隨著春節假期結束，常州市各大交通工程相繼復工。在省級重點水運工程蕪申線溧陽城區段航道整治工程現場兩艘運泵一體船顯得格外引人注目。“多虧了這兩艘船，不然別說節后復工，連去年底準時開工都不行。”項目部負責人鄭敏介紹。

據了解，該工程周邊多為農村，按常規需臨時征用農村耕地設立混凝土攪拌站來配套施工，但近年來地方政府對農耕用地愈發重視，還出臺了相應文件不允許此類占用行為，因而無法實施。為了保證工程順利開工進行，項目部決定啟用水上移動作業平臺運泵一體船作為混凝土施工主力。

運泵一體船全稱水上混凝土施工“運泵一體化”工程船，由無錫市航道工程有限公司、常州市港航事業發展中心(原常州市航道管理處)和常熟市匯江船舶制造有限公司于2013年聯合共同開發研制。它的出現打破了以前混凝土成品需在岸上進行攪拌，然后裝船運送的慣例，實現了在工地現場就可以進行混凝土施工生產，具有隨拌隨用、方便快捷、不受地理條件限制的優點。該船最早運用于丹金溧漕河航道整治工程中，后又被運用于多項水運工程中，但由于效率相比傳統的岸上混凝土攪拌站仍偏低，所以只充當“配角”。

目前，蕪申線溧陽城區段整治工程項目部通過和溧陽當地政府積極協商，已獲得一片空地做為攪拌站臨時設立點，有望在上半年建成投用。但即便如此，運泵一體船在全部工程項目的混凝土施工部分中使用占比仍要過半，這也標志著水上移動作業平臺首次取代岸上固定作業平臺成為水運工程中的“主角”。

常州市港航事業發展中心相關負責人介紹，此次將運泵一體船做為主力使用，既提升了新裝備在水運工程中的地位，也為今后的推廣應用提供了更好的參考。

(新媒體責編：xmtqyd)