2021年1月21日15時，肇明高速公路楊梅西江特大橋7#墩鉆孔作業的兩艘施工船起錨順利駛回岸邊，這標志肇明高速公路楊梅西江特大橋水上鉆探施工作業已全部完工。本次楊梅西江特大橋水上鉆探作業共計歷時37天，比原計劃縮短了69天。肇慶海事局高度重視，實施一系列措施，為該重點工程的順利推進奠定了堅實的基礎。

執法人員對施工水域安全風險隱患進行仔細研判

據了解，肇慶至高明高速公路是《廣東省高速公路網規劃》(2017-2030)中的第九縱清遠連州(粵湘界)至江門臺山的一段。該項目連接了肇慶廣寧、高要和佛山高明，與高恩高速公路共同構筑了肇慶通往珠三角南部地區的便捷通道，也是二廣高速、廣佛肇高速、廣昆高速、廣明高速公路之間的縱向聯絡線。項目的建設有利于加強肇慶與珠三角南部地區的聯系，對肇慶及以西地區快速融入粵港澳大灣區，將肇慶打造成為珠三角連接大西南樞紐門戶城市，擴大珠江西岸經濟輻射能力具有重要意義。楊梅西江特大橋是該線路跨越規劃內河Ⅰ級航道西江的一座橋。

據肇慶港口海事處執法人員趙德航介紹，楊梅西江特大橋水上鉆探施工作業水域斷面流量日均超900艘次，在施工水域附近不僅華光頂橫越水域，還有中寰油庫碼頭、海誠加油船、上圍楊梅渡口、西江船廠等，船舶通航密度大，河段通航環境極其復雜。

海事執法人員現場討論施工方案

為保障肇明高速公路楊梅西江特大橋水上鉆探作業順利進行和過往船舶的通航安全，肇慶海事局采取多項措施為該橋梁鉆探作業保駕護航。在施工作業前，該組織執法人員討論施工水域的風險隱患及應對措施，組織各單位召開水上安全協調會，降低、消除施工水域安全風險隱患，壓實企業主體責任。

在施工作業期間，該局安排執法人員定期播發航行通告，結合VHF加大呼叫力度，提醒上航船通過施工水域時加強瞭望，注意安全;利用監管指揮系統，在施工水域設置禁止錨泊、禁止追越等監管措施，并結合CCTV加強施工水域電子巡航;該局還每日安排執法人員和船艇前往施工水域現場開展巡航工作，詳細檢查施工單位組織管理和現場船舶的航行、停泊、作業秩序，著重對過往船舶號型、號燈、臨水作業人員是否穿著救生衣、警戒維護船是否有專人進行24小時值守和按規定守聽VHF16頻道、檢查助航標志是否正常顯示等進行檢查，及時消除發現的隱患，降低作業的風險。

在施工作業期間，肇慶海事局提前介入，科學部署，共出動執法人員156人次，現場巡航70次，圓滿地完成了此次水工監管任務。

肇慶海事局相關負責人表示，接下來，肇慶海事局將一如既往強化對肇明高速公路楊梅西江特大橋通航水域的現場維護和通航管控，保證施工順利開展，按期通車，為楊梅西江特大橋建成通車提供安全的水上保障。(通訊員：張鑫 張志雄)

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