“真沒想到現(xiàn)在錨地都建得這么漂亮，還這么方便!”8月27日，常年往來于兩淮段的“蘇宿貨1823”船員王建看著新建的錨地這樣感嘆道。王建口中所說的錨地是蘇北運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)淮安段的標(biāo)志性工程，是蘇北運(yùn)河上第一個(gè)綠色現(xiàn)代航運(yùn)的綜合服務(wù)區(qū)，可滿足1000噸級(jí)拖帶船隊(duì)順靠，可以為船員提供供電供水、垃圾污水回收、航道信息公示等多種服務(wù)。

2020年，蘇北航務(wù)處以綠色現(xiàn)代航運(yùn)樣板工程為新起點(diǎn)，以淮安船閘—九龍湖公園段16公里，邵伯船閘—古運(yùn)河口段11公里為先導(dǎo)段，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，全力打造信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、融合服務(wù)、綠色生態(tài)的智能航運(yùn)新業(yè)態(tài)，讓“綠色現(xiàn)代”成為黃金水道的魅力“底色”。

大數(shù)據(jù)+

助力便捷高效航道

8月25日，“潤興集999”集裝箱船正通過蘇北運(yùn)河淮安船閘，“我們是從徐州出發(fā)到太倉的，裝的糧食，蘇北運(yùn)河的船閘都給咱免費(fèi)過閘、優(yōu)先放行，從解臺(tái)船閘到施橋船閘入江不到3天就過了，這在以前是不可能的呢，真是方便!”船老大沈運(yùn)兵說。

蘇北航務(wù)處以滿足水運(yùn)運(yùn)輸需求為導(dǎo)向，升級(jí)完善蘇北運(yùn)河航閘智能運(yùn)調(diào)系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)開放共享，實(shí)現(xiàn)單梯級(jí)多線船閘智能調(diào)度、多級(jí)多線船閘聯(lián)合調(diào)度、航道與船閘聯(lián)動(dòng)調(diào)度、干支線航道聯(lián)合調(diào)度等多種調(diào)度模式，大大提升了通行的效率。

“單梯級(jí)上，融合聯(lián)動(dòng)過閘設(shè)施控制系統(tǒng)、航閘智能運(yùn)調(diào)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，力爭實(shí)現(xiàn)少人集中值守的微干預(yù)過閘模式。” 蘇北航務(wù)處處長金堅(jiān)良說，“多梯級(jí)上，我們正在探索聯(lián)動(dòng)聯(lián)控，從單點(diǎn)的‘放閘’到航段的‘管河’實(shí)踐，實(shí)施區(qū)域聯(lián)合調(diào)度。”

江蘇省持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)水”和過閘優(yōu)惠政策，持續(xù)推進(jìn)蘇北運(yùn)河水運(yùn)物流航線開辟，多種運(yùn)輸方式無縫對(duì)接，蘇北運(yùn)河在綜合運(yùn)輸體系中的大宗貨運(yùn)比較優(yōu)勢和低碳環(huán)保作用進(jìn)一步凸顯。據(jù)蘇北航務(wù)處運(yùn)調(diào)中心數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，蘇北運(yùn)河貨物運(yùn)量為1.43億噸，集裝箱運(yùn)量13.7TEU，集裝箱運(yùn)量自2010年以來平均以24.9%增速攀升，交通貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步深化。

智能感知

建設(shè)暢通平安航道

“10點(diǎn)03分，汪家窯橫向流速為0.945米/秒;10點(diǎn)45分，梁家港橫向流速為0.916米/秒。”8月27日，邵伯航道站揚(yáng)州航政大隊(duì)長田野正在報(bào)流速。

“暢通安全是航運(yùn)的第一需求，我們加強(qiáng)了采集終端的配備，實(shí)現(xiàn)對(duì)通航各類要素的數(shù)字化采集，為船舶安全高效通行提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)。”蘇北運(yùn)河邵伯航道站站長徐建昌說。

蘇北航務(wù)處強(qiáng)化航閘設(shè)備設(shè)施的智能管理和精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)對(duì)航道、船閘、船舶感知數(shù)據(jù)的綜合利用，實(shí)時(shí)分析船舶位置信息、航道要素、水下地形等數(shù)據(jù)，分析航道密度和預(yù)測待閘情況，同時(shí)實(shí)現(xiàn)航閘設(shè)施在線監(jiān)測和預(yù)警等，再現(xiàn)河床斷面演變情況，提高了航運(yùn)安全保障、航道尺度保護(hù)和應(yīng)急管理水平。

