近日，中國船舶工業股份有限公司(以下簡稱“中國船舶”)發布2020年半年度報告。報告顯示，上半年中國船舶營業收入232.16億元，同比下滑0.66%，歸上市公司股東的凈利潤1.34億元，同比下滑90.69%。

2020年初新冠肺炎疫情突如其來，給全球經濟造成巨大沖擊，我國船舶工業亦受到影響。中國船舶作為國內規模巨大、技術先進、產品結構齊全的造船旗艦上市公司之一，業務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等，也未能免于這場新冠肺炎疫情的兇猛浪潮。

中國船舶披露的營業收入結構中，“船舶造修”貢獻最大，成了企業營業收入的主要來源。2020年上半年，中國船舶“船舶造修”營業收入為189.17億，營收占比為81.48%，毛利率為8.26%，同比增長4.8%。

在行業營收增長、利潤下降之下，船舶配套設備制造、船舶修理業務卻逆勢而上，分別實現了利潤同比增長29.2%和111.9%。分析人士認為，這兩大經濟增長點的出現很大程度上是由于IMO于2018年頒布的限硫新規：要求自2020年1月1日起，全球船舶禁止攜帶“高硫燃油”，船舶燃油硫含量標準從低于3.50%m/m調至低于0.50%m/m。船舶燃油硫含量標準的大幅下調，使脫硫塔加裝需求出現爆發式增長，修船企業緊抓機遇開展相關業務，實現增收。

咬緊牙關迎難而上，中國船舶后續計劃從科技創新、轉型升級提質增效、擴大市場份額、優化管理等多方面發力，為企業長久強勁發展注入動能。

(新媒體責編：zfy2019)