毒辣的烈日和滾燙的甲板，是水上交通執法人員夏日的工作環境常態。但他們堅守崗位，任汗水濕透衣衫，任烈日炙烤肌膚，不懼酷暑，全力保障轄區航道的安全有序。

8月11日上午，記者跟隨湖州市交通運輸綜合行政執法隊南潯大隊菱湖水上中隊的執法人員，乘海巡艇沿著杭湖錫線航道向德清方向巡查，在海巡艇上體驗了一把“蒸桑拿”的感覺，真正體會到了交通執法人員的艱辛。

“那艘船超載了，等船靠穩了再上去。”10時25分許，交通執法人員康朝忠遠遠看到迎面駛來的一艘貨船，船舷已經淹沒在了水面以下，于是立即示意將艇靠上去檢查。

固定完纜繩，康朝忠和同事李先文一個箭步登上貨船。記者拉開艇艙門站到海巡艇的船舷上，迎面襲來的熱浪讓人有種窒息的感覺，手下意識地扶住了巡邏艇的欄桿，一陣灼痛感立刻傳到手掌。

“這些扶手‘靠不住’。”康朝忠提醒道，甲板上的金屬部件在烈日的暴曬下，表面的溫度會很高，“現在氣溫才35℃，但船甲板上早就超50℃，金屬部件表面會超過60℃。”

看到交通執法人員上船，浙安吉貨0827的船老大連忙解釋，“我知道超了，但前面馬上就到了。”現場測量顯示，貨船左船舷吃水面的距離為負2厘米，右船舷吃水面的距離為負4厘米。證據擺在眼前，交通執法人員現場就開具了執法文書，要求船方在規定時間內到大隊接受調查處理。

“我們水上重點開展兩項整治活動，一項是水上危化品運輸安全整治‘鐵拳行動’，另一項是船舶生活污水污染突出問題整治‘百日行動’，排查安全隱患，守護綠水青山”。隨后，交通執法人員又來到湖嘉申線和孚水上服務區，對停靠的船舶進行油污水、航運安全、消防安全等方面的檢查。

在浙湖州貨3881船上，交通執法人員發現貨船上的生活垃圾、污水處理和消防安全等方面都存在問題。“這些問題必須整改，馬上到大隊接受處理。”交通執法人員提醒船老大，需要在離開轄區前先到大隊處理，確保問題整改到位。

12時15分，海巡艇靠岸回到中隊。半天的工作結束，但康朝忠和李先文的臉已經被曬得通紅，豆大的汗珠停不下來地淌著。大家簡單地洗了把臉就抓緊時間吃飯，下午的工作還要繼續。

(新媒體責編：zfy2019)