，也取得階段性成果。武漢至安慶4.5米深水航道改造工程、荊江280公里航道整治工程完工，實(shí)現(xiàn)5000噸級(jí)單船常年可直達(dá)武漢、3000噸級(jí)直達(dá)宜昌;在武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心和645工程上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，強(qiáng)力推進(jìn)長(zhǎng)江、漢江非法碼頭整治，一舉扭轉(zhuǎn)了多年來(lái)積弊叢生的亂占濫用岸線(xiàn)現(xiàn)象。今年9月底前，將完成所有已取締非法碼頭的生態(tài)復(fù)綠。湖北省交通運(yùn)輸廳何光中廳長(zhǎng)表示，各市州治理非法碼頭的現(xiàn)場(chǎng)總指揮，要以鐵心鐵拳鐵律的“三鐵”要求，推進(jìn)非法碼頭的治理工作。

航運(yùn)中心是以港口為樞紐的綜合交通中心。“港園一體”模式創(chuàng)新，湖北探索將港口與臨港工業(yè)園配套建設(shè)，形成雙贏格局。“十二五”期間，黃石棋盤(pán)洲、黃梅小池、等50多個(gè)“港園一體”項(xiàng)目成型，聚集一批總投資百億元以上的重點(diǎn)項(xiàng)目臨江而建，對(duì)沿江電力、石化、冶金等產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁帶動(dòng)。

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