汛期以來，洪流來勢兇猛，南京水位居高不下，一度突破歷史最高水位。面對水文特殊之年，南京航道局積極開展航道服務(wù)調(diào)研走訪。

7月29日上午，南京航道局副局長周偉帶領(lǐng)航道運行處、測繪處、南京航道處相關(guān)人員前往長江下游水文水資源勘測局，對汛期以來重要節(jié)點水文信息及航道情況進行交流。

下游水文水資源勘測局局長韋立新首先對南京航道局一行來訪表示歡迎，并簡要介紹了該局基本情況。韋立新表示，水文下游局系統(tǒng)收集大量的水文、泥沙、水質(zhì)等基礎(chǔ)資料，為長江下游防洪抗旱減災(zāi)、河道治理、堤防建設(shè)與管理、水資源及水環(huán)境管理提供技術(shù)支撐。但目前長江下游水位站分布密度較小，不能全面掌握洪峰位置。而兩局均建有多個水位站點，但數(shù)據(jù)共享通道還沒有暢通，希望在今后的工作中加強水位數(shù)據(jù)共享，爭取在“十四五”期間做到每十公里就有一個水位站點數(shù)據(jù)，實時掌握沿程水深變化。

周偉表示，航道部門的最根本目標(biāo)是為船舶提供安全、暢通、便捷的航道，優(yōu)質(zhì)的航道不僅僅有水深和航標(biāo)，還和流態(tài)流速等水文條件密切相關(guān)。要為社會提供更加豐富、優(yōu)質(zhì)的航道服務(wù)，需要依托水文下游局的資源共享和技術(shù)支持。從發(fā)展的角度看，跨單位、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)統(tǒng)一、信息共享，相互融合、互聯(lián)互通是未來的方向。他希望南京航道局能與水文下游局加強研究數(shù)據(jù)共享、信息交互，通過對流速流態(tài)的分析研究，對水文條件復(fù)雜的航行水域進行局部信息提示，依托基礎(chǔ)信息的整合，提供更加精準化、精細化的航道服務(wù)。

據(jù)了解，下一步，南京航道局將與水文下游局開展密切協(xié)作，完成長江下游相關(guān)水位、水文等數(shù)據(jù)信息的交互工作，更好地為沿江流域及過往行輪提供優(yōu)質(zhì)的航道公共服務(wù)。

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