融合服務(wù)

創(chuàng)新人文智慧航道

“船行在蘇北運(yùn)河上真是舒心，手機(jī)上‘船訊通’點(diǎn)點(diǎn)就過了閘，停靠有專門的錨地，吃水用水、網(wǎng)購生活一樣都不少，我們船民的生活真的變化太大了!”“皖華運(yùn)0868”船員盛偉笑著感嘆道。

“我們正在研究以電子航道圖為支撐，開展航行導(dǎo)航實(shí)踐，通過提供過閘精確導(dǎo)航、航道輔助導(dǎo)航、定制航線等智能導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)船舶全航程可視化智慧導(dǎo)航。”蘇北航務(wù)處科技信息科李士彥說。

蘇北航務(wù)處黨委書記周進(jìn)告訴筆者：“以船員需求為導(dǎo)向，構(gòu)建‘人民滿意交通’，我們正在加大投入，創(chuàng)新手段，落實(shí)惠民措施，為在行船舶提供全方位友好、互動(dòng)式的服務(wù)新體驗(yàn)。”

蘇北航務(wù)處率先建成蘇北運(yùn)河船舶過閘信用系統(tǒng)，引導(dǎo)航運(yùn)誠實(shí)守信價(jià)值導(dǎo)向，助推“信用交通”建設(shè);升級(jí)“船訊通”APP功能，完善港口物流信息、航運(yùn)市場動(dòng)態(tài)信息等綜合信息，實(shí)現(xiàn)港貨信息對(duì)接，進(jìn)一步提升蘇北運(yùn)河船舶航行的智慧化水平。

共建共享

打造綠色生態(tài)航道

“可視范圍內(nèi)的礙航和違章建筑，后方腹地的綠化由地方政府負(fù)責(zé)……”“蘇北航務(wù)處負(fù)責(zé)共建范圍內(nèi)所在項(xiàng)目的工程方案設(shè)計(jì)……”

江蘇省交通運(yùn)輸廳與揚(yáng)州、淮安市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，創(chuàng)新思路，統(tǒng)籌規(guī)劃， “一張藍(lán)圖繪運(yùn)河”，沿線多地多方，共建共保，協(xié)調(diào)生態(tài)環(huán)保、水運(yùn)運(yùn)輸、輸水送水、文旅塑造等工程，充分發(fā)揮大運(yùn)河連線織網(wǎng)、融匯交流的重要作用，借勢借力開拓運(yùn)河沿線區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展新空間。

2020年，在防疫抗旱防汛等多重不利因素下，蘇北航務(wù)處和揚(yáng)州、淮安交通部門共克時(shí)艱，以過硬的作風(fēng)共同打造京杭運(yùn)河邵伯船閘至茱萸灣、淮安船閘至九龍湖公園綠色現(xiàn)代航運(yùn)先導(dǎo)示范段建設(shè)，協(xié)作推進(jìn)綠色現(xiàn)代航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施方案，揚(yáng)、淮先導(dǎo)段沿運(yùn)河的文化廣場、居民休閑區(qū)、運(yùn)河文化中心、濱河大道正成為市民休閑親水新景觀。

為全面落實(shí)國家關(guān)于大運(yùn)河文化帶建設(shè)的部署，江蘇省交通運(yùn)輸廳正全面推進(jìn)京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程，將航運(yùn)、生態(tài)、景觀旅游有機(jī)結(jié)合，蘇北運(yùn)河段項(xiàng)目力爭年底開工，“船民景中行”“市民水岸游”正成為現(xiàn)實(shí)，大運(yùn)河這一歷史文化符號(hào)在新時(shí)代正在煥發(fā)新光彩。

綠水繞城郭，舟楫通南北，喜看古運(yùn)河，新景靜兩岸。蘇北運(yùn)河兩岸風(fēng)景如畫，水城交融處高樓新起、鱗次櫛比，鄉(xiāng)野段草木爭榮、綠意盎然，河上舳艫銜尾，日月無淹……

(新媒體責(zé)編：zfy2019)